2016台北世界新車大展都登場了，還不畫重點讓大家看得過癮XDD
是的，繼先前2015東京車展的系列報導後，於2015年底舉辦的2016台北世界新車大展也首度劃分為南港、世貿兩大展區熱鬧展開。雖然平心而論這兩年一度的車展總和世界各地各大相關展演存有著明顯的時差，加上賣車的氛圍重到讓人窒息，搞得與其說是台北新車大展，還不如說是台北賣車菜市場（咦？）
平心而論在本次的展覽中特別將歐美車系置於南港展覽館、亞洲車系則位於世貿一館，其實可以發現相較之下南港展區這邊的車廠表現確實有較高的誠意，不僅有東京車展上未能見到的義、英超跑外，眾多展覽車款也與世界同步。當然部分廠商使用圍籠看猴子的展車手法仍值得商議，但不可否認就歐美車系來說同年度的台北車展算是比東京車展有可看，畢竟在日本仍是以日本車為主力。
所以就來好好鑑賞本次所謂的2016台北世界新車大展於南港展區的展示重點吧！
由於一入場便看到法系車標緻Peugeot家族的車款，所以從這開始看起口味也比較不會那麼重（咦？）但事實上就本次標緻的展出內容來說陣容其實相當齊全，這輛Peugeot 208 GTi便是相當值得細細品嚐的法系鋼炮。
短軸距、極其刁鑽的標緻2系列車款其實力相信是有目共睹的，過去如果在山道遇上輛206不免會顧忌三分。而這輛Peugeot 208 GTi更可以說是足以扛住整座山的扛霸子級車款。在206時代法系規格稱為RC、國際規格稱為GTi的最強性能版本，演變至現行208時代已統一稱作是GTi了。
整個導光條日行燈讓208看起來就是炯炯有神......
近期來看，自從Peugeot 208歷經小改款後其實從組裝品質到性能皆有妥善的成長，而未來也將會針對這一車款進行開箱試駕介紹。
而展出的另一項重點：擁有著紅黑雙色烤漆版本Peugeot 308 GTi也同樣在本次2016台北世界新車大展上與大家會面。雖然未特別標明是270或250版本，但就僅270限定擁有雙色烤漆下相信答案呼之欲出。
不過目前代理商方面引進這輛1.6渦輪引擎就有最大馬力270ps的性能車款還在評估，希望未來能見到這輛車呼嘯而過！
與208不同的是，Peugeot 308 GTi的日行燈是由13顆LED組成，下緣並有從保桿上切形成宛如利齒般內凹的角度，而這樣的燈組特色除208外其實已經是目前標緻眾多車款的家族特色了，譬如......
是的，繼先前2015東京車展的系列報導後，於2015年底舉辦的2016台北世界新車大展也首度劃分為南港、世貿兩大展區熱鬧展開。雖然平心而論這兩年一度的車展總和世界各地各大相關展演存有著明顯的時差，加上賣車的氛圍重到讓人窒息，搞得與其說是台北新車大展，還不如說是台北賣車菜市場（咦？）
平心而論在本次的展覽中特別將歐美車系置於南港展覽館、亞洲車系則位於世貿一館，其實可以發現相較之下南港展區這邊的車廠表現確實有較高的誠意，不僅有東京車展上未能見到的義、英超跑外，眾多展覽車款也與世界同步。當然部分廠商使用圍籠看猴子的展車手法仍值得商議，但不可否認就歐美車系來說同年度的台北車展算是比東京車展有可看，畢竟在日本仍是以日本車為主力。
所以就來好好鑑賞本次所謂的2016台北世界新車大展於南港展區的展示重點吧！
由於一入場便看到法系車標緻Peugeot家族的車款，所以從這開始看起口味也比較不會那麼重（咦？）但事實上就本次標緻的展出內容來說陣容其實相當齊全，這輛Peugeot 208 GTi便是相當值得細細品嚐的法系鋼炮。
短軸距、極其刁鑽的標緻2系列車款其實力相信是有目共睹的，過去如果在山道遇上輛206不免會顧忌三分。而這輛Peugeot 208 GTi更可以說是足以扛住整座山的扛霸子級車款。在206時代法系規格稱為RC、國際規格稱為GTi的最強性能版本，演變至現行208時代已統一稱作是GTi了。
整個導光條日行燈讓208看起來就是炯炯有神......
近期來看，自從Peugeot 208歷經小改款後其實從組裝品質到性能皆有妥善的成長，而未來也將會針對這一車款進行開箱試駕介紹。
而展出的另一項重點：擁有著紅黑雙色烤漆版本Peugeot 308 GTi也同樣在本次2016台北世界新車大展上與大家會面。雖然未特別標明是270或250版本，但就僅270限定擁有雙色烤漆下相信答案呼之欲出。
不過目前代理商方面引進這輛1.6渦輪引擎就有最大馬力270ps的性能車款還在評估，希望未來能見到這輛車呼嘯而過！
與208不同的是，Peugeot 308 GTi的日行燈是由13顆LED組成，下緣並有從保桿上切形成宛如利齒般內凹的角度，而這樣的燈組特色除208外其實已經是目前標緻眾多車款的家族特色了，譬如......
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