據國外媒體消息，特斯拉 Model S 系列發生致命車禍，車禍發生時，特斯拉開啟的是自動駕駛模式。目前美國國家公路交通管理局 NHTSA 正在對這項事故進行調查，如果確認是特斯拉自動駕駛確實存在不安全因素，NHTSA 將會責令特斯拉召回相應的 Model S 汽車。
這次事故的大致情況為：事故發生在一條雙向公路上，當時一輛拖拉機掛車和使用自動駕駛模式的特斯拉 Model S 發生了相撞。處於自動駕駛模式的特斯拉 Model S 並未發現位置比較高的拖拉機掛車，於是 Model S 直接從掛車下面穿過，掛車底部撞到了特斯拉的擋風玻璃，釀成了慘禍。
特斯拉方面表示，“在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發現掛車，因此剎車功能就沒有啟動。” 特斯拉官方表示，自動駕駛技術依然是一項新技術，處在公測階段，並非完全成熟，這期間客户依然需要保持對車輛的控制，對自己的安全負責。
特斯拉方面還表示，此次致命車禍是 Model S 系列汽車自動駕駛功能激活使用行駛 1.3 億多英里過程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每 6000 萬英里行程就會發生一起致命車禍。
其實，特斯拉自動駕駛模式發生事故已經並非第一例，在今年5月 份的時候，在 Williston, Florida，一位 40 歲的居民 Joshua Brown 在行駛過程中發生了車禍，不過司機並未受傷。
據了解，特斯拉 Model 3 在今年4月1號發佈時，Elon Musk 強調道，Model 3 在硬件上已完全可以支持自動駕駛。後來特斯拉自動駕駛技術 Autopilot 的負責人 Sterling Anderson 表示，特斯拉有可能在 Model 3 車型之前，再推出一款自動駕駛汽車。不知道此次事件會不會影響到新款車型的面市。
受到美國汽車監管機構正就首宗自動駕駛模式下發生的致死車禍展開調查影響，特斯拉股價在盤後交易中突然下跌 2.49%。
資料來源：36Kr
這次事故的大致情況為：事故發生在一條雙向公路上，當時一輛拖拉機掛車和使用自動駕駛模式的特斯拉 Model S 發生了相撞。處於自動駕駛模式的特斯拉 Model S 並未發現位置比較高的拖拉機掛車，於是 Model S 直接從掛車下面穿過，掛車底部撞到了特斯拉的擋風玻璃，釀成了慘禍。
特斯拉方面表示，“在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發現掛車，因此剎車功能就沒有啟動。” 特斯拉官方表示，自動駕駛技術依然是一項新技術，處在公測階段，並非完全成熟，這期間客户依然需要保持對車輛的控制，對自己的安全負責。
特斯拉方面還表示，此次致命車禍是 Model S 系列汽車自動駕駛功能激活使用行駛 1.3 億多英里過程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每 6000 萬英里行程就會發生一起致命車禍。
其實，特斯拉自動駕駛模式發生事故已經並非第一例，在今年5月 份的時候，在 Williston, Florida，一位 40 歲的居民 Joshua Brown 在行駛過程中發生了車禍，不過司機並未受傷。
據了解，特斯拉 Model 3 在今年4月1號發佈時，Elon Musk 強調道，Model 3 在硬件上已完全可以支持自動駕駛。後來特斯拉自動駕駛技術 Autopilot 的負責人 Sterling Anderson 表示，特斯拉有可能在 Model 3 車型之前，再推出一款自動駕駛汽車。不知道此次事件會不會影響到新款車型的面市。
受到美國汽車監管機構正就首宗自動駕駛模式下發生的致死車禍展開調查影響，特斯拉股價在盤後交易中突然下跌 2.49%。
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