Google高管接連離職,Alphabet的創立目標打臉了

36氪 於 27/10/2016 發表 收藏文章
2015年8月,Google聯合創始人拉里·佩奇成立了Alphabet公司。對此,他給出了三個主要原因:一是把主要的互聯網業務從耗資巨大的“moonshot”項目中解放出來,而是把那些大膽的實驗應用到商業實踐,三是防創業元老出走。
15個月後,第三個目標看起來搖搖欲墜。


Craig Barratt

CEO離職+裁員,Google光纖前程危艱



週二,Alphabet的Access部CEO、主管Google Fiber的宣佈離職。Alphabet還沒有提名新的人選。今年六月以來,Barratt是Google第三位離職的CEO了,其他高管也有不少離職。
Google光纖是Alphabet的最新業務,在業務板塊裏被歸入了“其他投資”。之所以建立該公司,是因為佩奇和首席財務官Ruth Porat想要壓縮成本,以便推出生物技術和機器人的初期業務,然而效果並不如人意。

Google光纖2010年2月發佈,2012年11月首次在堪薩斯城部署。Google光纖最大的優勢是提供1Gbps的寬帶,達到美國平均寬帶網速的100倍。該公司希望在5年內吸引500萬用户,但到2014年底,Google光纖上網用户僅為20萬。隨後Google光纖又在德克薩斯州奧斯汀、猶他州Provo、聖迭戈、路易斯維爾,以及加州Irvine等地方陸續開展業務。

而Craig Barratt的離職,導致Google光纖暫停了在10座城市的推廣計劃。據Technica報道,Google光纖還將通過裁員或調到其他部門的方式削減9%的員工。

分析師們並不看好Google光纖的前景。

一位前Google高管表示,Google光纖重新市場規劃,縮小市場規模,重點發展無線寬帶技術,其實是倒回到了Google光纖兩年前的發展思路。分析師認為,緊縮的原因是因為安裝成本居高不下。


Porat告訴分析師,二季度Google在“其他投資”的支出是2.8億美元,主要用於對Google光纖的持續投資。


“每年數十億美元來維持這種東西(指光纖),Google不想花那麼多前僅僅在這個市場扮演一個普通角色。” Jackdaw Research的分析師Jan Dawson表示。

一個獨立的無限行業分析師Chetan Sharma説,“項目的長期生存能力是個問題,我認為信任CFO會結束這個實驗的,沒有什麼前景。”

Barratt週二在博客中寫到Google光纖:“就像任何競爭性業務,我們不僅要持續增長,還要保持領先的地位才行。”他説這是一個恰當時機作為一個CEO離職,可見他也看衰Google光纖的前景。

Nest和GV的CEO也走了

這次動盪讓能否創造可持續商業模式的問題浮上水面。據Google公司透露,“其他投資”裏貢獻最大的兩個主要增長點,一個是Google光纖,另一個是Nest。(Google不對每一個單項投資進行財務劃分。)Nest是一家家庭網絡設備製造商,2014年初被Google收購。可是在過去的一年它過得也不爽,甚至要更艱辛一些。


Tony Fadell

今年六月,Nest的聯合創始人和CEO Tony Fadell離職,留下了一些部分源於開支過度引起的內部糾紛。不久之後,一些Nest員工搬到了Google新的硬件部門。其中就包括Nest的首席財務官Ana Corrales,現在他管理硬件部門的供應鏈。(一個發言人聲稱Corrales是這兩家公司的“共享資源”。)


另一個離職的CEO是Bill Maris。在將GV(Google Ventures)打造成矽谷風投巨頭之後,創始人Bill Maris已於8月12日正式離職。

GV 於 2009 年由 Google 創立。其前身是 Google Venture ( Google風險投資部)。現在已經成為了矽谷創業者趨之若鶩的投資基金。

GV 的投資領域異常廣泛。從移動應用到消費電子、商業軟件。根據 CBInsights 的數據,GV 截止至 2016 年初擁有約 24 億美元淨資產,Maris離職前六個月超過英特爾資本成為了最活躍企業風投,共投資了約 300 多家企業,其中有多家公司估值超過 10 億美元。 GV 最大一筆投資給了打車應用 Uber,現在 Uber 的估值距 GV 在 2013 年投資時已經上漲了約 20 倍。


其他一些項目

就像Alphabet一些更具有試驗性質的項目一樣,Moonshots是否有市場也是個未知數。

Alphabet已經徹底從一度雄心勃勃的機器人項目中抽身出來了,試圖出售Boston Dynamics公司和取消一些其他項目。在無人車領域,作為該領域的先驅已經喪失了領先地位,而一些汽車製造商和創業公司正在迎頭趕上。

Google無人車項目首席技術官Chris Urmson也在8月5日離職,隨後,包括首席軟件研發工程師Jiajun Zhu及另一名軟件研發負責人Dave Ferguson等人在內的Google無人車核心團隊也隨之散去。

在過去的兩個月,用於孵化Alphabet未來公司的X實驗室,也失去了兩位負責初期項目的領導。最近的一位是Dave Vos,他負責無人機快遞項目Wing,這個項目在與亞馬遜的競爭中收效甚微。由於Vos的離職非常突然,X實驗室還沒有提名人選替代他的位置。

一個無人機法律專家説,Vos的離職讓人意外,而這樣的人才流失在亞馬遜是很少見的。當然,亞馬遜尚未像Google那樣開展一大堆繁雜的野心勃勃的計劃。


資料來源:36Kr

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