美國FAA新批8家公司進行無人機商業飛行

美國聯邦航空管理局（FAA）一直對無人機商業飛行嚴格管控。企業若需要必須向其提交申請。不過好消息是FAA逐步放寬申請限制，近期又批准了5家公司的商業申請。
同時，電影演員Alan D. Purwin也獲得來許可。兩家已經獲得了飛行許可的兩家公司可以多次飛行。Pictorvision公司和AerialMOB公司，之前已經獲得飛行批准，這次獲得FAA批准後，可以進行更多批次的無人機飛行。據統計，到目前，FAA一共收到了342個商業飛行申請，批准了24個。

這次被批准的5家公司有：

利用無人機檢查氣田燃燒狀況的道達爾安全美國公司（Total Safety U.S. Inc. ）；

要做航拍和測量、調研的Slugwear公司；

為電影和廣告行業提供全套航拍製作和租賃的Team5；
向劇組出售各類拍攝設備的Shotover Camera Systems LP；

提供多種飛行服務的Helinet 航空服務公司。


間諜行為、交通事故、飛入政府禁區、偷拍、偷運毒品、搶佔航線，這樣的消息雖然少，但總會讓人唏噓不已。FAA一直心有餘悸，對無人機飛行做出了不少限制，不允許無人機進行航拍、噴灑農藥、運送包裹等商業行為。所以，像Google、亞馬遜這樣的大公司，紛紛選擇在海外試飛、測試。
不過，無人機發展迅猛，許多歐洲國家逐漸採納了開放性的無人機政策，允許無人機商業飛行。FAA也不希望阻斷了美國無人機廠商、其相關的商業的發展，最終阻礙美國無人機行業的發展，態度也由限制轉為管理。

2014年，FAA向白宮提交了美國商用無人機聯邦監管條例，制定了較為嚴格的管理條例，比如要求無人機操作者必須擁有操作資格許可，智能白天使用，飛行高度不得高於400英尺。

2014年9月，FAA批准了首批科研無人機商業飛行的企業，共計七家，主要是電影和電視公司，包括Aerial MOB，Astraeus Aerial、Flying-Cam、HeliVideo Productions、Pictorvision、Vortex Aerial以及Snaproll Media。

2014年10月，FAA正式批准四家公司使用無人機進行商業飛行，包括天寶公司(Trimble)、VDOS環球公司、Clayco建築公司和Woolpert繪圖公司。
2015年1月，FAA頒佈第333條法令，正式批准了Advanced Aviation Solutions公司和Tierra Antiqua公司的商業飛行許可。

其實，在中國，無人機也繞不開政策問題。自從某架無人機飛到中南海的消息流傳後，無論是創業者還是消費者，都在擔心政府是否會禁飛無人機。去年和極飛的CEO彭斌聊天，聊到了這個問題。彭斌當時向36氪透露，他們已經和民航談了一段時間的合作，雙方也在推進無人機的治理問題。政府及民航相關單位其實也已經很清楚，政策並不能禁錮科技的發展，像無人機必定是會興起的行業，其實也很願意與廠商合作，促成無人機的管理和規範問題。未來一兩年內，很可能會出台嚴格的標準，規劃無人機整個行業。

對於政府來説，最關心的首先是溯源的問題，能夠追溯到每一台無人機的生產商、主人、飛行歷程。也許未來會給每一台無人機配備一個身份標識，代表無人機的身份 。
另一個政府很在意的問題，是無人機的管理了。這會是一套比較全面、複雜的系統，會和地面上的機動車管理很像，涉及到無人機的生產、年檢、航線、服務甚至保險等問題。比如，生產不合格或者未經過年檢的無人機就不能起飛，這樣才能保證無人機的安全。

在美國，除了有相關規定的空域都屬於民航；在中國，除了屬於民航的空域，其餘屬於空軍。所以，開放低空，還是一件很難的事，但現在也在推進。所謂的開放，也不是指可以隨便飛，而是説像澳洲一樣有一個可以申請飛行的渠道，只要你通過電話或者在線申請了，民航就一定會在很短的時間內，查看是否有可以飛的航線、是否有暴風雨，給你答覆，告知你是否可以飛，然後收取一定的諮詢費用。

未來無人機的審核，可能也會採用類似的辦法，現階段也許會收取的費用比較高，但在未來也有可能會像辦理結婚證一樣，收取幾塊錢。每年獲取的氣象服務，也有可能會收費。只要是正常收費，都是合理的。現在的無人機還名不正言不順，當無人機可以合理、合法飛行了，保險公司可以投保了，無人機市場就會很健全、健康。
[36氪原創文章，作者: 小石頭]

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資料來源：36Kr