電動車在各國政府的推動下越來越多的被人們接受。但是電動車目前還是面臨續航里程的問題。這個問題由兩方面原因：第一，電池容量；第二，充電速度。以大家熟知的電動車特斯拉為例，特斯拉的最快充電速度為 30 分鐘完成 270 公里的充電續航里程。其充電速度和汽車的加油速度相比還是有很大的差距。很顯然，這是無法滿足用户的長途駕駛需求的。
由於近幾年電池發展速度比較緩慢，人們就開始嘗試通過縮短充電時間來彌補電池容量上的短板。最近，英國政府出資 7.79 億美元在未來五年建設充電道路，從基礎設施建設上解決這一問題。
充電道路其實就是利用了電磁場無線充電的方法。將電纜預先埋到道路下面。然後在電動車上加裝一個接收的裝置。這個系統還包括一個道路與車輛之間的交流系統，其可以檢測道路上有無汽車，然後覺定是否開啟充電 。當電動車開到充電道路上的時候，就可以邊開變充電了。理論上講，當充電速度大於電動車的用電速度的時候，電動車在長途行駛的時候就不需要充電了。英國政府表示，目前充電道路正在測試階段，還沒有對公眾開放。
從充電的角度來改善目前電動車電池方面的短板是更容易在短期內實現的。比如特斯拉去年推出的換電站，90 秒時間把充滿電的電池換到車身。這些方法本質上講都是通過縮短充電的時間花費，來改善電動車的續航問題。雖然，當充電技術發達之後會阻礙電池的發展。但是只要是能解決電動車續航問題的方法都是好方法。
原創文章，作者：亦大成
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資料來源：36Kr
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