今天，寶馬與英特爾和高級駕駛輔助系統開發商 Mobileye 召開了一場聯合新聞發佈會，宣佈三家公司未來將聯合開發無人駕駛汽車，並將於 2021年 實現無人駕駛汽車的量產。未來的這款無人駕駛汽車將在寶馬 i Vision Future Interaction 這款概念車的基礎上進行打造。
這三家公司表示將合作開發全新的無人駕駛系統，幫助汽車實現完全的自動駕駛。寶馬董事長 Harald Krüger 表示，計算機和感應器系統是無人駕駛系統的重要技術支撐，這個系統會逐漸減少人在開車中的作用，最終實現完全的自動駕駛。
英特爾 CEO Brian Krzanich 表示，目前這個時間段是三方合作開發無人駕駛汽車的最佳時機，這種戰略性的合作對於三方都有深遠的意義。未來，汽車上會使用不同的傳感器、攝像頭去接收不同的信息信號從而實現無人駕駛，機器人將會徹底代替人去管理車輛。作為全球最大的芯片製造商，英特爾很早就已經開始為汽車行業提供芯片支持，包括汽車儀表板系統、汽車內部娛樂和信息系統等等。2014年，英特爾還投資了無人駕駛技術開發商 ZMP，以加快公司在無人駕駛汽車領域的發展。
作為高級駕駛輔助系統（ADAS）行業的絕對巨頭企業，位於以色列的 Mobileye 在 ADAS 市場佔領了近 90%的市場份額。Mobileye 的研發核心在於車內電腦控制系統的定製，它將於寶馬和英特爾一起實現 2021年 實現完全自動駕駛汽車的量產目標。Mobileye 聯合創始人兼 CTO Amnon Shashua 表示，公司目前已經推出了 LTG 4G 網絡車型服務，已經在硬件與軟件安全維護方面取得了重大突破。
寶馬目前的工作重點是實現 “高度自動化駕駛” 的最初形態，更多的自動駕駛測試工作計劃將在明年進行。目前寶馬在德國和中國都在積极參與高度自動駕駛乃至全自動駕駛技術的研發和實踐。到目前為止，寶馬已經在中國的封閉道路上完成了 8000 公里的自動駕駛試驗。
寶馬只是眾多進軍無人駕駛汽車領域的傳統汽車品牌商之一。今年早些時候，通用汽車在 5 億美元投資 Lyft 的時候就透露了自己進軍無人駕駛汽車領域的雄心。此外，通用還 10 億美元收購了無人車創業公司 Cruise Automation。除了通用外，豐田今年也宣佈將投入 10 億美元成立一家專注於打造機器人和無人駕駛汽車的研究中心 Toyota Research Institute。此外，百度今年也在矽谷建立了一支研發無人駕駛汽車技術的團隊，團隊規模今年年 底預計將達到 100 多人。這個團隊包括研究人員和工程師，隸屬於百度新成立的無人駕駛汽車（ADU）部門。
資料來源：36Kr
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