上海大眾出租車上的那塊觸摸屏，已經被一張紙質廣告嚴嚴實實地覆蓋住。位於餘姚路四層辦公樓頂的“觸動傳媒”紅色招牌倒是還在，但你要想找到這家公司，保安會嚴肅地告訴你，“觸動傳媒早就沒了。”
因為開闢了出租車內觸屏廣告的新市場，成立於2003年的觸動傳媒一度很受投資機構青睞。儘管有一些同類競爭對手，但業務大都侷限於某個區域。覆蓋到北京、廣州、上海等7大城市，擁有5萬台熒幕的觸動傳媒做到了市場份額第一。
在身陷破產清算困境之前，這家公司一共完成四輪融資，投資方包括啟明創投、TLC Capital以及XO集團等，其中C輪融資額度為1億元。
對乘客來説，在最初的新鮮感過後，出租車副駕駛座上的觸摸屏已經變得越來越不好玩。它有點吵，亮度太刺眼，而且你還很難找到有效按鈕關掉它。2012年、2013年，先後發生過幾起乘客在交通意外中頭部撞擊到觸摸屏，導致重傷甚至死亡的新聞之後，觸動傳媒就身陷輿論攻擊中，
但輿論不是導致這家公司瀕臨絕境的最主要原因。真正的危機發生在2015年下半年，在媒介廣告圈以及觸動傳媒公司內部已經不斷傳出倒閉傳言。有品牌客户打算投放觸動廣告時，被告知公司狀況不穩，需要暫緩合作。今年6、7月份，大批員工開始離職，並且後續工資問題始終沒有得到妥善解決。
最終結果以一紙通知的形式來臨。據《新聞晨報》引用觸屏廣告公司發給員工的正式通知（觸屏廣告為觸動傳媒下屬公司），“目前公司已出現嚴重的經濟危機，故做出如下決定：2016年7月29日起公司停止經營，所有員工的勞務關係及社保關係也於2016年7月30日終止，社保費用繳納至2016年7月30日。”
觸動傳媒的最大賣點是抓住乘客在出租車內的注意力。創始人馮中暉在接受媒體採訪時曾表示，“出租車是一個安靜的密閉空間，一對一，觀眾會更多地迴應廣告。”為了充分吸引乘客注意力，在觸摸屏之外，觸動傳媒一度擁有出租車免費雜誌《北京漫步》的運營權。2011年，《北京漫步》的影響力達到頂峰，只有一線大咖或者準二線明星才有上封面的可能。隨着觸動傳媒業務萎縮，《北京漫步》運營權早已轉移到本來生活網手裏，變成一本更偏向於生活方式的雜誌。
這家公司的困境只是廣告業大環境變化的又一例印證。根據市場調研機構央視市場研究（CTR）提供的數據，2015年，包括公交移動電視、地鐵視頻在內的交通類視頻刊例收入同比減少8.8%，2016年上半年，這個數字又進一步擴大20.7%。
微信、微博、視頻等通信娛樂方式的滲透也徹底打碎了所謂的出租車內安靜密閉空間。
“移動媒體對封閉空間媒體的影響非常巨大，由於交通工具的乘坐時間較長，很多低頭族受眾除了休息外，更多的時間都消耗在了手機屏幕上。”CTR媒介智訊副總監黃磊對36氪説，“而且打車軟件對出租車媒體也有一定的影響，原本打出租車的受眾被分流到了沒有户外媒體覆蓋的網約車上。”
用户習慣的變化也解釋了為什麼在交通類視頻收入大幅下滑的同時，影院視頻廣告收入反而大幅上漲。2016年上半年，影院視頻刊例收入同比增加了77.2%，是所有媒介渠道中同比增長最多的種類。電影院成為新的可以吸引觀眾注意力的密閉空間，影院數量和銀幕數的增長，讓映前廣告成為品牌商更願意考慮的媒介渠道。
VC也越來越少將廣告營銷公司納入投資的考慮範圍。“最後發現有價值的公司都被這一行的大公司給收購了。”一位關注傳媒的投資人表示。如果公司做到足夠大，也許能夠較少被廣告市場的震盪波及。主做樓宇電梯廣告的分眾傳媒，在做到千億市值之後，在2016年Q1的刊例收入反而做到了同比上升46%。
沒有機會變成大公司的觸動傳媒也許早就應該調轉方向。根據公開信息，此前觸動傳媒還申請了“購票務”商標。購票務為演出購票網站，曾在觸動傳媒上大量投放廣告，目前這家網站仍在正常運營中。
（36氪作者從佳對本文亦有貢獻）
資料來源：36Kr
因為開闢了出租車內觸屏廣告的新市場，成立於2003年的觸動傳媒一度很受投資機構青睞。儘管有一些同類競爭對手，但業務大都侷限於某個區域。覆蓋到北京、廣州、上海等7大城市，擁有5萬台熒幕的觸動傳媒做到了市場份額第一。
在身陷破產清算困境之前，這家公司一共完成四輪融資，投資方包括啟明創投、TLC Capital以及XO集團等，其中C輪融資額度為1億元。
對乘客來説，在最初的新鮮感過後，出租車副駕駛座上的觸摸屏已經變得越來越不好玩。它有點吵，亮度太刺眼，而且你還很難找到有效按鈕關掉它。2012年、2013年，先後發生過幾起乘客在交通意外中頭部撞擊到觸摸屏，導致重傷甚至死亡的新聞之後，觸動傳媒就身陷輿論攻擊中，
但輿論不是導致這家公司瀕臨絕境的最主要原因。真正的危機發生在2015年下半年，在媒介廣告圈以及觸動傳媒公司內部已經不斷傳出倒閉傳言。有品牌客户打算投放觸動廣告時，被告知公司狀況不穩，需要暫緩合作。今年6、7月份，大批員工開始離職，並且後續工資問題始終沒有得到妥善解決。
最終結果以一紙通知的形式來臨。據《新聞晨報》引用觸屏廣告公司發給員工的正式通知（觸屏廣告為觸動傳媒下屬公司），“目前公司已出現嚴重的經濟危機，故做出如下決定：2016年7月29日起公司停止經營，所有員工的勞務關係及社保關係也於2016年7月30日終止，社保費用繳納至2016年7月30日。”
觸動傳媒的最大賣點是抓住乘客在出租車內的注意力。創始人馮中暉在接受媒體採訪時曾表示，“出租車是一個安靜的密閉空間，一對一，觀眾會更多地迴應廣告。”為了充分吸引乘客注意力，在觸摸屏之外，觸動傳媒一度擁有出租車免費雜誌《北京漫步》的運營權。2011年，《北京漫步》的影響力達到頂峰，只有一線大咖或者準二線明星才有上封面的可能。隨着觸動傳媒業務萎縮，《北京漫步》運營權早已轉移到本來生活網手裏，變成一本更偏向於生活方式的雜誌。
這家公司的困境只是廣告業大環境變化的又一例印證。根據市場調研機構央視市場研究（CTR）提供的數據，2015年，包括公交移動電視、地鐵視頻在內的交通類視頻刊例收入同比減少8.8%，2016年上半年，這個數字又進一步擴大20.7%。
微信、微博、視頻等通信娛樂方式的滲透也徹底打碎了所謂的出租車內安靜密閉空間。
“移動媒體對封閉空間媒體的影響非常巨大，由於交通工具的乘坐時間較長，很多低頭族受眾除了休息外，更多的時間都消耗在了手機屏幕上。”CTR媒介智訊副總監黃磊對36氪説，“而且打車軟件對出租車媒體也有一定的影響，原本打出租車的受眾被分流到了沒有户外媒體覆蓋的網約車上。”
用户習慣的變化也解釋了為什麼在交通類視頻收入大幅下滑的同時，影院視頻廣告收入反而大幅上漲。2016年上半年，影院視頻刊例收入同比增加了77.2%，是所有媒介渠道中同比增長最多的種類。電影院成為新的可以吸引觀眾注意力的密閉空間，影院數量和銀幕數的增長，讓映前廣告成為品牌商更願意考慮的媒介渠道。
VC也越來越少將廣告營銷公司納入投資的考慮範圍。“最後發現有價值的公司都被這一行的大公司給收購了。”一位關注傳媒的投資人表示。如果公司做到足夠大，也許能夠較少被廣告市場的震盪波及。主做樓宇電梯廣告的分眾傳媒，在做到千億市值之後，在2016年Q1的刊例收入反而做到了同比上升46%。
沒有機會變成大公司的觸動傳媒也許早就應該調轉方向。根據公開信息，此前觸動傳媒還申請了“購票務”商標。購票務為演出購票網站，曾在觸動傳媒上大量投放廣告，目前這家網站仍在正常運營中。
（36氪作者從佳對本文亦有貢獻）
資料來源：36Kr
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