我們之前已經提到過，即便你今天收到了一輛預裝有完全自動駕駛硬件與軟件系統的ModelS或ModelX，也不能立即開啟全自動模式（因為特斯拉仍然在着手開發相關配套軟件）。
或許更令車主失望的是，這些新車甚至也沒有與特斯拉第一代自動駕駛儀類似的輔助駕駛功能。原因就在於，馬斯克讓特斯拉實現完全無人駕駛功能的途徑將與以往完全不同：
打破原有系統架構，在新系統的基礎上重新設計所有自動駕駛功能，通過自己的“Tesla Vision”項目搭建一套視覺處理框架（這個想法自與老夥計“Mobileye”分道揚鑣前就已經有了）。
儘管我們並不指望在明年年底之前就能看到特斯拉的第5級別無人駕駛汽車，但公司還是承諾在短時間內能夠通過硬件與Tesla Vision來完善一些無人駕駛新功能。
而這些新功能就被公司稱為“增強式輔助駕駛儀”。
在特斯拉官網上，“增強式輔助駕駛儀”的一系列新功能已經被詳細列出：
引用“增強式輔助駕駛儀在特斯拉的自動駕駛體驗基礎上增添了很多新功能。你的特斯拉汽車將會根據交通狀況來調整行駛速度，無需駕駛員手動輸入就可以自動變化車道；當你的車接近目的地時可以自動從出口下高速公路；當車靠近停車位時能夠自動泊車，當然，它也能在你的‘召喚’（Summon）下自動離開車庫。”
對於特斯拉用户來説，他們可能沒有那麼多耐心去等待公司的承諾，所以馬斯克終於在昨天明確了“增強式輔助駕駛儀”的問世日期。
馬斯克已經確認，增強式輔助駕駛儀的第一版本將會與特斯拉8.1操作系統同時推出，大約會在3個星期內更新完畢。而且以後每月都會有一次升級。
這意味着，“增強式自動駕駛儀”的所有功能不會一次性“到位”。特斯拉會對這個版本進行“漸進式完善”。
很多人發現，在增強式自動駕駛儀的新功能中，“出入高速公路匝道”這個功能也將出現在特斯拉8.1版本的第一代輔助駕駛汽車中。這就意味着，特斯拉的兩代自動駕駛汽車應該具備類似的自動駕駛功能。
但這是否説明兩個版本車型之間沒有很大區別？實際上，兩者最大的不同就集中在“每月遞進式更新”這個方面：隨着增強版自動駕駛新車的不斷更新，兩個版本之間的差距將不斷增大。
譬如，特斯拉第二代自動駕駛汽車的自動轉向系統“Autosteer”將變身為升級版本“Autosteer+”。在用3個前置攝像頭取代原有的1個攝像頭以後，特斯拉汽車的自動轉向會更加有效。
此外，“召喚”（Summon）功能將升級為“智能召喚”（Smart Summon）。用户可以在更加複雜的環境下使用這一功能，而當前版本的輔助駕駛儀僅限於一些輕微的移動調整，譬如正向與反向驅動。
當然，特斯拉的目標是通過這些“增量式改進”，最終進階至可能將於2017年年末才能實現的“完全自動駕駛”功能（不過這也要等監管部門批准）。
我是36Kr要聞組的傅博（宇多田），關注特斯拉、無人駕駛與AI。微信：fudabo001（請註明身份）。
資料來源：36Kr
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