在今年繁忙的聖誕購物季，線上零售巨頭亞馬遜租用了40架噴氣式飛機以應對增長的用户配送需求，這些飛機的機身均印有亞馬遜“Prime Air”的字樣，可以在全美10個機場降落，為亞馬遜倉儲中心補充貨品。
據機場的工作人員觀察，亞馬遜的Prime Air飛機幾乎每次起飛都是滿載的狀態，且運送的貨品體積大而重量較輕。此前這些貨物的運輸者都是聯邦快遞和UPS運輸。
將運輸業務從卡車貨運到飛機運輸，是亞馬遜擴大運輸業最重要的舉措之一，僅去年亞馬遜在物流方面的開支就達到115億美元。
這個決策的背後基於兩層考慮。一方面，親自做航空運輸將縮短用户接到貨物的時間，提升體驗。根據亞馬遜的制度，用户每年花費99美分就可以成為Prime會員，而相應的紅利是，亞馬遜將在兩天內將包裹送到。
如今亞馬遜Prime的會員數量已經增長至5000萬，配送需求攀升。但此前的配送服務商聯邦快遞和UPS，在聖誕繁忙季的配送週期經常拖延。相對於他們在機場集中各源頭貨物而後統一起飛的模式，亞馬遜的航運省去了中途逗留的時間，可以將配送時間壓縮到一天，有效的提升用户體驗。
另一方面，自行租用飛機更便於亞馬遜控制成本。此前用户喜歡從實體店購買用沉重箱子運輸的商品，比如廁紙，這也是UPS與聯邦快遞業務增長的動力，然而如今快遞公司開始轉變計費形式，從按重量計費轉變為按體積計費，這讓亞馬遜開始考慮自己運輸體積大且重量輕的包括，以控制成本。
不過亞馬遜發言人凱利·切斯曼在接受路透社採訪時表示，目前亞馬遜的快遞項目只是對現有服務的補充，並不是取而代之。
儘管如此，但隨着亞馬遜對航空運輸更加熟悉，不排斥將進一步擴大對自有航空網絡的投入，進一步降低成本。
資料來源：36Kr
據機場的工作人員觀察，亞馬遜的Prime Air飛機幾乎每次起飛都是滿載的狀態，且運送的貨品體積大而重量較輕。此前這些貨物的運輸者都是聯邦快遞和UPS運輸。
將運輸業務從卡車貨運到飛機運輸，是亞馬遜擴大運輸業最重要的舉措之一，僅去年亞馬遜在物流方面的開支就達到115億美元。
這個決策的背後基於兩層考慮。一方面，親自做航空運輸將縮短用户接到貨物的時間，提升體驗。根據亞馬遜的制度，用户每年花費99美分就可以成為Prime會員，而相應的紅利是，亞馬遜將在兩天內將包裹送到。
如今亞馬遜Prime的會員數量已經增長至5000萬，配送需求攀升。但此前的配送服務商聯邦快遞和UPS，在聖誕繁忙季的配送週期經常拖延。相對於他們在機場集中各源頭貨物而後統一起飛的模式，亞馬遜的航運省去了中途逗留的時間，可以將配送時間壓縮到一天，有效的提升用户體驗。
另一方面，自行租用飛機更便於亞馬遜控制成本。此前用户喜歡從實體店購買用沉重箱子運輸的商品，比如廁紙，這也是UPS與聯邦快遞業務增長的動力，然而如今快遞公司開始轉變計費形式，從按重量計費轉變為按體積計費，這讓亞馬遜開始考慮自己運輸體積大且重量輕的包括，以控制成本。
不過亞馬遜發言人凱利·切斯曼在接受路透社採訪時表示，目前亞馬遜的快遞項目只是對現有服務的補充，並不是取而代之。
儘管如此，但隨着亞馬遜對航空運輸更加熟悉，不排斥將進一步擴大對自有航空網絡的投入，進一步降低成本。
資料來源：36Kr
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