The Bike Place不是上週唯一的自行車展：幾天之後的Core Bike展會彙集了更多品牌和單品，從那些大名鼎鼎的意大利老牌工廠到草根配件生產商都有着自己的展位。儘管最近一段時間沒有什麼可以和Look 795 Aerolight這款新車一拼風頭，不過在Core Bike還是有很多新奇的好玩意。
儘管設計過程相當低調，Ritte Ace仍然是本次展會上最令人期待的單車。這家來自洛杉磯的廠家在很短的時間內就樹立起了“外觀與使用兼備”的品牌形，這次的Ace也不例外。Ace繼承了Ritte家最有名的Vlaanderen的車架的幾何結構，但是去掉了原來的一體座管。別出心裁的頭管讓Ace看起來更加符合空氣動力學。
這輛展車裝配了全套的Shimano Duro-Ace機械套件以及一套Easton EC90 Aero 55輪組。整車有淺藍、黑、白三種配色，價格是2000英鎊。
儘管有着一個意大利名字，Tifosi其實是一個來自英國的品牌。他家最有名的地方就是，生產的自行車在任何自然條件下都能保證絕對可靠。有些人覺得這輛CK3 Giro並不能適應惡劣的天氣，但實際上這台車是Tifosi少有的幾台沒有預裝擋泥板的車。
這台為初級競速比賽設計的、裝有CP Veloce套件的鋁架車只要800英鎊就可以收入囊中。展會上的這一台裝有Shimano的Sora變速系統和FSA的鏈條組，只賣655英鎊。
Bont則藉機高調推出了他們最新的Vaypor S公路鎖鞋，這是他們廣受歡迎的Vaypor的升級版。最值得注意的變化是用Boa的錶盤代替了棘尺，以及可以讓車手更方便地調整鎖鞋的Velcro綁帶。同時，Boa系統可以有效地減輕重量，而高爾夫球一般的凹凸不平的表面則更加符合空氣動力學。
已經推出了一段時間的Colnago Master再次出現在了Core Bike的展會上，這家來自倫巴底的品牌從上世紀八十年代開始就已經把鋼架的美感發揮到了極致。這台在我們眼中可以讓碳車業相形見拙的鋼架車市Colnago30週年推出的紀念款，塗上了經典的Mapei配色。CP套件是必須的，這台車用的是入門級的Veloce；輪組則選用了Ambrosio。
另一個忙碌了整個冬天的自行車品牌是Kinesis，他們為自家所有公路車和部分山地車生產的碟剎足夠符合Shimano仍未公諸於眾的碟剎標準。
上圖中展示的是被Kinesis形容為“冬季終極自行車”的改裝版Racelight 4S。車子的鋁架上配了一副碳叉，後傾的幾何結構會讓車手騎起來更加舒適，同時裝有Shimano 105組件和FSA/Kinesis的套件，並留有裝擋泥板的空間。
裝有碟剎的車暫時還未對外出售，價格也沒有一個明確的説法。不過V剎版本的車子售價在1280磅，比之前外界廣泛猜測的1400磅要便宜一些。
現在，把懸掛系統裝到自行車上已經不是什麼新鮮事了。為了讓騎行更舒服，Specialized曾經把Zertz的科技裝在他們的Roubaix、Ruby和Secteur上，使用Domane的Trek IsoSpeed也曾經做過類似的事。
Time的Aktiv前叉是減震領域裏的最新產品，這個內含主要由鋁片構成的濕潤器的前叉，可以在粗糙路面上在不影響車架整體穩定性的前提下在內部消散震動。
當然，我們現在暫時還不知道它在路面上騎起來的實際效果是否能夠令人滿意，不過Time公司自己顯然是很有信心的，他們今年所有的展車都使用了這款前叉。
同樣來自Time的Xpresso 15腳踏，這是這家公司目前生產出的最輕的腳踏。一隻腳踏66.5克，比一副Speedplay Nanogram Zero Ti還要輕7克。不過你放心，雖然用了很多小材料才製成如此輕的腳踏，不過騎在路上還是絕對安全的。腳踏主體是碳的，軸承是鈦合金的，支架則是陶瓷的。當然了，這樣的高科技不會賣得很便宜，Xpresso 15的價格高到了讓人吃驚的400英鎊。沒錯，他們和一雙鎖鞋一樣貴了。
最後，是Tern這輛造型奇特的摺疊車。他的設計旨在給經典的摺疊通勤車賦予公路車的感覺。這輛Verge X18上最吸人眼球的的地方莫過於下垂的公路彎把，以及53/39尺比的FSA傳動組件和Ultegra的後置變速器。至於價格呢，1700磅確實有些貴，不過也的確可以讓你每天都提前幾分鐘走進辦公室。
（編譯：小堆 來源：Cyclingweekly）
資料來源：700bike
儘管設計過程相當低調，Ritte Ace仍然是本次展會上最令人期待的單車。這家來自洛杉磯的廠家在很短的時間內就樹立起了“外觀與使用兼備”的品牌形，這次的Ace也不例外。Ace繼承了Ritte家最有名的Vlaanderen的車架的幾何結構，但是去掉了原來的一體座管。別出心裁的頭管讓Ace看起來更加符合空氣動力學。
這輛展車裝配了全套的Shimano Duro-Ace機械套件以及一套Easton EC90 Aero 55輪組。整車有淺藍、黑、白三種配色，價格是2000英鎊。
儘管有着一個意大利名字，Tifosi其實是一個來自英國的品牌。他家最有名的地方就是，生產的自行車在任何自然條件下都能保證絕對可靠。有些人覺得這輛CK3 Giro並不能適應惡劣的天氣，但實際上這台車是Tifosi少有的幾台沒有預裝擋泥板的車。
這台為初級競速比賽設計的、裝有CP Veloce套件的鋁架車只要800英鎊就可以收入囊中。展會上的這一台裝有Shimano的Sora變速系統和FSA的鏈條組，只賣655英鎊。
Bont則藉機高調推出了他們最新的Vaypor S公路鎖鞋，這是他們廣受歡迎的Vaypor的升級版。最值得注意的變化是用Boa的錶盤代替了棘尺，以及可以讓車手更方便地調整鎖鞋的Velcro綁帶。同時，Boa系統可以有效地減輕重量，而高爾夫球一般的凹凸不平的表面則更加符合空氣動力學。
已經推出了一段時間的Colnago Master再次出現在了Core Bike的展會上，這家來自倫巴底的品牌從上世紀八十年代開始就已經把鋼架的美感發揮到了極致。這台在我們眼中可以讓碳車業相形見拙的鋼架車市Colnago30週年推出的紀念款，塗上了經典的Mapei配色。CP套件是必須的，這台車用的是入門級的Veloce；輪組則選用了Ambrosio。
另一個忙碌了整個冬天的自行車品牌是Kinesis，他們為自家所有公路車和部分山地車生產的碟剎足夠符合Shimano仍未公諸於眾的碟剎標準。
上圖中展示的是被Kinesis形容為“冬季終極自行車”的改裝版Racelight 4S。車子的鋁架上配了一副碳叉，後傾的幾何結構會讓車手騎起來更加舒適，同時裝有Shimano 105組件和FSA/Kinesis的套件，並留有裝擋泥板的空間。
裝有碟剎的車暫時還未對外出售，價格也沒有一個明確的説法。不過V剎版本的車子售價在1280磅，比之前外界廣泛猜測的1400磅要便宜一些。
現在，把懸掛系統裝到自行車上已經不是什麼新鮮事了。為了讓騎行更舒服，Specialized曾經把Zertz的科技裝在他們的Roubaix、Ruby和Secteur上，使用Domane的Trek IsoSpeed也曾經做過類似的事。
Time的Aktiv前叉是減震領域裏的最新產品，這個內含主要由鋁片構成的濕潤器的前叉，可以在粗糙路面上在不影響車架整體穩定性的前提下在內部消散震動。
當然，我們現在暫時還不知道它在路面上騎起來的實際效果是否能夠令人滿意，不過Time公司自己顯然是很有信心的，他們今年所有的展車都使用了這款前叉。
同樣來自Time的Xpresso 15腳踏，這是這家公司目前生產出的最輕的腳踏。一隻腳踏66.5克，比一副Speedplay Nanogram Zero Ti還要輕7克。不過你放心，雖然用了很多小材料才製成如此輕的腳踏，不過騎在路上還是絕對安全的。腳踏主體是碳的，軸承是鈦合金的，支架則是陶瓷的。當然了，這樣的高科技不會賣得很便宜，Xpresso 15的價格高到了讓人吃驚的400英鎊。沒錯，他們和一雙鎖鞋一樣貴了。
最後，是Tern這輛造型奇特的摺疊車。他的設計旨在給經典的摺疊通勤車賦予公路車的感覺。這輛Verge X18上最吸人眼球的的地方莫過於下垂的公路彎把，以及53/39尺比的FSA傳動組件和Ultegra的後置變速器。至於價格呢，1700磅確實有些貴，不過也的確可以讓你每天都提前幾分鐘走進辦公室。
（編譯：小堆 來源：Cyclingweekly）
資料來源：700bike
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊