舞台的另一端，則展出了Toyota下一世代即將推出的Crossover概念車C-HR Concept。C-HR早先在2014年的巴黎車展便率先登場，2015東京車展算是在日本第一次公開露面，其開發代號為560A，是與第四代Prius共用模組化C底盤平台的跨界休旅車。
就目前車壇走向來說，Toyota重視到Crossover這一塊還不算太晚，加上目前的概念車設計來說應該頗有潛力，如果別又跟量產落差太大的話=3=
預計2016年量產的C-HR Concept，動力方面目前看來有下列選擇：首先是代號8NR-FTS的1197cc直列四缸直噴渦輪增壓引擎，經過調校後約可輸出116ps；另一為新世代THS-III的1.8L Hybrid心臟，並可能擁有140ps，且皆可選擇4WD或FF驅動。
比較難過的是，撇除日本和歐洲市場，其他海外國家只來顆1.8直列四缸引擎應該是不意外，咱們連Rav4小改款都還能繼續賣舊引擎了，反正配備補上又來個看似划算的油電版就讓大家口水直流，也沒必要補上最新科技。
只能誰叫朕不給......你不能搶=3=
好啦～酸歸酸，但豐田真的打造的Hybrid動力成為領頭羊也是不爭的事實，而當家油電車Prius也堂堂進入第四個世代，並成為2015東京車展Toyota展區的重要焦點之一。
4代目Prius除了動力及油耗表現更為提升外，外型上也做出了不少的改變，不僅大燈更為尖銳、車身線條的菱角折線更為多元外，車身還壓低了20mm，因此更低扁了點。
然後最大的改變是......
車尾變成更偏向四門房車造型！更偏向四門房車造型！更偏向四門房車造型！這大概是4代目長得最不一樣之處。
其實坦白說前3代的車尾一直有演化和調整，直至4代雖然看似趨於房車但仍屬於掀背車尾，但確實尾燈稍翹了些；而尾燈部分也同樣越為細緻尖銳，未來車款的感覺確實日趨濃厚。
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