智能城市:當全球的路燈構建起一個十億級別的傳感網絡

數碼情報站 於 04/11/2013 發表 收藏文章
目前全世界的路燈保有量超過40億。想像一下如果我們給這些自帶電源的桿子安上各種傳感器、攝像頭和無線網絡,這個龐大的數據規模將是城市智能化(甚至地球智能化)的第一步。

照明系統公司Sensity正在做的就是這件事。這個十億級別的數據網絡給我們帶來什麼?

一個關於全球的App Store
Sensity帶有的傳感器包括溫濕度、光照強度、地震活動、輻射、鋒利、空氣質量、噪音、MAC地址追踪手機以及高分辨率的視頻,最後打包接入高速無線網絡。

除了這些傳感的部署,Sensity同時還在打造對應的API和軟件開放環境 ,讓開發者把這些海量數據利用起來。

在Sensity看來,這些數據有3個層級的應用:第一層是控制,跟用戶的使用有關;第二層是價值挖掘,還是跟用戶有關;第三層是數據眾包,就沒有跟用戶直接相關了。

首先是用戶可以通過app直接查看路燈的狀態,能源管理、設備維護都可以做到(很多城市會僱專人定期巡視各處路燈的狀況)。

其次是利用聲音、圖像的採集,用MAC地址來判斷附近的手機用戶,告訴商場、停車點有顧客靠近。城市中的傳感器可以幫著用戶找到空置的停車位。同時這類數據的精度是以前很難達到的,因為我們現在幾乎隔了百米就會有一個路燈。

最後一個層級的應用跟“某個人”無關,但是跟每個人都有關:比如檢測地震,全球變暖的數據。


商業模式
對城市而言,部署這些傳感器耗資是巨大的。但Sensity表示,上面提到的這三類數據都可以作為一項服務,直接面向用戶的收益可能不大,但面向政府和科研機構大有可為。智能路燈能生成長期穩定的營收。

另一方面,Sensity採用大功率的LED來替代現在的路燈照明,可控性和耐用程度都更高。更重要的是,這些新路燈的能耗僅有原來的30%,壽命也從原來的2-3年變為了10年以上。


Sensity的CEO Hugh Martin表示他們預計一桿路燈的回報期是2年,運作良好的話甚至只要1年。目前相當數量的城市,比如紐約已經有Sensity的替換計劃。到2017年NY的所有路燈都會替換成這類智能型產品,預計節省的費用能達到1400萬美金。


資料來源:雷鋒網

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標籤: 智能城市  

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