「有了超級充電站網路，你可以從洛杉磯開車到紐約」
價格是目前阻礙電動汽車成為主流的重要因素。30000 美元的售價，即使是美國人都覺得昂貴。Elons Musk 說：「也許三到五年時間（電動汽車就會變為主流）。每一個新技術的發展都需要經過幾次更新，才能被主流市場所接受。還記得以前的手機嗎？它又笨重又貴。但現在只要 100 美元，就可以在口袋裡裝著一部超級電腦。」
「未來的汽車體積會比 Model S 小 20%，那時候也許訂單將會大過產能。」
除了價格以外，如何為電動汽車補充能源也是個問題。畢竟電動汽車剛剛起步，買家不多，相關的配套基礎設施，例如充電站數量也十分稀少。這不是等待就能解決得了的。
▲ Tesla 的超級充電站充電免費，充電站數量的覆蓋率預計在兩年內達到美國人口分布的 98%
因此 Elons Musk 在 D11 大會上宣布了 Telsa Motors 的下一步計劃，公司將建設「超級充電站網路」（Supercharging network），為電動汽車用戶提供方便。所謂「超級」是指，Telsa Motors 所設計的充電站，充電效率是普通的三倍。「有了超級充電站網路，你可以從洛杉磯開車到紐約。我們在增加充電站的範圍，以及密度。」
Elons Musk 說，未來 Tesla 的軟體自動升級後，所有的充電站都將在「地圖」上標記出來，並自動指明前往充電站的路線。
「如果我們不反駁，那麼人們將對電動汽車留下錯印象」
Walt Mossberg 還問 Elons Musk ，如何回應《紐約時報》對 Tesla 電動汽車的評價。先解釋一下 Walt Mossberg 為何問這個問題——2 月 8 日，《紐約時報》發表了一篇文章1，稱 Model S 車型在冰冷的天氣下無法達到行駛 300 公裡的承諾，之後引發了口水大戰。 Elons Musk 在 Twitter 稱該文章「作假」，後來又發表了數據記錄2。
由於《紐約時報》是一家極具公信力的媒體，不可避免，對 Model S 的負面評價會影響到人們對 Telsa Motors 這家年輕公司的信任。而人們對新技術的信任與否，都將深深影響該技術未來的走向。
對於 Walt Mossberg 的問題， Elons Musk 的回答是，「自從這篇文章發表後，我們汽車的訂單量在減少。這篇文章愚弄了大眾，令他們陷入對電動汽車的恐慌之中。」「但這些都不是真的。挪威是我們最大的市場。我們最大的買家，是一名來自北極圈裡的眼科醫生。」
「如果我們不反對它，那麼這篇文章將流傳千古，人們將永遠都對電動汽車留下錯誤的印象。最終，《紐約時報》的記者同意這篇文章有錯誤，但他不認為它包含故意的成分。我可不覺得這樣的方式，是非故意的。」
新的交通工具概念「Hyperloop」
去年 Elons Musk 提出了新的交通工具概念「Hyperloop」。在他的設想中，Hypeloop 以太陽能為燃料，造價低廉，而且速度極快，從洛杉磯到舊金山市區只要不到半小時的時間；而形態上，則有點像《傑森一家》（《摩登原始人》的未來時空版本）中隧道一般的東西，坐進去之後，就能直接送到目的地。
設想很美好，但是有實現的可能嗎？Elons Musk 說，他們將在 6 月 20 日發表相關的消息，在此之前不便透露更多的細節。儘管如此，現場觀眾仍然感到好奇。
我相信，對於未來 Elons Musk 一定有自己的看法，他所推動的電動汽車事業，不僅僅影響電動汽車這種產品，還有對汽車產業的影響。
資料來源：inside.com.tw
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