Anki Drive彷彿誕生於一場艷遇，沒有Boris Sofman之類矽谷工程師，它沒有速度；沒有Harald Belker這樣威風凜凜的設計師，它也不夠激情。
儘管攥著名牌大學的學歷證書，儘管在機器人和人工智能領域頗有造詣，但Anki Drive的三位創始人Boris Sofman、Hanns Tappeiner和Mark Palatucci在遭遇設計問題時——Anki第一輛人工智能玩具汽車，仍是十分迷茫。 “我自己新手設計過一款，看起來酷似Mini Cooper，真慶幸沒被人看見過。”Tappeiner如是坦白。
偉大的工程師們摒棄了自己的設計方案，轉而求助於一系列概念車手冊，並細心地將每個車型分為1、2、3三等。他們很快意識到自己選出的佼佼者皆出自一人之手——Harald Belker，聞名 Hollywood 的賽車設計師，他曾為不少大片如Minority Report（《少數派報告》和Tron: Legacy（《創：戰紀》）設計過許多頗具未來色彩的車型。沒過幾天，這三位技術大牛就跨上自己現實版的Mini Cooper直奔洛杉磯拜求Belker加入Anki團隊去了。
該團隊把Anki Drive稱為“首款現實版電子遊戲”。說到工程技術艷遇設計，Anki Drive的誕生實為典範。在矽谷，初創公司的主流趨勢為黑客驅動，設計不過是區區陪襯而已。但Anki的創始人們深知自己不是賽車設計的魔法師，尤其在這個工程師想要掌控一切的時代——從app圖標到UI設計概莫能外——Anki團隊能找來Belker實為明智之舉。
反過來講，Anki團隊的真誠相邀則讓Belker感到頗為欣慰，畢竟，身在 Hollywood 外行人的指手畫腳他見得多了。 “我常說，凡有駕照的人都是一個隱性的汽車設計師——從他們身上能學到很多；尤其在娛樂圈，我跟很多懂譜的人打過交道。“Belker如是說。
手握Andreessen Horowitz 領投的5000萬美元資金，Anki有5000萬個理由相信自己能把事情搞定。但在合作中，Belker並沒有遇到過Hollywood式的自負。 ”彌足珍貴的一點在於，Hanns和他的團隊明明對整個項目的技術部分瞭如指掌，卻給予充分信任讓我盡情施展設計才華，而不是做微觀上的修飾工作。”
開始時，Belker和整個團隊通過頭腦風暴探索相關方案：汽車主題、風格特點、擾流板的用處和輪胎的大小等等。但一量他們達成共識，Belker就會被全權委託，原因很簡單，如Tappeiner所言，“廚師多了燒壞湯，人多手雜反壞事。我們不會讓五個人去研究一個設計細節，一開始會搞清楚宏觀上的任務，對Belker的設計成果，我們會給出”yes“或”no"的判決。我真地不喜歡評價細節，直截了當的選擇方式或許會有更好的最終結果。
雖然這種角斗士風格的決策過程讓有些人感到無所適從，不過Belker覺得還是明顯好過被那些不懂設計的人指指點點。 “那會把我逼瘋。”他說道。
Belker覺得最後設計出來的賽車就算“紋絲不動”也能讓人感受到一種“蓄勢待發”的氣場。換句話說，快。每個車型都被賦予了一種獨特的性格，線條和體型都透露出一種戰鬥力。
從3-D模型到拿出賽車原型過程中，設計和工程團隊協作變得愈加緊密了。在人工智能產品的開發上，軟硬件結合特點比其它產品更顯著。 Tappeiner說，“如果任何一輛車的重量分佈錯了1克，那麼它根本就無法運行了。”
對Belker而言，設計Anki Drive是一次新奇的挑戰，在 Hollywood 他是那麼不習慣屈就於物理學。不過Belker最難能可貴的地方也在於其孩子般的想像力。當被問及開發一款人們永遠也坐不進去的微型賽車是不是很難時，Anki CEO Boris Sofman笑道：“Harald瘋狂於創造，於是他也威力無邊“。 “Belker身高1.98米，他總也坐不進自己設計的車裡。”他補充道。
“我自己設計的車永遠容不下我，甚至長8米多的蝙蝠車都不行。”Belker如是說。
資料來源：36Kr
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