Google Glass 之於駕車：魔鬼還是天使？ 精選

【編者按】本文引自gigaom，原文作者是Kevin C. Tofel。

據路透社週二報導，美國立法者正考慮對駕車時佩戴Google Glass進行限制甚至禁止，Google正為此展開遊說。目前有八個州正考慮對Glass進行限制。


Google認為法律對此進行限制還太早，因為Google Glass的最終產品還未上市。目前想要擁有Google Glass的人需要申請加入Glass Explorer（探索者）項目，價格高達1500美元，而且要向Google提供使用反饋。通過在公共場合佩戴Glass，Explorer們也在向公眾展示這款產品。

到底有什麼問題？
作為一名經常戴著Google Glass駕車的Explorer，我可以很明顯地看到這個問題的兩面。

首先，對我來說最重要的是任何能減少潛在事故發生的舉措都是好的。我個人支持通過法律強制駕駛時只能通過免提使用智能手機，即便我發現開始時並不方便。駕駛時不能太分心。
這就是為什麼我充分利用了我的Moto X上助理駕駛模式：當手機探測到我在開車時，就會暫停提醒我收到的通知。如果有家人的電話或短信，它會通過語音提示我做回應或是忽略。


Google Glass目前沒有這樣的功能，除非電源鍵也算的話。駕車時我可以把Glass關掉，甚至都不用摘下來，因為它並沒有擋住視線。而且默認情況下Google Glass的屏幕是沒有開著的，沒有東西需要顯示時它就什麼都不會顯示。
之前曾雷鋒網曾報導過加州一位女士因為駕車時佩戴Glass而收到罰單，但這個案子最終不了了之，理由是沒有證據顯示她駕駛時Glass的屏幕處於激活狀態。當她抬頭看那位警官時屏幕激活了，這是因為Glass有抬頭自動激活的功能——我也在用。

就我個人而言，Glass沒有手機那麼讓人分心。為了看一下手機，我需要把視線從道路上轉移開，拿起手機並輸入密碼解鎖。當我看Google Glass時視線也會轉移，但沒有看手機時那麼大。而且Glass的設計讓它顯示的信息很少，這樣注意力很快就能回到路上。

Glass顯示的信息其實和交通標誌類似，它會吸引你的注意力，但瞟一眼就過去了。

魔鬼或天使？在於你的選擇當我戴著Glass開車時，和帶著智能手機開車一樣，會有一個信息過濾機制，如果看到球賽數據更新或是突發新聞，我可能會點進去看更多，但我選擇不這麼做。


對電子設備提示的信息採取何種措施最終的決定權還是在於我們自己。是瞟一眼就忽略掉還是查看更多（這會讓注意力更分散），在這方面，Glass和智能手機非常像。
主要的區別是Glass更多是以語音操作為中心的設計，當然也不是什麼都能通過語音來完成，我就經常要用到那個小觸控板，不過還沒有到智能手機的程度。


資料來源：雷鋒網