飛行模式恐怕是手機上最不名副其實的功能。萬米高空之上，手機儼然成為了一個廢物，既沒有信號，也不能開機。
這一延續多年的情況可能要在美國解禁。據華爾街日報報導，美國聯邦通信委員（FCC）會表示，它們將很快建議允許乘客在飛機上使用手機。儘管在飛機起降時仍被禁用使用手機，但建議允許乘客在飛行到10000 英尺高空之上使用手機。
這或許能夠掃清飛機通話的一些法律性障礙，但最終的實現仍然得經過各個航空公司的批准。一些航空公司表示，基於顧客的強烈反對，它們會謹慎對待。而客觀原因在於，如果乘客未來可在飛機飛行過程中撥打電話，那麼航空公司將很有必要在機內安裝一種專用設備來完成飛機跟地面基站的通信工作。
上個月，美國聯邦航空管理局（FAA）出台了一項解禁令，允許美國航空旅客在起飛至降落的飛行全程中使用部分電子設備，但仍建議乘客在此過程將電子設備調至飛行模式。
自1991 年開始，美國聯邦通信委員會就禁止了飛行中使用手機的行為，理由是手機可能對地面無線信號造成乾擾。而美國聯邦航空管理局最近表示，手機並不會對飛行安全造成威脅。
事實上，這已經是聯邦通信委員會第三次考慮解禁飛機上使用手機。 2004 年和2007 年相似的決議最終都被否決，而原因在於——人們覺得在飛機上通話是件麻煩事，而且缺失相關的技術信息。
目前，一些國際運營商已經開始在飛機上裝備通信設備，但由於美國聯邦通信委員會的禁令，這些通信設施並不能實際操作使用。
一項針對1600 名美國人的調查顯示，針對這一討論，支持者與反對者的比例幾乎持平，分別為47% 和51%。
事實上，反對者之所以反對並不完全是基於技術安全的考慮。比如美國最大的機內Wi-Fi 供應商Gogo 表示，其中一個阻礙在於美國人認為在公眾場合大聲通話屬於社會禁忌。而美國最大的空姐聯盟CWA 協會認為，在飛機上使用手機很容易產生一些負面影響。
聯邦通信委員會的提案勢必將引發一場“技術可能性”對決“社會容忍度”的爭論。目前聯通通信委員會已經受理了這一提案，將於12 月召開會議並展開討論，隨後進入公眾評議期，最終做出決定。不管成功與否，該提案的相關工作將需要好幾月的時間。
題圖來自：Yahoo
資料來源：ifanr
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