自動駕駛汽車的最大威脅：它的人類司機 精選

5月2日美國交通部發表了關於汽車自動駕駛的初步政策聲明，特別做出了這條安全要求：要保證汽車從無人駕駛模式轉到有人駕駛模式的過程是安全、簡單且迅速的。

換句話說，無人駕駛汽車需要知道自己的系統什麼時候不能正常運作，然後迅速提醒司機來操作方向盤。對初創企業Zoox的創始人和CEO Tim Kentley-Klay來說這點最讓他困擾。

“我們覺得第三級，也就是汽車業人人都瞄準的那一級，實際上就是Bullshit，”Kentley-Klay在洛杉磯車聯網大會上說道。他所說的是NHTSA（國家公路交通安全管理局）所劃分的自動駕駛級別：

• 0級——像今天的汽車一樣完全手動；
• 1級——有一些輔助系統，如電子穩定控制系統；
• 2級——更多的計算機控制，如主動巡航控制系統；
• 3級——能夠自動駕駛的汽車，但仍然有方向盤和傳​​統的踏板；
• 4級——全天候完全自動駕駛，包括無人車輛。

“第3級是在說，即便汽車能夠自動駕駛，司機還是要在旁邊看著，”Kentley-Klay說。 “這不是自動駕駛汽車。這簡直是弄巧成拙。有什麼意義呢？”

解決方法：一路到頂
Kentley-Klay的公司在澳大利亞的墨爾本，針對這個“機器-人”的轉換他看到了一個嚴重的安全隱患。 “即便汽車成功地提醒你操控方向盤，你也很可能一頓手忙腳亂搞砸了，”他說。他拿商業飛機做例子，對此類飛機來說自動駕駛已成為標準，但如果機器把駕駛交給人類時，飛行員仍然會感到有難度。 “如果受過專業訓練的飛行員對接手機器都覺得難，”他說，“普通消費者駕駛汽車就更不用說了。”
Kentley-Klay認為我們需要對汽車進行徹底革新，從零開始直接針對第4級自動駕駛來設計。這將是一款機器人，一款真正的無人駕駛汽車，沒有為人類司機留任何位置。 “第4級將徹底改變遊戲，”他說。

Zoox設計的汽車當中，乘客是面對面坐著的。而且汽車沒有擋風玻璃，可以前後兩個方向開。你不需要購買汽車，它由製造商擁有並投放，用戶需要使用時通過app隨叫隨到。汽車將在本地的私營網絡上運行。


這不是汽車
Kently-Klay有一個7年計劃來實現它，下一個三年時間用來吸引投資並招募工程師，從而製造出原型車。然後他需要3年時間來把它投放到真實的街道上，再加一年時間把計劃實施到一個天氣好的城市，如拉斯維加斯。

Kentley-Klay之前是電影后期和動畫工作者。 “這不是汽車，”他說。 “這是汽車之後的事物，是城市交通的新類別產品。”

在6月，他拿著這個概念去了Google的無人駕駛團隊。 “他們很喜歡，”他說。

他對Zoox很有信心，也希望這輛車的乘客也有信心。他們設計的汽車將沒有前後擋風玻璃。 “如果一輛第4級的汽車載著你調速行駛在高速公路上，你不會想看前面的，因為你可能會感到害怕。”他說。


資料來源：雷鋒網