據威鋒網報道，一直在無人駕駛技術方面不吭聲兒的微軟，其實已有了動作。
昨天（11月20日），在微軟雷蒙德總部進行的原型品展示中，微軟與沃爾沃使用HoloLens展示了沃爾沃的新款 S90 中型豪華轎車。
藉助 HoloLens，微軟和沃爾沃展示了 S90 車體和零部件橫截面的全尺寸 3D 全息圖，以及半自動駕駛系統和安全功能的全息試駕演示。S90 將在明年的底特律車展上正式發佈。
微軟與沃爾沃的合作內容
沃爾沃稱，將與微軟公司合作開發汽車技術。沃爾沃銷售兼服務部門高級副總裁 Bjorn Annwall 表示：自動駕駛汽車、通訊和購車流程等方面的科技，將有令人耳目一新的發展，科技業與汽車業自然而然靠攏，並肩探索新技術。
具體説來，微軟與沃爾沃的合作體現在：
1、明年沃爾沃將微軟增強現實設備 HoloLens 全息眼鏡引入沃爾沃的汽車展廳，以加強安全功能演示、汽車定製化以及試駕。
2、除此之外，兩家公司未來的合作範圍包括無人駕駛技術和利用聯網汽車(connected car)的研究數據以給用户帶來新型服務。
Bjorn Annwall 説，現代化汽車配備大量感應器，可用於偵測道路結冰等路況，然後傳送訊息提醒駕駛人。
再重點説下HoloLens。微軟已經展示過許多HoloLens的具體使用場景，也已經和NASA、高校、醫院等展開過合作，沃爾沃是其在汽車領域的首位合作者。
沃爾沃計劃利用微軟HoloLens 眼鏡協助顧客選購汽車。客户來到沃爾沃汽車展示場後可戴上 HoloLens 眼鏡，透過 3D 投影觀看新車、依個人喜好變換汽車顏色及見證車子性能。
沃爾沃將把 HoloLens 的增強現實引入到汽車設計中。設計師們無需對着現實中的縮微模型或者電腦上的 3D 模型冥思苦想，戴上眼鏡就能設計並看到一輛汽車，創意也會得到更自如的發揮。
在生產線上，工人們也可以帶着 HoloLens，隨時獲取更多信息，提高生產效率。
對銷售人員來説，HoloLens 技術還可以幫助銷售人員從傳統的銷售環境中獲得更大的自由，也能讓他們在汽車小店、大商場或是奢侈品地區的狹小街道上為消費者演示汽車的配置，這可以讓他們開闢一個新的銷售渠道，並向更多的潛在用户推銷自己的汽車。
汽車裏的虛擬現實
汽車之家的相關文章稱，虛擬現實已經成為汽車界的大勢所趨。
引用今年4月，BMW MINI與高通聯合發佈了一款AR駕駛眼鏡，也能夠通過眼鏡對汽車周圍的行人、車輛進行監控，並在前擋風玻璃上看到車速和導航信息。
創業公司Mishor也展示過相關技術，戴上一副Lumus眼鏡＋帽子，駕駛者就會看到半透明的指示圖像，簡而言之就是方向、前後左右車距等，導航圖像還會跟着我左眼、右眼一起慢動作，從而確保指向的正確。
正在舉行的廣州車展上，也有很多車企展台展示了相關虛擬現實的技術……
不過，虛擬現實或增強現實要進入真實的汽車駕駛體驗，路還很長。
同樣是汽車之家那篇文章説，
引用根據The Verge的記者體驗，HoloLens有一個致命缺陷：視野太窄，完全無法提供完整的周邊視野體驗。
同樣做增強現實系統的Magic Leap，也立刻向微軟澆了一盆冷水，稱其採用的浸入式3D技術會與人類神經系統發生衝突，引發眩暈及嘔吐，並嘲諷虛擬現實已經是過時的技術。而Magic Leap自家的增強現實技術，號稱將無需佩戴眼鏡實現，從而避免引發佩戴者頭暈噁心。
除此之外，還有粉絲擔憂使用虛擬先現實技術會導致駕駛員因為眼鏡上的圖像分心，或是產生漂移感，反而會釀成交通事故。
或許，人類駕駛員要能戴上虛擬現實或增強現實眼鏡（頭盔）駕駛，除了需要產品與技術演進，人類相關感觀機能也得有所演化與適應才成……
綜上來看，與Google與蘋果比起來，儘管微軟也寄望於未來的駕駛技術，但不打算自己去獨立做一款真正的汽車，而是將自己的技術與大數據能力與傳統汽車廠商尋求結合——這樣的思路，會不會讓微軟又錯過下一撥智能（無人駕駛）汽車浪潮？
資料來源：虎嗅網
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