業界一直討論無人駕駛汽車，現在終於有車從概念開到現實之中了。這個名叫Wepod的無人駕駛汽車，馬上就要在荷蘭用於公共交通了。Wepod將會是有史以來第一個出現在公路上的無人駕駛交通工具。這次可不是簡單在路上試試，而是真正投入到公共交通之中了。先讓我們看看視頻，它長這樣。
根據美國網站 QUARTZ 的報道，Wepod 一次最多可以容下六位乘客，目前為止只在私人領域進行過測試。不過很快它就將建立一條交通路線，將荷蘭的兩個小鎮連接在一起。這個項目是法國機動車製造商 EasyMile和歐盟運輸計劃 Citymobil2 合作的產物。Citymobil2 此前已經在芬蘭利用類似的無人駕駛交通工具運輸了超過 19000人。
儘管全自動公共交通工具已經出現在了世界上的多個城市，荷蘭 Wepod 是首個在普通公路上行駛的無人駕駛交通工具。乘客們可以使用相關 App 來預定乘坐。預計在明年夏天，Wepod 就將從目前的一條路線擴展到荷蘭的其它地區。
汽車的行駛速度將控制在25公里/小時，目前還沒有計劃在晚上和惡劣的天氣情況下行駛。
全自動公共交通工具一直以來都是當地政府的關注點，政府希望通過新技術，以更加安全有效的交通工具改造目前老舊的公共交通系統。歐盟的 Citymobil2 項目將公共交通領域的全自動駕駛技術作為首要關注目標。他們已經在瑞士步行街運用了自動運輸工具，還在希臘中部推出了無人駕駛的公共汽車。
不過專家們指出，要做到這些，僅僅掌握技術是不夠的。巨大的交通量也應納入考慮，這對自動駕駛來説是一項非常艱鉅的挑戰。
佛羅里達州城市交通研究中心的一份報告發現，汽車行業裏已有的全自動駕駛技術已經達到一定高度，但在公共交通領域的運用的應用還非常稀少。
除了關注公共交通領域的Wepod，這裏有一份詳細的名單關於轎車型的無人駕駛汽車的詳情和試跑的體驗評測。然而我們今天就跟着Wepod看看其他小巧特別的無人車都有什麼功用。
Lutz探路者——英國的第一款無人駕駛小車。這輛無人駕駛車由考文垂基礎工程公司RDM集團設計建造，並將於今年下旬現身密爾頓凱因斯行人專用區，旨在幫助乘客、購物者和老年人短途旅行。政府宣佈，正式給出了無人駕駛車輛上路的許可。是不是很像北京大爺買菜、接孩子的車？不一樣的是，這個不需要人去開了……
這是2014年12月，Google推出其首個無人駕駛汽車。構造與傳統汽車截然不同，取消了方向盤與剎車。一開始嘛，都容易有些前衞。
CYCAB是由新加坡的南洋理工大學(NTU)設計研發的。該車採用收到語音命令後將自動採取計算機駕駛和停車。這款車將用於機場行李運輸或酒後代駕。
通用公司的電動EN-V概念車可以由人工駕駛或無人駕駛，是由通用加利福尼亞工作室設計研發的。這設計，有點無人車領域的蘭博基尼的意思。
ATNMBL是由邁克和麻吉共同為2040年設計的概念車。好吧，這個過於前衞了，其實只是個腦洞，2040年還不知道車都變什麼樣了呢，應該不會是下面這樣……
早在1960，就由傑姆斯亞當斯設計斯坦福車，配備有電視攝像機的電動遙控車。在漢斯 莫拉維克深入研究了這個項目以後於1971加年入了斯坦福大學的計算機科學系。在1979年之前，莫拉維克設計了一個將圖像傳回到計算機而不是反饋給駕駛員。汽車可以分析，在障礙物中採取自主路線。
其實，轎車的無人汽車模塊已經成熟，量產蓄勢待發，相信這些可愛的小傢伙離我們的生活也不會遠了。
資料來源：虎嗅網
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