虎嗅注：歐盟委員會對Google的反壟斷調查已經持續長達將近5年，歐洲成為Google在監管與用户品牌形象方面很頭疼的一個市場。也許出於緩解這方面壓力的考慮，Google頻頻向歐洲本地機構示好，比如今年4月28日，Google對外正式公佈了一項名為“數字新聞計劃”的合作方案，將投資1.5億歐元與8家歐洲主流報紙開展數字技術等方面合作。
以下這篇內容，來自英國《衞報》Tim Adams的一篇長文節選。他説，“我在Google總部參觀了三天，第二天早上我乘坐了無人駕駛汽車。Google從創辦到現在已經有了16年曆史，準備好了舒展羽翼，我想知道這個全能的搜索引擎目前正在朝哪個方向行駛；它計劃下一步出擊哪個領域（虛擬的、現實的、經濟上的）；以及它將把我們帶向何方。”
原文很長，但裏面的信息並不是全新的，是作者在三天時間裏對Google一個走馬觀花式的探訪。虎嗅節選出其中幾部分，是Google一線產品技術人對Google正在做的幾個創新項目的解讀。
氣球項目
麥克·卡西迪，Google氣球項目負責人這樣説：
“我們的計劃是把讓目前尚不能上網的40億人可以接入互聯網。氣球將升到20公里高空，比飛機飛行高度還高一倍。通過這些氣球，你用一部標準手機就可以連接到路由器，網速可達每秒10兆比特，是觀看YouTube視頻所需網速的三倍。我們不需要地面接收器，只需一部智能手機就行。氣球的數量數以萬計。
“我們的目標是讓每個氣球在高空堅守100天。我們可以調整它們的位置。我們有一套複雜的編排方法，當一個氣球移走之後，就會有另一個來填補它的位置。
“如果準媽媽能夠上網，嬰兒死亡率可以大大降低。同樣，農民如果能夠上網看準確的天氣預報，農作物產量可以提高30%到50%。氣球項目任務控制系統的名稱是’小世界’。這個項目剛推出時，所有的報道差不多都説：‘這太瘋狂了，絕對行不通。絕對是Google的一個敗筆，’但是現在我們已經在和著名的電信運營商合作，已經飛了很多公里，他們的態度變成了：‘哇，好啊’。”
無人駕駛汽車
德米特里·多爾戈夫，Google無人駕駛汽車首席工程師説：
“高速公路的場景相對簡單。幾年前，我們就改為在城市街道上試車了。這種場景更加複雜一些。我們做的第一件事情是測繪。 GPS有10米誤差，你會遇到橋樑、隧道，以及沒有GPS信號的地方。我們地圖中已存儲了信息，當汽車四處行駛，它會用傳感器建立了另一幅地圖，然後把兩幅地圖比照——這為我們提供了2釐米的位置精度。除此之外，我們每秒都在進行大量的概率計算。在城市中行駛，你一定要了周圍的狀況。你得明白，你需要自行車騎行者留出更多的空間。或者説，明白那輛公交車是一輛校車。或者有一輛警車正在從後面快速接近你。很棒的是，我們的車都能夠分享它們的經驗。目前大約有75年的行駛經驗在整個車隊中分享……”
Google搜索
本·戈麥斯，搜索副總裁説，
“隨着搜索變得更龐大而複雜，它的作用、它可以回答什麼問題，也更加頻繁地令我們感到吃驚。去年我們對算法做了6萬次測試，推出了可能1000個改進。我們的首要任務始終是：對於你想要提出的所有問題，為你提供最好的答案。除此之外，我們想繼續與你交談。我們想讓你看到，你可能還會提出哪些後續問題。做到這一點更加困難一些。此外，我們希望對於所有類型的數據——視頻、圖像、文字、你的個人資料，都能做到這一點。然後我們希望能夠在你真正提出問題之前，就能告訴你答案。拿旅行來舉例，它會告訴我航班信息，而且它還提醒我航班是否出現了延誤，它也知道交通狀況如何，所以它可以告訴我什麼時候該出發去機場。這些事情本來需要做10個查詢。我們從自己的思維過程中獲得了一些靈感，但大腦的工作方式與計算機非常的不同。目前我們還位於這條道路的起點上，有很多瑣碎的事情是計算機無法理解的。但最終它們應該能夠變得理解。”
Google翻譯
巴拉克·託羅斯基，Google翻譯產品經理（Kathy）説，
“我們面臨的挑戰是，在某些語言中，我們已經到達了最高點，已經用完了所有可用的翻譯數據。
“我們正在做多件事情，以便達到下一階段。有很多研究主要集中在‘深層神經網絡’上，這是指在更廣闊的語義語境中看待語言的方式，同時我們也努力開展眾包活動。人們聯繫我們，説：‘我希望你們可以翻譯我的語言——你們為什麼不能推出這種語言呢？’在機器翻譯上，真的需要寫入數據，但目前沒有比較大的數據量。有些人聯繫我們説，沒問題，他們可以提供數據。這已經成為了一個席捲全國的努力。比如，現在有數以萬計的人翻譯哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦語。我們可以將他們的翻譯輸入到我們的機器學習系統，並創建一個合適的數據庫。它不僅讓人感到驕傲，更是可以用在商務、旅遊上。這本來是個副業項目，但現在我們擁有數以千萬計的貢獻者，正在為40多種語言翻譯而努力，包括弗里斯蘭語和蘇格蘭蓋爾語，這項工作是永遠沒有盡頭的。”
這篇長文的全文翻譯，可以見這。
資料來源：虎嗅網
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