估值縮水 65%,定價 11 億美元,Zoox 賣給亞馬遜划算嗎?

雷鋒網 於 29/05/2020 發表 收藏文章

新智駕按,Zoox 的“賣身”計劃有了新的進展。
據華爾街日報報道,亞馬遜正在與自動駕駛初創公司 Zoox 洽談收購事宜。如果交易推進順利,亞馬遜在自動駕駛領域的版圖將進一步擴大,Zoox 也會迎來新的生機。

儘管 Zoox 和亞馬遜雙方均拒絕置評,但這一話題還是引起了業內的廣泛關注。

交易的詳情正在談判中

據知情人士透露,亞馬遜與 Zoox 之間的這筆交易價格不會低於 10 億美元,但應該會低於 32 億美元——在 2018 年價值 5 億美元的 B 輪融資之後,Zoox 的估值一度高達 32 億美元。

Pitchbook 的分析師 Asad Hussain 表示:

引用我們認為,以目前的情況來看, 11 億美元是一個相對合理的價格,比之前估值的 32 億美元少了近 65%。這是因為,初創公司在密集開發自動駕駛技術時財務狀況脆弱,在被大型科技公司收購時,市值常常需要重估。

除了亞馬遜,汽車行業以及芯片行業的一些重要玩家也與 Zoox 進行了相關的談判,至少有一家公司(除了亞馬遜)提出要收購 Zoox。

這個月早些時候,Zoox 已經大方承認,自己正在與獨立投資銀行 Qatalyst 合作,對潛在的戰略投資者和買方進行興趣評估。

雷鋒網了解到,亞馬遜與 Zoox 之間這場交易最終可能要在數週之後才能敲定,同時也存在着失敗的可能性。知情人士向《福布斯》透露,不少 Zoox 的投資方希望,如果這場交易最終成功,Zoox 能夠保持獨立性。

亞馬遜的自動駕駛野心


根據彭博情報的分析師 Jiendra Waral 的説法,收購 Zoox 可以幫助亞馬遜管理運輸成本,預計到 2025 年,Zoox 能為亞馬遜節約超過 600 億美元的費用。而且,收購 Zoox 將使亞馬遜能夠拓展其自主物流的能力。

實際上,這並不是亞馬遜第一次在自動駕駛方面的試探。

雷鋒網(公眾號:雷鋒網)獲悉,去年年初,亞馬遜參與了自動駕駛汽車初創公司 Aurora 價值 5.3 億美元的融資,不過,亞馬遜並未宣佈部署Aurora 技術的計劃。

Aurora 是 Google、Uber 和特斯拉等公司自動駕駛項目前員工聯合創辦的自動駕駛技術公司。

2013 年,亞馬遜 CEO Jeff Bezos 宣佈了無人機交付計劃。直到去年,亞馬遜 Scout 自動送貨機器人才開始小規模為客户提供服務,以步行的速度沿着送貨路線,將貨物送至客户家門口。

相比在自動駕駛領域的穩健路線,亞馬遜實現電子商務自動化的計劃已經小有成就。2012 年,亞馬遜以 7.75 以美元的價格收購了倉庫機器人制造商 Kiva Systems。現在,亞馬遜全球各地倉庫中機器人總計達到數萬台。

2019 年,亞馬遜領投了電動汽車製造商 Rivian 價值 7 億美元的融資,承諾提供 4.4 億美元的資金,並宣佈計劃從該初創公司購買 10 萬輛電動送貨車。截至去年 12 月,Rivian 已經籌集了 22 億美元,估值在 50 億到 70 億美元之間。

如今,亞馬遜向 Zoox 拋出橄欖枝,不難看出其在自動駕駛領域進一步擴張的決心。對於亞馬遜來説,自動駕駛技術是降低物流費用支出的關鍵,而諸如此類的支出是壓縮公司利潤空間的重要因素。

報團取暖的大趨勢

實際上,外界曾將 Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora 以及 Zoox 並稱為矽谷自動駕駛“五大家族”。即便 Zoox 如今尋求“賣身”,但這並不能否認 Zoox 曾經的輝煌。
單從融資方面來看,Zoox累計融資額近 10 億美元,市場估值高達32億美金——算得上是當之無愧的自動駕駛明星初創公司。

然而,僅在上一輪融資的半年時間內, Zoox 就傳出“賣身”的消息,這確實令人感到意外。但從一定程度上來説,這也是意料之內的事:

  • 在 2018 年7 月拿到 5 億美元融資之後不久,Zoox 就發生了人事地震,公司聯合創始人兼 CEO Tim Kentley-Klay 被董事會趕走。
  • 2019 年 3 月,特斯拉將 Zoox 以及 4 名員工告上法庭,這 4 名員工將特斯拉的商業機密泄露給了 Zoox;今年 4 月,Zoox 與特斯拉達成了訴訟和解,並將向特斯拉支付一筆未披露金額的賠償金。
  • 而且,受到今年疫情的打擊,Zoox 更是直接解僱了 100 名全職員工。

除了上述的“天災人禍”,Zoox 尋求出售與公司的定位也有很大的關係。相比起其他自動駕駛初創公司,Zoox 不僅開發自動駕駛系統,還要從零開始自行造車;打造並運營自己的 Robotaxi 車隊。

盤子太大,就需要更大的資金規模來支持。正如福布斯專欄作者Brad Templeton判斷,Zoox此前總計近10億美元的鉅額融資可能已所剩無幾,公司決策層正面臨嚴峻的挑戰。

除了 Zoox,其他自動駕駛初創公司也在尋求被收購的可能。在此之前,通用汽車併購了 Cruise,福特併購了 Argo。

另一方面,Waymo 已經與日產雷諾達成戰略合作,與沃爾沃的合作可能正在醖釀中;放眼國內,小馬智行得到了豐田的投資,文遠知行獲得了雷諾-日產-三菱聯盟的投資。

在自動駕駛領域的熱度下降的同時,這些公司的融資難度加大,在一定程度上催生了併購潮,也催生了自動駕駛企業與主機廠/大型科技公司之間“羈絆”越來越深的現象。

眼下,自動駕駛已經進入淘汰賽階段,資金方面一旦出現問題就很可能出局,比如,Starsky 就是一個活生生的例子。

雷鋒網認為,對於自動駕駛企業而言,在這種關鍵時刻,如何生存下去是最重要的命題。

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資料來源:雷鋒網
作者/編輯:伍文靚

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