全球最大飛行器“飛天屁股”將開始處女航

雷鋒網 於 07/07/2016 發表 收藏文章
據每日郵報報道,世界最大飛行器Airlander 10計劃於7月末開始首次試飛。Airlander 10前生來自美國軍方計劃LEMV項目。

美軍計劃的LEMV項目

但在美國軍費裁減的大潮中被迫於2013年出售給英國Hybrid Air Vehicles(混合空中飛艇公司,簡稱HAV),HAV公司把LEMV運回英國繼續研發,後又因資金不足而停止開發,並停泊在貝爾福德郡。2015年,通過英國當局的資助和HAV的眾籌,改造得以繼續進行。並推出兩個產品系列Airlander 10和Airlander 50。
Airlander 10飛艇填充了130萬立方英尺氦氣,這些氣體足以填充15個奧運會游泳池。HAV近日透露了其測試飛行路線和技術細節,稱Airlander 10將會在英國貝德福德郡的卡丁頓地區上空進行測試,包括控制測試、電氣系統、空速校準以及其他方面的性能。


第二階段測試將需要監管機構批准,主要測試Airlander 10在最高時速144公里和最高海拔10000英尺時以60海里時速航行的狀態。

引用HAV的首席測試飛行員大衞·伯恩斯(David Burns)提到:“雖然我們已經在地面模擬器上飛行多個小時,但仍需收集各項飛行數據,以證明其預測性能。在試飛期間,地面對團隊將從1000多個不同的傳感器接收數據,實時顯示和監控它的性能和行為。對首次飛行數據進行分析和報告撰寫,最終提交給監管機構,以便第二次試驗。”

Airlander 10是當今世界上最大的飛行器,Airlander 10長92米、寬44米、高26米,載重量達1萬公斤。比空客A380體型更龐大,但比德國20世紀30年代研發的“興登堡”號飛艇要小,“興登堡”號長245米,總重206噸。1937年5月6日,“興登堡”號在着陸時因靜電火花引起氫氣爆炸,35人遇難。之後英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事,無法解決安全問題終結了氫氣飛艇的技術線路,此後飛艇的發展也陷入了停滯狀態。


“興登堡”號空難

隨着技術進步,更安全氦氣取代氫氣成為了現代飛艇的浮生氣體,飛艇又開始得到人們的重視,世界各國紛紛又重新開始研製飛艇。

Airlander 10屬於空氣混合動力飛行器,由比空氣更輕的氣體產生60%的浮力,由類似機翼裝置提供40%的空氣動力,它能旋轉引擎提供額外25%的動力以推動上升或下降。這意味着,Airlander 10可以懸停在任何表面上,包括冰雪、沙漠以及水面上等。Airlander 10能夠在空中持續飛行2周時間。


Airlander 10已經成功通過懸空測試,但是飛行測試的具體日期還未宣佈。測試成功後,首架基於原型的飛行器將開始生產。

引用HAV項目主管尼克·奧爾曼(Nick Allman)表示:“根據天氣情況,我們將開始最終階段的地面測試,進行包括4個引擎全功率運轉測試等,因為安全原因類似測試無法在飛機棚內進行。在過去幾個月中,我們已經取得了驚人的進展,這令整個航空界感到激動,將徹底改變空中旅行的遊戲規則。”

有趣的是,因Airlander 10獨特的造型,在社交網站上引發網友們的惡搞。


卡戴珊版Airlander 10


資料來源:雷鋒網
作者/編輯:亞峰

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