近期，高德發佈了《2015年第二季度中國主要城市交通分析報告》，報告對全國重點擁堵城市做了排名，還通過數據介紹了一些有趣的城市標籤。
先來看看這一季度的城市擁堵排名，“恭喜”各位上榜的城市。
報告顯示，全國各大城市擁堵全線飄紅，北京再次奪冠，而廣州擁堵加重幅度最大。
在苦逼的帝都，高峰出行是暢通下花費時間的2.1倍，也就是説平均每出行1小時，就會嚴重堵車近32分鐘。
堵車帶來的是出行成本的上升。用平均工資來換算：
擁堵情況惡化，專車是罪魁禍首之一
據了解，相比去年同期，2015年第二季度，高德交通大數據監測的全國45大中型主要城市中，有40個城市道路交通在逐漸惡化。
據高德交通數據分析師分析，造成第一、二季度交通運行狀態差異性較大原因主要有三：
1.第二季度季天氣回暖，公眾出行意願增強；
2.受厄爾尼諾現象造成大部分城市降雨頻繁，尤其南方城市出現連續颱風降雨天氣，嚴重影響道路交通；
3.在第二季度增長較快的互聯網專車、快車等新的出行模式，在一定程度上打破了傳統固有格局，但對城市交通擁堵也產生了一定影響。
給城市貼上標籤
在報告中，每個城市的地理位置、文明程度、季節性出行特徵衍生出各城市居民不同的出行規律，利用這些出行大數據，高德為具有特色的城市貼上了極具個性的擁堵標籤。
1.上班最苦逼之城——大連大連市民早上7：00是最擁堵時刻，相比大部分城市的8點，早高峰提前了1小時；上班擁堵峰值從早上7:00—9:00點，持續擁堵2小時，成為早高峰擁堵持續時間最長的城市。
2.下班回家最艱辛之城——廣州
廣州晚高峰的18:00是全國最堵時刻，擁堵延時指數高達2.48（癱瘓狀態），比堵城北京還要擁堵12.7%。這意味着，在廣州晚上18點至19點出門需花費暢通狀態下2.48倍的時間；平均駕車1小時約移動不到7公里。
3.夜生活最豐富之城——深圳（東莞只排第五喲）對深圳市民來説，真正美妙的一天是從日落開始，用户在夜間的出行里程佔比高達22.09%，全國居首。在深圳，每100公里駕車出行就有22公里是發生在晚上。夜間出行佔比位居全國第一，是夜間出行最活躍、最頻繁、夜生活最豐富之城。
4.最暢通的愜意之城——無錫據第二季度交通報告數據分析我們得出——無錫全天24小時不堵車！！！
儘管2014年末無錫私人汽車擁有量已突破百萬，私家轎車保有量居江蘇省前三，但即便在上下班的高峰時間駕車出行，無錫市民平均車速高達32.03km/h，比首堵北京車速快46%，城市的高峰擁堵延時指數1.44，是全國上下班時間成本最低的城市。
此外，靠近北京三里屯酒吧街的北京工人體育場北路成為了全國夜間擁堵時間最長的道路，累計擁堵162小時，相當於連續擁堵7天7夜；而北京西二環路成為第二季度全國擁堵最嚴重的一條道路，嚴重擁堵時長達702小時，每天都有將近8小時處於嚴重擁堵。
不説了，我準備收拾收拾離開首堵了！
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：三金金金
先來看看這一季度的城市擁堵排名，“恭喜”各位上榜的城市。
報告顯示，全國各大城市擁堵全線飄紅，北京再次奪冠，而廣州擁堵加重幅度最大。
在苦逼的帝都，高峰出行是暢通下花費時間的2.1倍，也就是説平均每出行1小時，就會嚴重堵車近32分鐘。
堵車帶來的是出行成本的上升。用平均工資來換算：
引用以北京為例，北京月平均工資6463元，摺合到每小時為37元，那麼因擁堵造成的時間成本為19元，一天兩次出行付出的成本接近40元，在北京通勤每月多付出的擁堵時間成本代價近1千元。
擁堵情況惡化，專車是罪魁禍首之一
據了解，相比去年同期，2015年第二季度，高德交通大數據監測的全國45大中型主要城市中，有40個城市道路交通在逐漸惡化。
據高德交通數據分析師分析，造成第一、二季度交通運行狀態差異性較大原因主要有三：
1.第二季度季天氣回暖，公眾出行意願增強；
2.受厄爾尼諾現象造成大部分城市降雨頻繁，尤其南方城市出現連續颱風降雨天氣，嚴重影響道路交通；
3.在第二季度增長較快的互聯網專車、快車等新的出行模式，在一定程度上打破了傳統固有格局，但對城市交通擁堵也產生了一定影響。
給城市貼上標籤
在報告中，每個城市的地理位置、文明程度、季節性出行特徵衍生出各城市居民不同的出行規律，利用這些出行大數據，高德為具有特色的城市貼上了極具個性的擁堵標籤。
1.上班最苦逼之城——大連大連市民早上7：00是最擁堵時刻，相比大部分城市的8點，早高峰提前了1小時；上班擁堵峰值從早上7:00—9:00點，持續擁堵2小時，成為早高峰擁堵持續時間最長的城市。
2.下班回家最艱辛之城——廣州
廣州晚高峰的18:00是全國最堵時刻，擁堵延時指數高達2.48（癱瘓狀態），比堵城北京還要擁堵12.7%。這意味着，在廣州晚上18點至19點出門需花費暢通狀態下2.48倍的時間；平均駕車1小時約移動不到7公里。
3.夜生活最豐富之城——深圳（東莞只排第五喲）對深圳市民來説，真正美妙的一天是從日落開始，用户在夜間的出行里程佔比高達22.09%，全國居首。在深圳，每100公里駕車出行就有22公里是發生在晚上。夜間出行佔比位居全國第一，是夜間出行最活躍、最頻繁、夜生活最豐富之城。
4.最暢通的愜意之城——無錫據第二季度交通報告數據分析我們得出——無錫全天24小時不堵車！！！
儘管2014年末無錫私人汽車擁有量已突破百萬，私家轎車保有量居江蘇省前三，但即便在上下班的高峰時間駕車出行，無錫市民平均車速高達32.03km/h，比首堵北京車速快46%，城市的高峰擁堵延時指數1.44，是全國上下班時間成本最低的城市。
此外，靠近北京三里屯酒吧街的北京工人體育場北路成為了全國夜間擁堵時間最長的道路，累計擁堵162小時，相當於連續擁堵7天7夜；而北京西二環路成為第二季度全國擁堵最嚴重的一條道路，嚴重擁堵時長達702小時，每天都有將近8小時處於嚴重擁堵。
不説了，我準備收拾收拾離開首堵了！
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：三金金金
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊