地圖背後的人工團隊
衞星和算法只能讓你得到迄今為止的數據，Google僱傭了一個人類操作員小隊使用一種叫做“Atlas”的內部程序來手工檢查和糾正地圖。Google方面並未透露小隊的具體人數，而公司外部也只有很少人見過該程序被投入使用。Nick Volmar是地圖團隊中最富創造力的操作員之一，他演示了該系統。
操作員所看到的看起來很像是Google地圖的混合衞星地圖，但上面的顏色線和符號則不常見。道路會根據行進方向以不同顏色標記，紅綠箭頭則指明瞭某個既定交叉路口可能要轉彎。Volmar熟練地點擊屏幕一側的方框，切換開關各種圖層，街景圖像中捕捉的交通標識就會出現或消失。
Volmar展示了如何通過點擊與拖拽衞星圖像的方式，修復一條失準道路。這看起來容易，甚至也許挺有意思，並且與編輯“開放街道地圖”的過程並無不同。但Volmar與其他操作員不僅每天要檢查數以萬計用户上報的問題，並且還要根據需要修復它們。
一張地圖就展示了舊金山某條高速公路的道路優化情況，線寬即代表了交通流量。Google數年來一直在使用手機位置信號勘測交通狀況，Gupta也承認它還可以成為其他信息的良好資源，比如轉彎限制或單行道，但他拒絕對此詳細説明。Gupta説：“Google以多種方式使用定位，但除此之外，我能説的也沒有什麼特別的。”
除了Volmar這種的操作員，Google還通過其“MapMaker”項目從平民那裏得到製圖幫助。該項目於2011年啟動，現已在超過220個國家運作，目標是為發展中國家以及其他無法使用準確地圖源的地區改善Google地圖，Gupta表示：“我們招募用户添加對他們來説重要的製圖信息，我們提供工具以及衞星圖像，他們可以進行糾正。”
在離家更近的地方，人們可以貢獻公園、小路、以及其他街景勘測車無法到達之處的數據。McClendon説：“我通過GPS系統記錄了上山的路線，然後添加了更精確的小路數據。”
看着工作人員操作Atlas，你會有一種“深圖”的感覺，當你打開Google地圖時，在實際看到的圖像之下還存在着更多數據，不僅是道路佈局，而且還關乎互相連接的邏輯。信息不只關於建築物的形狀，地圖只會變得愈加細緻。
via wired
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：siskin15
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