RADAR 首款新車 RD6 發佈，純電皮卡能走多遠？ 精選

近幾年，新能源趨勢大熱，各汽車品類不斷創新，汽車市場不斷被細分，在愈加多元的消費市場下，誰抓住了用户需求，誰便贏得市場。
受疫情影響，國外及遠行出遊受限制，國內自駕遊、户外騎行、露營等生活方式成為新的潮流，用户對於自駕車的需求增加，對於自駕車性能的要求更高。頭部汽車企業吉利集團立足“新能源+多元”的新賽道，擴寬新能源汽車行業細分市場。

7月12日，RADAR品牌正式發佈，中文名稱為“雷達”，旗下首款基於SEA浩瀚架構打造的皮卡RD6首次亮相，並在直播間開啟“0元預定”通道。

RADAR：開闢新細分市場

RADAR是吉利集團打造的新能源汽車品牌，立足“新能源+多元”的新賽道，打造全新的獨立皮卡公司。
RD6作為品牌首款汽車，是基於純電動平台打造的純電皮卡，這次的新嘗試，填補了國內皮卡市場的空白，同時也給市場和用户帶來了新的選擇。但打造首款純電皮卡，僅僅是RADAR品牌的第一步。

在發佈會上，RADAR汽車CGO（首席業務增長官）易寒先生表示：

引用“雷達將推出一個全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承載更多關於户外生活方式的探索。”

不僅如此， RADAR將與更多跨界品牌聯合共創，持續完善多元户外生活的無限可能。

在發佈會中，雷達汽車宣佈與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客達成深度合作，雙方的深度聯名系列產品將在今年下半年亮相，並將聯名開發多款户外露營拓展裝備。多個子品牌並行的路線，也為吉利在新能源浪潮中的競爭增加了更多籌碼。
以傳統車企品牌不同，RADAR在一開始就把注重生活態度定為自身品牌的調性，把汽車代步上升到追求理想生活的層面，呼籲用户遵從內心向往，做生活的主導者，以文化賦能，打造品牌差異化。

從近兩個月發佈的短視頻來看，RADAR都注重自然的場景化設置，在發佈會上，宣佈與《國家地理》中文版發起“守護自然奇景”計劃，把產品與無痕的環保理念捆綁。

把RADAR定位為城市與自然的連接者，在當下的“職場內捲風”和“疫情出行難”的背景下，這種與自然相契合的營銷方式，無疑對用户十分受用，以文化賦能，是RADAR走向成功的重要戰略。

雷達RD6在充電、舒適駕乘、設計巧思等方面優勢突出，可城可野，可以全方位滿足户外探險及都市生活等場景的使用需求。
雷達RD6，是基於SEA浩瀚架構打造的純電皮卡，擁有高效的智能電動汽車解決方案，能滿足用户户外出行長里程，高效能的需要，在發佈的信息中，已知雷達RD6的百公里加速達到6秒級，純電續航里程超600公里。

超大功率全場景放電功能，做到隨時外放充電，在旅途中享受“全程帶電”，另外，雷達RD6擁有的靜電系統，充電更快的特性，使用户在都市生活中，也能享受舒適的用車體驗。超大儲物空間，優秀的車身容納能力，幫助用户實現“搬家式”露營。


進軍純電皮卡市場，吉利佈局已久

RADAR品牌從今年4月20日註冊，到6月成都“借自然2平方米”宣傳活動首秀，再到7月正式發佈，RADAR品牌打入國內純電皮卡市場，看似只有短短的幾個月，實則是醖釀已久。

吉利集團是汽車頭部企業，經過30多年的積累和沉澱，內部擁有成熟、龐大的供應鏈體系以及百萬級OEM的造車實力，兩年前，吉利汽車集團發佈了SEA浩瀚智能進化體驗架構。歷時四年研發，投入180億元的SEA浩瀚架構為吉利從傳統的汽車製造商向出行服務提供商的轉型進程按下加速鍵。

SEA浩瀚架構是目前全球帶寬最大的純電架構，可實現1800mm-3300mm的軸距範圍。

同時，SEA浩瀚架構搭載最大800伏高電壓系統，可實現充電5分鐘，續航120公里，在NEDC工況下，可實現20萬公里無衰減、200萬公里長壽命的動力電池水平。

在智能駕駛方面，浩瀚架構通過採用雙宂餘標準打造全場景、全過程功能模塊，可實現脱手、脱眼、自主泊車、自動變道、自動導航等。

SEA浩瀚架構的出現，使軟件定義汽車成為可能，同時為吉利提供更多商業佈局的可能，RADAR品牌旗下首款皮卡RD6就是基於SEA浩瀚架構打造的。
有了打造純電皮卡的實力，吉利開始瞄準時機。

皮卡在歐美銷售市場一片向好，從話題十足的特斯拉Gybortruck，到供不應求的福特F-150 Lighting都可見一斑， 2021年9月，Rivian第一款量產電動皮卡R1T正式下線，這讓Rivian成為全球首家能夠量產純電皮卡的車企，也是在2021年11月，Rivian正式登陸納斯達克，並募集資金119.34億美元，成為2021年規模最大的IPO，也是美股歷史上規模第六大的IPO。

Rivian的輝煌使吉利看到了純電皮卡這片“新藍海”，吉利的純電皮卡造車計劃，一開始就對標美國高端新能源品牌RIVIAN。

縱觀國內汽車市場，近幾年來，各大車企在新能源汽車領域紛紛發力，國內新能源市場滲透率逐步提高，從2020的5.4%到2021年市場滲透率達13.4%，發展趨勢利好。但新能源市場各車企競爭激烈，轎車和SUV市場高度飽和。
眼下，急需更精準抓住用户需求，開拓新的細分市場。

當下，户外活動大熱的浪潮催生儲量大，長里程的自駕車需求，純電皮卡契合用户心智。儘管長城炮先前有在市場上進行試水，但數據並不可觀，國內皮卡市場接近空白,中國皮卡的滲透率也遠低於全球的平均水平。待開發的皮卡市場成為各玩家投資佈局的新對象。

加之近來政策的鬆綁，以及下半年可能的芯片荒緩解都給電動皮卡的發展提供了一個利好時機。

RADAR敲開了國內純電皮卡市場的大門，但RADAR始於皮卡，卻不止於皮卡。在發佈會上，RADAR品牌生態發佈官表示

引用“將發佈一系列超出預期的智趣户外體驗和產品服務生態。”

未來產品形態極有可能從出行工具延伸至全場景品類。純電皮卡是RADAR走向户外運動市場的第一步，但RADAR能否開創更多新的可能？能走多遠？拭目以待。

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資料來源：雷鋒網
作者/編輯：黃麗婷