SpaceX在2015年的首次發射被定於下週二，美國東部時間1月6日上午6點20分。如果成功，這就將改變可再用火箭技術格局。SpaceX最初把發射時間定在去年12月19日，但在火箭的Merlin 1D引擎於12月17日的靜態點火測試中，未能運轉整個3秒時長後，便將發射時間再次改為2015年初。
本次，SpaceX將嘗試讓火箭在公海平台上垂直着陸，它是製造可再用火箭的巨大障礙。Elon Musk表示此次嘗試的成功機率大概有50%。
可再用火箭
1月6日的發射會把3700磅的科學實驗品、食物、飲用水等運至國際空間站，但它最重要環節，不是如何上天，而是怎樣“入地”。在Falcon 9火箭從Dragon宇宙飛船分離後，SpaceX此次最令人激動的時刻將來臨。Falcon 9將利用GPS技術為其導航，使火箭得以降落在大西洋的一個浮式平台上，但這絕非易事。
SpaceX在一份聲明中説：“在之前的嘗試中，我們只期望着陸的準確性在10千米以內。但此次，我們則將着陸準確性的目標定在10米以內。這項工作，就好像是你在風暴中用手平衡一支掃帚。”
此前從未有第一級火箭曾經被收回再利用，如果1月6日的發射成功，SpaceX將在太空探索領域建立一個全新的標準，更重要的是會將太空旅行的花銷削減到百分之一。建造一支可被多次使用的火箭，是實現載人航天，來往火星極為重要的一步。火箭不僅可以登陸火星，更重要的是，它還能離開火星重返地球。
遙控火箭的無人船
SpaceX去年曾做出多次嘗試，試圖在大海里實現火箭軟着陸，因為軟着陸會保持火箭的完整性和可再用性。但2014年4月首次成功實現軟着陸之後，火箭還是倒向了公海，造成了無法修復的損失。但這並未阻止SpaceX的決心，既然在水中着陸並不奏效，那麼他們隨即便轉向了其他着陸方式。
SpaceX的新計劃是，在海面創建一個能夠自我穩定的浮式平台，坐等火箭返回。
上個月，Musk還在推特上發佈了足球場般大小的平台實圖。他們計劃使用GPS、Falcon 9火箭最新的X-wings翼面，以及其他技術幫助數百萬美元的火箭安全着陸。火箭的展幅大約為70英尺寬，而平台則是這一寬度的3倍，所以着陸的精準度是本次試驗的關鍵。
Musk仍然頗為樂觀：“雖然着陸在平台上的機率可能不超過50%，但在接下來的一年中，至少會出現十幾次的火箭發射。所以我認為很可能有80%到90%的概率，會有一支火箭能順利着陸並重新起飛，我們距離目標已經非常近了。”
via bi
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：siskin15
本次，SpaceX將嘗試讓火箭在公海平台上垂直着陸，它是製造可再用火箭的巨大障礙。Elon Musk表示此次嘗試的成功機率大概有50%。
可再用火箭
1月6日的發射會把3700磅的科學實驗品、食物、飲用水等運至國際空間站，但它最重要環節，不是如何上天，而是怎樣“入地”。在Falcon 9火箭從Dragon宇宙飛船分離後，SpaceX此次最令人激動的時刻將來臨。Falcon 9將利用GPS技術為其導航，使火箭得以降落在大西洋的一個浮式平台上，但這絕非易事。
SpaceX在一份聲明中説：“在之前的嘗試中，我們只期望着陸的準確性在10千米以內。但此次，我們則將着陸準確性的目標定在10米以內。這項工作，就好像是你在風暴中用手平衡一支掃帚。”
此前從未有第一級火箭曾經被收回再利用，如果1月6日的發射成功，SpaceX將在太空探索領域建立一個全新的標準，更重要的是會將太空旅行的花銷削減到百分之一。建造一支可被多次使用的火箭，是實現載人航天，來往火星極為重要的一步。火箭不僅可以登陸火星，更重要的是，它還能離開火星重返地球。
遙控火箭的無人船
SpaceX去年曾做出多次嘗試，試圖在大海里實現火箭軟着陸，因為軟着陸會保持火箭的完整性和可再用性。但2014年4月首次成功實現軟着陸之後，火箭還是倒向了公海，造成了無法修復的損失。但這並未阻止SpaceX的決心，既然在水中着陸並不奏效，那麼他們隨即便轉向了其他着陸方式。
SpaceX的新計劃是，在海面創建一個能夠自我穩定的浮式平台，坐等火箭返回。
上個月，Musk還在推特上發佈了足球場般大小的平台實圖。他們計劃使用GPS、Falcon 9火箭最新的X-wings翼面，以及其他技術幫助數百萬美元的火箭安全着陸。火箭的展幅大約為70英尺寬，而平台則是這一寬度的3倍，所以着陸的精準度是本次試驗的關鍵。
Musk仍然頗為樂觀：“雖然着陸在平台上的機率可能不超過50%，但在接下來的一年中，至少會出現十幾次的火箭發射。所以我認為很可能有80%到90%的概率，會有一支火箭能順利着陸並重新起飛，我們距離目標已經非常近了。”
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