在國慶假期的後半段，北京的空氣非常地「不爭氣」，整個城市上空籠罩着一層霧霾，手機上的天氣 App 赫然顯示「空氣質量嚴重污染」。但在這樣的天氣下，來自北京的輕客團隊卻渾然不懼這讓人心情抑鬱的霧霾，以初生牛犢不怕虎的氣勢「勇敢」地在室外舉辦了一場發佈會，推出了一款關於出行的新產品——智慧電單車。
輕客智慧電單車共有兩個款式：一個是與時尚芭莎合作的定製版，售價 3880 元；另外一個則為普通版，售價 3580 元。
整車重量為 13 公斤，將於 10 月 8 號登錄京東眾籌，11 月將進行線上線下全渠道銷售。據輕客創始人陳騰蛟透露，輕客還將在明年參加拉斯維加斯 CES 消費電子展，屆時還會發布一款新產品。
既然是一款智慧電單車，就是集合了智慧、電和單車的元素。那什麼是「智慧」？輕客聯合創始人、曾是汽車工程師的杜磊在發佈會上解釋了這一點：「智慧」體現在他們研發的助力系統 VeloUP 上，助力的方式與個人意識同步，能「讀懂」路況和「感知」用户的騎行意圖，適時給予助力。
而「電」主要體現在 20 節松下 18650 鋰電池上，整體重量為 1.2kg，充電兩小時可行駛 50 到 70 公里，最高時速為 20 公里。
在設計方面，車架採用梯型結構，這樣的設計的原因是，「不會讓力量直接傳導到座管下面，能一定程度上起到減震的作用。此外也留有足夠空間放置位於座位下的電池盒。」杜磊在會上解釋道。
回到產品的配置上，輕客智慧電單車採用了汽車級的飛思卡爾處理器，按照杜磊的話説，這是車的「大腦」，能夠感知路面狀況；而搭載的雙邊力矩傳感器可以無間斷監測踏板壓力，保證助力的流暢性；CAN 總線技術能簡化整車線束，實現信息共享，增加通信速率，還能增加車的可拓展性，比如檢測 PM2.5 ；OBD 車載診斷系統可以檢測整車智能節點（包括雙邊力矩傳感器、整車控制器、電池、電機控制器）的故障。
此外它採用皮帶傳動，支持固件升級；手機 App 則可以記錄軌跡、位置、時速等數據信息。
至於為什麼用到汽車技術，杜磊説雖然這款產品以自行車為藍本，但他們希望車在穩定性上有足夠的保障，可以用一個更強的「大腦」來承載更多的信息。當然，最後付出的代價是——它幾乎接近小牛電動車 N1 或是一輛普通的電動踏板車的價格。
此前陳騰蛟在接受雷鋒網的採訪時表示，輕客電單車的主要目標羣體是城市白領。實際上這恰好也説明了它並不是一款偏向大眾的產品。所以如果要進入大眾消費視線，降低成本或許是一個很好的方式，畢竟價格才是打動大眾消費者的一個主要因素。
除了產品之外，輕客還在做另外一件事情——與銀泰合作修建智慧停車場，他們想通過這種方式來解決丟車的問題，降低用自行車通勤的門檻。如上圖所示，停車場為 4 平方米的密閉圓柱體，可停放10 輛自行車，採用二維碼掃描方式開門解鎖。
對於智慧停車場這樣一個構想，陳騰蛟表示，其他品牌的自行車也能停在這個停車場裏。不過就目前產品調性來看，在北上廣深部署這樣的停車場似乎更有意義，但是在不同的試點該怎麼落實、如何管理、採用什麼商業模式，應該是他們接下來要考慮和解決的問題。
最後一點是，現在已經 10 月份了，接下來他們將面臨着和傳統自行車廠商一樣的問題：每年的 10 月份到來年 3 月份是自行車銷售的淡季，由於天氣原因比如長江以北寒冷的冬天，這時候騎車的人減少，銷量也會相應下降。所以在發送完眾籌上的預購之後，接下來對於市場上的銷量又該怎麼去做一個預判？這應該也是今年自行車創業團隊所面臨的問題。
雷鋒網注：以下是官方圖片，圖為時尚芭莎定製版。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：易建成
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