Uber喜歡説: 咱Uber是司機朋友“重要的收入來源”!
這話其實有道理。2015年1月,Uber的一項數據顯示24%的司機表示Uber是他們的唯一收入來源;6%表示Uber是他們最重要的,但不是唯一的收入來源;38%表示Uber只是他們收入來源的一小部分。
而另一項數據卻顯示:越是依賴Uber的司機,越是貧窮。
這是摩根大通集團智囊團摩根大通研究所的數據。該研究所收集了19.6萬顧客的數據,這些顧客在2014年10月到2015年9月的收入或多或少都有來自全球30個“分享”或“兼職”經濟公司(如Uber和Airbnb)。該研究所將這些公司分成兩大類: ”勞務”平台,即需要投入時間和精力的平台(如Uber);”資本”平台,即出租自己的某一資產的平台(如Airbnb)。
根據摩根大通集團數據:通過“勞務“平台賺錢的人羣中,收入處於最低範圍的人(年收入少於3萬美元)會通過此途徑賺取將近30%收入;而收入處於最高範圍的人(8.39萬美元+)會通過此途經賺取將近20%收入。
“勞務”平台收入數據
而在通過“資本”平台賺錢的人羣中,通過此途經賺的的錢只佔其總收入的10%到11%。
“資本”平台收入數據
在收入較低的人羣中,通過“勞務“平台賺錢的人比通過”資本“平台賺錢的人多。
而收入較高的人羣則反之。
摩根大通公司最初的研究結果顯示:通過”勞工”平台賺錢的人通過此平台來彌補收入的不足。而通過“資本“平台賺錢的人,通常會出租自己的房子或車來賺取額外的收入。
另一方面,如果大部分人通過Uber和TaskRabbit這些“勞務“平台賺錢的人將此收入作為他們每月收入的核心,那麼將會進入一個收入惡性循環: 越窮,越依賴此收入途徑;越依賴此收入途徑,就會越窮。
現在,讓我們好好思考一下“咱Uber是司機朋友重要的收入來源”這句話。
Via:Quartz
資料來源:雷鋒網
作者/編輯:熊蒙
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