十年前，ZMP公司社長谷口恆一邊開發自動控制系統，一邊幻想着自動駕駛的未來。10年後的今天，他的幻想變得觸手可及：在這期間英特爾、Sony等公司相繼投資ZMP，併為其提供人工智能與圖像傳感技術。
在去年5月，日本知名遊戲服務商DeNA找到了ZMP，欲與其展開深度合作。之後雙方便建立了一個專門打造無人駕駛的交通業務項目，以實現出租車和公交車的無人化。DeNA負責三分之二的資金來主導這項業務，與ZMP合作以來，DeNA已經積累了不少無人駕駛技術，等時機成熟後將推出產品。
然而最近特斯拉鬧出第一次自動駕駛死亡案後，外界紛紛猜測自動駕駛將有可能進入一段寒冬期。就在此時，DeNA率先站了出來在近日與法國企業EasyMile合作推出了一台自動駕駛小巴“Robot Shuttle”（機器人擺渡車），車內未設駕駛席，站席和坐席各6個。常規時速為20公里，最快可達40公里，續航時長10小時。
項目負責人Hiroshi Nakajima對媒體説到：
“Robot Shuttle”是通過傳感器和車載攝像頭來掌握位置，行駛過程中遵循提前在地圖上設定的路線行駛。當它檢測到路上有人或障礙物時，能夠自動減速或停車。
自動駕駛汽車要投入大規模使用，涉及到和其他交通設施和交通工具的通信聯絡，據悉，Robot Shuttle已獲得日本移動運營商NTT DoCoMo的支持，並會在日本福岡進行城市道路上的進一步試驗。
根據日本法律規定，目前該車的使用場地僅限於公園等私有場所，今年8月將在豐沙公園內投入使用。DeNA計劃未來把自動駕駛小巴推廣到企業、工廠、大學校園、企業工廠、購物中心等場所，並於2016年內把產品推向10個國家。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：亞峰
在去年5月，日本知名遊戲服務商DeNA找到了ZMP，欲與其展開深度合作。之後雙方便建立了一個專門打造無人駕駛的交通業務項目，以實現出租車和公交車的無人化。DeNA負責三分之二的資金來主導這項業務，與ZMP合作以來，DeNA已經積累了不少無人駕駛技術，等時機成熟後將推出產品。
然而最近特斯拉鬧出第一次自動駕駛死亡案後，外界紛紛猜測自動駕駛將有可能進入一段寒冬期。就在此時，DeNA率先站了出來在近日與法國企業EasyMile合作推出了一台自動駕駛小巴“Robot Shuttle”（機器人擺渡車），車內未設駕駛席，站席和坐席各6個。常規時速為20公里，最快可達40公里，續航時長10小時。
項目負責人Hiroshi Nakajima對媒體説到：
引用DeNA旗下已經設立了汽車開發業務部門，DeNA在遊戲業務的技術同樣可以應用在自動駕駛上，對於DeNA而言，新的“設備”變成了汽車，而不是電腦和手機，不過DeNA的主要移動遊戲服務仍將保持不變。
“Robot Shuttle”是通過傳感器和車載攝像頭來掌握位置，行駛過程中遵循提前在地圖上設定的路線行駛。當它檢測到路上有人或障礙物時，能夠自動減速或停車。
自動駕駛汽車要投入大規模使用，涉及到和其他交通設施和交通工具的通信聯絡，據悉，Robot Shuttle已獲得日本移動運營商NTT DoCoMo的支持，並會在日本福岡進行城市道路上的進一步試驗。
根據日本法律規定，目前該車的使用場地僅限於公園等私有場所，今年8月將在豐沙公園內投入使用。DeNA計劃未來把自動駕駛小巴推廣到企業、工廠、大學校園、企業工廠、購物中心等場所，並於2016年內把產品推向10個國家。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：亞峰
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