雷鋒網注：圖自 Getty Images/Tomohiro Ohsumi
2 月 20 日，日本廣播協會電視台報道，2 名鑽石公主號遊輪的乘客因感染新冠肺炎死亡，這是該郵輪乘客首次出現死亡病例。截至目前，鑽石公主號郵輪已有累計 634 人感染新冠病毒，也就是説，在中國以外的所有確診病例中，有一半以上來自鑽石公主郵輪。
那麼，在過去的一個月裏，“恐怖遊輪”鑽石公主號到底發生了什麼？
疫情快速爆發
2020 年 1 月 20 日，鑽石公主號離開日本橫濱港，開始為期 16 天 15 晚的“初春東南亞大航海”郵輪旅行項目，旅行到 2 月 4 日結束。遊輪上來自世界各國的總共 2666 名乘客準備前往中國、越南、台灣等地，一切都在按計劃進行着。
2 月 1 日，一名幾日前在香港下船的乘客被診斷為感染新冠病毒。2 月 3 日，鑽石公主號返回橫濱港，次日，衞生部門對郵輪上的所有人員進行了檢查和隔離。隨後，10 名乘客被發現感染，並被帶上岸接受治療。
兩天後，感染人數上升至 41 人，但日本衞生部當時認為不需要進行進一步的檢測。未感染的乘客被要求在船上隔離，郵輪公司為他們提供免費的互聯網接入，打開額外的衞星電視頻道，以及為那些住在沒有窗户的房間裏的乘客提供上甲板上呼吸新鮮空氣的機會。期間，工作人員還為船上的乘客送來了鮮花、巧克力和其他禮物，包括給孩子們的遊戲卡片。
鑽石公主郵輪副總裁 Rai Caluori 當時在一份書面更新中表示：
然而，2 月 8 日，新增 6 例感染病例，一天之後，又發現了 66 例。
郵輪公司告訴乘客，公司將退還所有的費用，而且在封鎖期間不收取任何費用，並在未來為這些乘客們提供免費的郵輪服務。不過這時候，郵輪上乘客們三道菜的正餐換成了一日三次的盒飯，這些盒飯來自一家慈善機構在岸邊搭建的臨時廚房，由戴着面具手套的船員分發給乘客。船上儲備的消毒用品也早已用盡，好在亞馬遜可以為郵輪提供送貨服務。
隔離效果不佳
感染病例繼續增加，在隔離期結束的前一天，共有 169 例新病例。儘管郵輪早就被封鎖，但總共有 542 人感染了新冠病毒。如此大幅度的增長，是否意味着隔離沒有起作用？
東英吉利大學醫學教授 Paul Hunter 在一份聲明中説道：
Paul Hunter 補充道，鑑於過去幾天報告的大量病例，在實施隔離措施後，防止病毒在乘客和機組人員之間傳播的措施似乎是無效的。
那些被困在鑽石公主號上的人不想聽到這些話，一對英國夫婦使用 YouTube 視頻和 Facebook 聯繫政府，請求包機撤離，這對夫婦冠狀病毒檢測呈陽性。隨後，英國外交部表示，正努力為鑽石公主號上的英國公民安排返回英國的航班。在此之前，美國政府已經要求接回自己國家的乘客。
官方的乘客隔離措施於 2 月 19 日結束，不過，大多數乘客在返回本國時，他們還將面臨兩週的隔離期；至於那些不幸感染上新冠病毒的人來説，他們將被送進醫院。
雷鋒網(公眾號：雷鋒網)注：圖自《日本新華僑報》 旅日僑胞協助駐日大使館送郵輪乘客回家
病毒傳播途徑
埃克塞特大學公共衞生講師 Bahrat Pankhania 表示，儘管在郵輪上隔離，也有三種情況會導致病毒的傳播。
首先，有些人在郵輪被隔離之前就接觸了病毒。畢竟，此前有一名患病的乘客在香港下船，幾天後又有 10 名新增病例。
其次是預防措施方面，儘管乘客都待在客艙裏，由郵輪員工戴着面具和手套為他們送飯，但將希望寄託於此並不實際——遊輪上 1000 多名員工大多數都共享卧室和餐桌，在進行隔離之後，他們也只是在彼此中間留出一張椅子的距離。後來，一名出現發燒症狀的船員被告知停止工作，並在自己的船艙裏進行自我隔離，他的室友後來也被檢測出冠狀病毒陽性。
此外，乘客不遵守規定也可能會加劇病毒的擴散。另一名乘客透露，之前有一名女子站在陽台上與隔壁陽台上的乘客交談，他們都沒有戴面具。這名乘客在推特上説：
還有第三種令人擔憂的感染途徑，即空調系統。由於房艙很小，乘客們整天停留在裏面，即使房間裏只有微量病毒也會導致長時間的接觸，唯一交換新鮮空氣的方式就是通過空調系統來完成。然而，並不是所有的空調系統都有合適的過濾器。
雖然這一途徑目前還處於理論階段，但已有先例。在 Sars 爆發後，研究人員試圖解釋這種疾病是如何在沒有直接接觸的人之間傳播的。Bahrat Pankhania 説，“病毒可能是通過空調系統從一處轉移到另一處，然後感染更多的人。”
同時，Bahrat Pankhania 警告説，將可能感染病毒的乘客安置在酒店與在遊輪上並沒有什麼兩樣，只是房間比船艙大了一點罷了。空調系統可能還會導致病毒感染其他住店的旅客，所有有感染風險的人員都應該被及時送往醫院。
導致鑽石公主號乘客病例持續新增的原因可能出自上述三種情況。不過，還有一個更重要的問題答案尚未知。為什麼乘客會被隔離在遊輪上？
根據美國疾病控制中心的數據顯示，去年全球在遊輪上總共爆發了 10 起疫情，其中 8 起是諾如病毒。倫敦瑪麗女王大學的病毒學教授 John Oxford 在一份聲明中指出：
遊輪上很容易爆發導致普通感冒和嘔吐的病毒感染，比如諾如病毒。而且遊輪上經常人滿為患，衞生水平可能會有所下降。事實上，郵輪上的情況並不適合對人進行隔離。
擁有並運營鑽石公主郵輪的公司 Princess Cruises 對此不予置評。郵輪行業組織國際郵輪協會的 Andy Harmer 聲稱，這類船通常都有特定的健康措施，包括對乘客和船員進行健康檢查，以及在船上配備醫護人員。此外，所有船員都接受了廣泛的培訓，學習如何保持船隻、客人和船員的衞生。船舶衞生計劃(VSP)會視察船舶，並對郵輪進行公眾衞生檢查。
Bahrat Pankhania 則表示，不管船上的工作人員如何努力，也不管隔離失敗的具體原因是什麼，很明顯隔離不起作用，這就意味着當局應該改變策略。
雷鋒網注：本文編譯自 Wired
雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：Adios
2 月 20 日，日本廣播協會電視台報道，2 名鑽石公主號遊輪的乘客因感染新冠肺炎死亡，這是該郵輪乘客首次出現死亡病例。截至目前，鑽石公主號郵輪已有累計 634 人感染新冠病毒，也就是説，在中國以外的所有確診病例中，有一半以上來自鑽石公主郵輪。
那麼，在過去的一個月裏，“恐怖遊輪”鑽石公主號到底發生了什麼？
疫情快速爆發
2020 年 1 月 20 日，鑽石公主號離開日本橫濱港，開始為期 16 天 15 晚的“初春東南亞大航海”郵輪旅行項目，旅行到 2 月 4 日結束。遊輪上來自世界各國的總共 2666 名乘客準備前往中國、越南、台灣等地，一切都在按計劃進行着。
2 月 1 日，一名幾日前在香港下船的乘客被診斷為感染新冠病毒。2 月 3 日，鑽石公主號返回橫濱港，次日，衞生部門對郵輪上的所有人員進行了檢查和隔離。隨後，10 名乘客被發現感染，並被帶上岸接受治療。
兩天後，感染人數上升至 41 人，但日本衞生部當時認為不需要進行進一步的檢測。未感染的乘客被要求在船上隔離，郵輪公司為他們提供免費的互聯網接入，打開額外的衞星電視頻道，以及為那些住在沒有窗户的房間裏的乘客提供上甲板上呼吸新鮮空氣的機會。期間，工作人員還為船上的乘客送來了鮮花、巧克力和其他禮物，包括給孩子們的遊戲卡片。
鑽石公主郵輪副總裁 Rai Caluori 當時在一份書面更新中表示：
引用我們希望，這些行為將在這個艱難時刻鼓舞船上的人。
然而，2 月 8 日，新增 6 例感染病例，一天之後，又發現了 66 例。
郵輪公司告訴乘客，公司將退還所有的費用，而且在封鎖期間不收取任何費用，並在未來為這些乘客們提供免費的郵輪服務。不過這時候，郵輪上乘客們三道菜的正餐換成了一日三次的盒飯，這些盒飯來自一家慈善機構在岸邊搭建的臨時廚房，由戴着面具手套的船員分發給乘客。船上儲備的消毒用品也早已用盡，好在亞馬遜可以為郵輪提供送貨服務。
隔離效果不佳
感染病例繼續增加，在隔離期結束的前一天，共有 169 例新病例。儘管郵輪早就被封鎖，但總共有 542 人感染了新冠病毒。如此大幅度的增長，是否意味着隔離沒有起作用？
東英吉利大學醫學教授 Paul Hunter 在一份聲明中説道：
引用隔離的主要原因是為了防止那些可能有傳染性的人繼續旅遊或回家，從而在世界各地造成病毒進一步傳播。從這方面看來，隔離似乎是成功的。比如，另一艘遊輪韋斯特丹號停靠在柬埔寨，並且乘客下船自行回家，直到自己回到家後才發現自己已被感染。但鑽石公主號上的乘客並沒有將病毒傳播到其他地區。
Paul Hunter 補充道，鑑於過去幾天報告的大量病例，在實施隔離措施後，防止病毒在乘客和機組人員之間傳播的措施似乎是無效的。
那些被困在鑽石公主號上的人不想聽到這些話，一對英國夫婦使用 YouTube 視頻和 Facebook 聯繫政府，請求包機撤離，這對夫婦冠狀病毒檢測呈陽性。隨後，英國外交部表示，正努力為鑽石公主號上的英國公民安排返回英國的航班。在此之前，美國政府已經要求接回自己國家的乘客。
官方的乘客隔離措施於 2 月 19 日結束，不過，大多數乘客在返回本國時，他們還將面臨兩週的隔離期；至於那些不幸感染上新冠病毒的人來説，他們將被送進醫院。
雷鋒網(公眾號：雷鋒網)注：圖自《日本新華僑報》 旅日僑胞協助駐日大使館送郵輪乘客回家
病毒傳播途徑
埃克塞特大學公共衞生講師 Bahrat Pankhania 表示，儘管在郵輪上隔離，也有三種情況會導致病毒的傳播。
首先，有些人在郵輪被隔離之前就接觸了病毒。畢竟，此前有一名患病的乘客在香港下船，幾天後又有 10 名新增病例。
其次是預防措施方面，儘管乘客都待在客艙裏，由郵輪員工戴着面具和手套為他們送飯，但將希望寄託於此並不實際——遊輪上 1000 多名員工大多數都共享卧室和餐桌，在進行隔離之後，他們也只是在彼此中間留出一張椅子的距離。後來，一名出現發燒症狀的船員被告知停止工作，並在自己的船艙裏進行自我隔離，他的室友後來也被檢測出冠狀病毒陽性。
此外，乘客不遵守規定也可能會加劇病毒的擴散。另一名乘客透露，之前有一名女子站在陽台上與隔壁陽台上的乘客交談，他們都沒有戴面具。這名乘客在推特上説：
引用如果郵輪上有繼發性感染，他們就是原因——無知的白痴。
還有第三種令人擔憂的感染途徑，即空調系統。由於房艙很小，乘客們整天停留在裏面，即使房間裏只有微量病毒也會導致長時間的接觸，唯一交換新鮮空氣的方式就是通過空調系統來完成。然而，並不是所有的空調系統都有合適的過濾器。
雖然這一途徑目前還處於理論階段，但已有先例。在 Sars 爆發後，研究人員試圖解釋這種疾病是如何在沒有直接接觸的人之間傳播的。Bahrat Pankhania 説，“病毒可能是通過空調系統從一處轉移到另一處，然後感染更多的人。”
同時，Bahrat Pankhania 警告説，將可能感染病毒的乘客安置在酒店與在遊輪上並沒有什麼兩樣，只是房間比船艙大了一點罷了。空調系統可能還會導致病毒感染其他住店的旅客，所有有感染風險的人員都應該被及時送往醫院。
導致鑽石公主號乘客病例持續新增的原因可能出自上述三種情況。不過，還有一個更重要的問題答案尚未知。為什麼乘客會被隔離在遊輪上？
根據美國疾病控制中心的數據顯示，去年全球在遊輪上總共爆發了 10 起疫情，其中 8 起是諾如病毒。倫敦瑪麗女王大學的病毒學教授 John Oxford 在一份聲明中指出：
遊輪上很容易爆發導致普通感冒和嘔吐的病毒感染，比如諾如病毒。而且遊輪上經常人滿為患，衞生水平可能會有所下降。事實上，郵輪上的情況並不適合對人進行隔離。
擁有並運營鑽石公主郵輪的公司 Princess Cruises 對此不予置評。郵輪行業組織國際郵輪協會的 Andy Harmer 聲稱，這類船通常都有特定的健康措施，包括對乘客和船員進行健康檢查，以及在船上配備醫護人員。此外，所有船員都接受了廣泛的培訓，學習如何保持船隻、客人和船員的衞生。船舶衞生計劃(VSP)會視察船舶，並對郵輪進行公眾衞生檢查。
Bahrat Pankhania 則表示，不管船上的工作人員如何努力，也不管隔離失敗的具體原因是什麼，很明顯隔離不起作用，這就意味着當局應該改變策略。
雷鋒網注：本文編譯自 Wired
雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：Adios
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊