馬斯克從來都不缺少熱度。
5 月 31 日，馬斯克的 SpaceX 成功實現載人航天飛行，開闢商業載人航天史之後，馬斯克又一次成為了美國英雄的化身。
就在昨天，Starlink 順利完成了第八次衞星發射任務，60 顆衞星再次搭載獵鷹 9 號運載火箭發射升空。
無疑，馬斯克正在改寫人類航天史。不過，在與對手貝索斯的明爭暗鬥裏，馬斯克也從來不缺席。
馬斯克在線炮轟貝索斯
據外媒 CNBC 報道，6 月 4 日上午，馬斯克在推特上“點名”亞馬遜 CEO 貝索斯稱：這是壟斷，是時候拆分亞馬遜了！
怎麼回事呢？
原來馬斯克是為了一位作家鳴不平。
這位名叫 Alex Berenson 的作者在推特上發佈了一個截圖，顯示他即將出版的關於 Covid-19 的書——《未報道的關於新冠病肺炎和封禁的真相》不符合亞馬遜的銷售指南，指責亞馬遜含糊不清的審核制度，稱亞馬遜在審核他的書之後將書移出了 Kindle 。
亞馬遜原文是這樣説的：
看起來這似乎沒啥毛病，但這讓一向“直言不諱”的馬斯克感到不滿了。立刻轉發了這位作者的推文，並點名貝索斯。
馬斯克出手後，在 Berenson 推特下方，也有不少網友對亞馬遜的行為表示憤怒，認為“ Berenson 所表達的觀點是很正確的”。
也有人和馬斯克一樣，對亞馬遜這家科技巨頭控制媒體和書籍的“選擇權”表示出強烈的不滿。
在馬斯克以及其他網友的“聲討”下，亞馬遜也“妥協”了。
亞馬遜發言人對此事件作出迴應，還給作家 Berenson “清白”，並宣稱這本書是被錯誤移除，現在已經重新上架發售。
Berenson 也發推稱亞馬遜妥協了！還 @馬斯克 表示感謝。
值得一提的是，這位 Alex Berenson 曾經是《紐約時報》的記者，表達觀點同樣直言不諱，曾公開表示新冠疫情的風險以及該疫情的致死率遠比媒體報道的低很多。在即將出版的這本書裏，他就曾提到：“封鎖措施本身是有問題的”。
而這一點也正中馬斯克“下懷”，前不久，馬斯克在加州還未解除禁令時就不顧一切讓特斯拉復工，並在推特上大方發文稱：“特斯拉今天違反 Alameda 郡的命令復工，我將與大家同在。如果有人被逮捕，我會要求只逮捕我自己。”
好巧不巧，前幾天就有新聞傳出特斯拉有員工感染了新冠。
不過貝索斯並未對馬斯克的這一“控訴”做出迴應。
馬斯克與貝索斯的“新仇舊恨”
事實上，馬斯克和貝索斯的宿怨由來已久。
早在 2000 年，貝索斯就成立了商業太空公司藍色起源（Blue Origin），計劃未來搭載付費乘客飛行。
藍色起源是由貝索斯創辦的航天航空公司，目前已有超過 600 名員工。此前，藍色起源最有名的計劃是“新牧羊人”（New Shepherd）可回收火箭，以及頗吸引人眼球的付費太空旅遊計劃。
除了藍色起源外，亞馬遜還想佔據更多的太空市場。2019 年 4 月，亞馬遜宣佈他們正在加速推出的一項名為 Project Kuiper 的全球衞星寬帶服務，他們計劃發射 3236 顆低地球軌道衞星建立自己的衞星互聯網網絡，以在全球範圍內增加更多的客户。
據 space news 介紹，亞馬遜的 Kuiper 系統衞星的設計壽命為 7 年，不到傳統地球同步通信衞星的一半，將分 5 波發射。
第一波由 578 顆衞星組成，它們將在兩個水平覆蓋帶提供互聯網服務，一個在北緯 39 度至 56 度之間(大致從費城向北至莫斯科)，另一個從南緯 39 度至南緯 56 度(大致從新西蘭的黑斯廷斯至大西洋中的大不列顛南桑威奇羣島頂部)。隨後的四波將覆蓋赤道。
雖然 SpaceX 2002 年成立，但馬斯克在推特上多次公開嘲諷貝佐斯的藍色起源。2015年，他公開嘲諷貝佐斯，説藍色起源的可回收火箭可比 SpaceX 晚了三年呢。
2019 年貝索斯提出在衞星部署衞星互聯網網之後，更是被馬斯克嘲笑其為“抄襲狗”。然而，貝索斯都未正面迴應過。
從雙方的動作來看，顯然馬斯克是個激進派，僅在 2018 年，SpaceX 就進行了 20 次發射，總發射次數約佔全球的 20％，算起來，現在送上天的衞星已經有 480 顆了，而且動作還會更快。
對比來看，保守派貝索斯雖然也有太空夢想，但 Blue Origin 尚未發射任何火箭進入軌道，這個速度確實有點慢了。
不過，藍色起源的實力同樣不容小覷。在 NASA 最新公佈的登月項目中，藍色起源和 SpaceX 都在中標商之列。
馬斯克要求分拆亞馬遜的言論並不新鮮
亞馬遜作為電商平台的鼻祖和全球最大的電商平台，幾乎所有行業裏都有它的身影，亞馬遜雲計算AWS、 智能語音系統 Alexa、無人商店 Amazon Go，物流體系，航空等等。
疫情期間，不少企業都在水深火熱之中，與之相反的是，亞馬遜的股價卻在短暫波動後一路飆升，迄今為止漲幅超過了 20%，逆勢成為第一家反彈創新高的大公司。貝索斯的最新身家也達到 1431 億美元，蟬聯全球首富。
但近幾年，由於亞馬遜的規模和在電商領域中的一家獨大的地位也讓亞馬遜屢次被要求拆分。
去年 7 月，美國司法部宣佈對亞馬遜展開反壟斷調查，隨後眾議院司法委員會也要求亞馬遜和其他科技巨頭提交相關企業資料進行調查。亞馬遜也宣佈起訴美國政府，指責特朗普因為貝索斯的原因，施壓美國國防部歧視亞馬遜 AWS，把價值 100 億美元的雲計算項目授予微軟 Azure 。
前民主黨總統候選人、馬薩諸塞州參議員 Elizabeth Warren 和佛蒙特州參議 Bernie Sanders 也呼籲，由於亞馬遜的規模和其在電商領域中的主導地位，建議將亞馬遜拆分。
甚至總統特朗普也多次站在馬斯克一邊，多次向亞馬遜施壓。
此外，疫情期間，由於沒有給員工配備充足的防疫裝備，已有 50 多個亞馬遜倉庫出現感染病例，美國各地員工罷工抗議，亞馬遜的做法卻是裁了一名活動組織者，引發了員工的不滿。
所以，對於亞馬遜和貝索斯來説，擺在他們面前的，已經不僅僅是馬斯克這個勁敵了。
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參考來源：
【1】https://www.leiphone.com/news/202005/MGl75ZY6y0Tjidgy.html
【2】https://www.cnbc.com/2020/06/04/elon-musk-calls-for-amazon-split-after-alex-berenson-claims-censorship.html
【3】https://winbuzzer.com/2020/04/16/microsofts-jedi-pentagon-contract-met-dod-standards-redmond-fires-shots-at-amazon-xcxwbn/
【4】https://www.leiphone.com/news/202005/5eLsmYUsQpT9WEHg.html
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資料來源：雷鋒網
作者/編輯：劉琳
5 月 31 日，馬斯克的 SpaceX 成功實現載人航天飛行，開闢商業載人航天史之後，馬斯克又一次成為了美國英雄的化身。
就在昨天，Starlink 順利完成了第八次衞星發射任務，60 顆衞星再次搭載獵鷹 9 號運載火箭發射升空。
無疑，馬斯克正在改寫人類航天史。不過，在與對手貝索斯的明爭暗鬥裏，馬斯克也從來不缺席。
馬斯克在線炮轟貝索斯
據外媒 CNBC 報道，6 月 4 日上午，馬斯克在推特上“點名”亞馬遜 CEO 貝索斯稱：這是壟斷，是時候拆分亞馬遜了！
怎麼回事呢？
原來馬斯克是為了一位作家鳴不平。
這位名叫 Alex Berenson 的作者在推特上發佈了一個截圖，顯示他即將出版的關於 Covid-19 的書——《未報道的關於新冠病肺炎和封禁的真相》不符合亞馬遜的銷售指南，指責亞馬遜含糊不清的審核制度，稱亞馬遜在審核他的書之後將書移出了 Kindle 。
亞馬遜原文是這樣説的：
引用你的書不符合我們的規定，不予售賣。由於現在關於疫情的信息眾説紛紜，我們要為讀者提供更官方和確鑿的信息。
看起來這似乎沒啥毛病，但這讓一向“直言不諱”的馬斯克感到不滿了。立刻轉發了這位作者的推文，並點名貝索斯。
馬斯克出手後，在 Berenson 推特下方，也有不少網友對亞馬遜的行為表示憤怒，認為“ Berenson 所表達的觀點是很正確的”。
也有人和馬斯克一樣，對亞馬遜這家科技巨頭控制媒體和書籍的“選擇權”表示出強烈的不滿。
在馬斯克以及其他網友的“聲討”下，亞馬遜也“妥協”了。
亞馬遜發言人對此事件作出迴應，還給作家 Berenson “清白”，並宣稱這本書是被錯誤移除，現在已經重新上架發售。
Berenson 也發推稱亞馬遜妥協了！還 @馬斯克 表示感謝。
值得一提的是，這位 Alex Berenson 曾經是《紐約時報》的記者，表達觀點同樣直言不諱，曾公開表示新冠疫情的風險以及該疫情的致死率遠比媒體報道的低很多。在即將出版的這本書裏，他就曾提到：“封鎖措施本身是有問題的”。
而這一點也正中馬斯克“下懷”，前不久，馬斯克在加州還未解除禁令時就不顧一切讓特斯拉復工，並在推特上大方發文稱：“特斯拉今天違反 Alameda 郡的命令復工，我將與大家同在。如果有人被逮捕，我會要求只逮捕我自己。”
好巧不巧，前幾天就有新聞傳出特斯拉有員工感染了新冠。
不過貝索斯並未對馬斯克的這一“控訴”做出迴應。
馬斯克與貝索斯的“新仇舊恨”
事實上，馬斯克和貝索斯的宿怨由來已久。
早在 2000 年，貝索斯就成立了商業太空公司藍色起源（Blue Origin），計劃未來搭載付費乘客飛行。
藍色起源是由貝索斯創辦的航天航空公司，目前已有超過 600 名員工。此前，藍色起源最有名的計劃是“新牧羊人”（New Shepherd）可回收火箭，以及頗吸引人眼球的付費太空旅遊計劃。
除了藍色起源外，亞馬遜還想佔據更多的太空市場。2019 年 4 月，亞馬遜宣佈他們正在加速推出的一項名為 Project Kuiper 的全球衞星寬帶服務，他們計劃發射 3236 顆低地球軌道衞星建立自己的衞星互聯網網絡，以在全球範圍內增加更多的客户。
據 space news 介紹，亞馬遜的 Kuiper 系統衞星的設計壽命為 7 年，不到傳統地球同步通信衞星的一半，將分 5 波發射。
第一波由 578 顆衞星組成，它們將在兩個水平覆蓋帶提供互聯網服務，一個在北緯 39 度至 56 度之間(大致從費城向北至莫斯科)，另一個從南緯 39 度至南緯 56 度(大致從新西蘭的黑斯廷斯至大西洋中的大不列顛南桑威奇羣島頂部)。隨後的四波將覆蓋赤道。
雖然 SpaceX 2002 年成立，但馬斯克在推特上多次公開嘲諷貝佐斯的藍色起源。2015年，他公開嘲諷貝佐斯，説藍色起源的可回收火箭可比 SpaceX 晚了三年呢。
2019 年貝索斯提出在衞星部署衞星互聯網網之後，更是被馬斯克嘲笑其為“抄襲狗”。然而，貝索斯都未正面迴應過。
從雙方的動作來看，顯然馬斯克是個激進派，僅在 2018 年，SpaceX 就進行了 20 次發射，總發射次數約佔全球的 20％，算起來，現在送上天的衞星已經有 480 顆了，而且動作還會更快。
對比來看，保守派貝索斯雖然也有太空夢想，但 Blue Origin 尚未發射任何火箭進入軌道，這個速度確實有點慢了。
不過，藍色起源的實力同樣不容小覷。在 NASA 最新公佈的登月項目中，藍色起源和 SpaceX 都在中標商之列。
馬斯克要求分拆亞馬遜的言論並不新鮮
亞馬遜作為電商平台的鼻祖和全球最大的電商平台，幾乎所有行業裏都有它的身影，亞馬遜雲計算AWS、 智能語音系統 Alexa、無人商店 Amazon Go，物流體系，航空等等。
疫情期間，不少企業都在水深火熱之中，與之相反的是，亞馬遜的股價卻在短暫波動後一路飆升，迄今為止漲幅超過了 20%，逆勢成為第一家反彈創新高的大公司。貝索斯的最新身家也達到 1431 億美元，蟬聯全球首富。
但近幾年，由於亞馬遜的規模和在電商領域中的一家獨大的地位也讓亞馬遜屢次被要求拆分。
去年 7 月，美國司法部宣佈對亞馬遜展開反壟斷調查，隨後眾議院司法委員會也要求亞馬遜和其他科技巨頭提交相關企業資料進行調查。亞馬遜也宣佈起訴美國政府，指責特朗普因為貝索斯的原因，施壓美國國防部歧視亞馬遜 AWS，把價值 100 億美元的雲計算項目授予微軟 Azure 。
前民主黨總統候選人、馬薩諸塞州參議員 Elizabeth Warren 和佛蒙特州參議 Bernie Sanders 也呼籲，由於亞馬遜的規模和其在電商領域中的主導地位，建議將亞馬遜拆分。
甚至總統特朗普也多次站在馬斯克一邊，多次向亞馬遜施壓。
此外，疫情期間，由於沒有給員工配備充足的防疫裝備，已有 50 多個亞馬遜倉庫出現感染病例，美國各地員工罷工抗議，亞馬遜的做法卻是裁了一名活動組織者，引發了員工的不滿。
所以，對於亞馬遜和貝索斯來説，擺在他們面前的，已經不僅僅是馬斯克這個勁敵了。
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參考來源：
【1】https://www.leiphone.com/news/202005/MGl75ZY6y0Tjidgy.html
【2】https://www.cnbc.com/2020/06/04/elon-musk-calls-for-amazon-split-after-alex-berenson-claims-censorship.html
【3】https://winbuzzer.com/2020/04/16/microsofts-jedi-pentagon-contract-met-dod-standards-redmond-fires-shots-at-amazon-xcxwbn/
【4】https://www.leiphone.com/news/202005/5eLsmYUsQpT9WEHg.html
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資料來源：雷鋒網
作者/編輯：劉琳
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