近日，美國宇航局(NASA)商業載人航空計劃(CPP)的首次載人試航進入最後一階段任務——返回地球，成功地將載有宇航員的“龍”號飛船送回地球。
據美聯社早前消息，美國宇航員道格拉斯·赫爾利和羅伯特·本肯於5月30日搭乘着美國太空探索技術公司(SpaceX)的載人“龍”飛船從佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射台升入太空，5月31日飛船與國際空間站完成對接。這是美國自2011年航天飛機退役後，首次使用國產火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站，也是商業載人航天邁出的關鍵一步。
經過兩個月的時間，兩名試航宇航員於8月1日離開國際空間站，返回地球。據SpaceX官網報道，預計最後一階段任務將耗時19個小時，“龍”飛船將在美東時間8月2日下午2時41分在位於美國佛羅里達州西部的墨西哥灣濺落。
最終，SpaceX公司和NASA再次創造了歷史，他們成功地完成了“龍”號飛船關鍵的最後階段任務，這是SpaceX公司首個為人類飛行而製造的航天器。
SpaceX的“龍”號機組人員在整個任務中，他們負責發射、國際空間站對接、出塢、出軌和濺落等全自動過程，確保了宇航員的安全。最後一個階段，包括使用SpaceX公司的GO Navigator回收船在墨西哥灣海上回收Behnken和Hurley，過程順利，太空艙在美國東部時間下午3:18左右裝載到Navigator上，艙門大約在美國東部時間下午4:00打開，船員們在美國東部時間下午4:06左右離開。
從降落的太空艙上的攝像頭所拍到的影像資料來看，民用船隻離公務船和航天器都非常近，大量圍觀者可能會造成嚴重的問題。在公務船上工作的人員必須遵守嚴格的安全制度，這不僅包括需要按照嚴格的操作流程將太空艙從水中拉出，還包括一段時間的隔離和測試以確保宇航員免受新冠病毒的影響。
隨着這次任務的成功完成，所有的事情都準備就緒，根據美國宇航局的標準，對“龍”和“獵鷹9號”機組人員進行全面的認證，他們的載人航天能力符合美國宇航局的標準，對整個任務從頭到尾的徹底審查並沒有發現任何需要清理的遺留問題。再次，根據我們所看到的，從開始到結束，“Demo-2”任務看起來或多或少是一個完美的任務，所以不認為會有任何重大的認證障礙。
“Demo-2”任務是埃隆·馬斯克的公司首次將宇航員送入太空，使SpaceX 成為歷史上第一家將宇航員送入軌道的私營公司。對NASA來説，這標誌着美國恢復了發射自己宇航員的能力。自從近10年前航天飛機項目結束以來，美國一直缺乏從本土將宇航員送入國際空間站的能力。NASA計劃每隔幾個月用SpaceX公司的航天器將宇航員送入太空，每個座位的費用估計為5500萬美元。
“這確實是在為未來建立商業模式，”NASA局長吉姆·布里登斯汀在週日的網絡直播中説。“這是人類太空飛行的下一個時代，NASA將成為客户。”
Demo-2任務標誌着SpaceX公司花費數年時間研發龍飛船後的最後一次測試。NASA已經授予SpaceX 31億美元來開發這艘宇宙飛船，以及執行6項操作任務。該機構還與波音公司簽訂了價值48億美元的合同，用於開發名為“星際客機”（Starliner）的航天器，但由於去年12月的一次飛行測試失敗，該太空艙仍在研發中。
此外，這意味着“龍之隊”的下一步是開始定期服務，作為美國往返空間站的主要交通工具。它的第一次任務，被指定為“Crew-1”，目前預定在9月下旬的某個時候進行，將搭載3名美國宇航局宇航員和1名日本宇宙航空研究開發機構的宇航員前往空間站，作為軌道科學平台的機組成員定期巡視。
自2011年航天飛機退役以來，美國宇航局將控制自己的宇航員（以及來自友好國家的宇航員）往返空間站的運輸方式。商業機組計劃的目的就是提供這一點，但它並沒有像航天飛機那樣由美國宇航局負責發射和運輸航天器，而是與私營公司合作，為這些飛行提供商業服務——SpaceX現在是第一個完成測試和開發計劃的公司，波音公司是正在成為美國宇航局可依賴的第二家商用車供應商。
美國航天局希望確保繼續進入國際空間站，同時也希望通過與商業宇航員共享乘坐“龍”號機組和波音公司的“星際飛船”號，為商業航天事業節省資金。SpaceX已經與一家公司合作，開始向私人太空人出售乘坐“龍”號機組（不設國際空間站）的返程旅行，Dragon總共有7個潛在的飛行人座位，而美國宇航局的任務只會佔據其中的4個位置。
本次試飛主要是為了對載人龍飛船進行各項驗證，通過評估之後，龍飛船將正式執行NASA與SpaceX簽訂的“商業載人項目”（Commercial Crew Program ）。
假設來自Demo-2的數據審查沒有顯示出任何重大問題，龍飛船的第一次正式飛行（SpaceX Crew-1）將安排在2020年9月份，屆時將有四名宇航員搭乘龍飛船飛赴國際空間站，他們在那裏將停留6個月。雷鋒網雷鋒網雷鋒網(公眾號：雷鋒網)
參考於：SpaceX and NASA successfully return Crew Dragon spacecraft to Earth with astronauts on board
雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：郭仁賢
據美聯社早前消息，美國宇航員道格拉斯·赫爾利和羅伯特·本肯於5月30日搭乘着美國太空探索技術公司(SpaceX)的載人“龍”飛船從佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射台升入太空，5月31日飛船與國際空間站完成對接。這是美國自2011年航天飛機退役後，首次使用國產火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站，也是商業載人航天邁出的關鍵一步。
經過兩個月的時間，兩名試航宇航員於8月1日離開國際空間站，返回地球。據SpaceX官網報道，預計最後一階段任務將耗時19個小時，“龍”飛船將在美東時間8月2日下午2時41分在位於美國佛羅里達州西部的墨西哥灣濺落。
最終，SpaceX公司和NASA再次創造了歷史，他們成功地完成了“龍”號飛船關鍵的最後階段任務，這是SpaceX公司首個為人類飛行而製造的航天器。
SpaceX的“龍”號機組人員在整個任務中，他們負責發射、國際空間站對接、出塢、出軌和濺落等全自動過程，確保了宇航員的安全。最後一個階段，包括使用SpaceX公司的GO Navigator回收船在墨西哥灣海上回收Behnken和Hurley，過程順利，太空艙在美國東部時間下午3:18左右裝載到Navigator上，艙門大約在美國東部時間下午4:00打開，船員們在美國東部時間下午4:06左右離開。
從降落的太空艙上的攝像頭所拍到的影像資料來看，民用船隻離公務船和航天器都非常近，大量圍觀者可能會造成嚴重的問題。在公務船上工作的人員必須遵守嚴格的安全制度，這不僅包括需要按照嚴格的操作流程將太空艙從水中拉出，還包括一段時間的隔離和測試以確保宇航員免受新冠病毒的影響。
隨着這次任務的成功完成，所有的事情都準備就緒，根據美國宇航局的標準，對“龍”和“獵鷹9號”機組人員進行全面的認證，他們的載人航天能力符合美國宇航局的標準，對整個任務從頭到尾的徹底審查並沒有發現任何需要清理的遺留問題。再次，根據我們所看到的，從開始到結束，“Demo-2”任務看起來或多或少是一個完美的任務，所以不認為會有任何重大的認證障礙。
“Demo-2”任務是埃隆·馬斯克的公司首次將宇航員送入太空，使SpaceX 成為歷史上第一家將宇航員送入軌道的私營公司。對NASA來説，這標誌着美國恢復了發射自己宇航員的能力。自從近10年前航天飛機項目結束以來，美國一直缺乏從本土將宇航員送入國際空間站的能力。NASA計劃每隔幾個月用SpaceX公司的航天器將宇航員送入太空，每個座位的費用估計為5500萬美元。
“這確實是在為未來建立商業模式，”NASA局長吉姆·布里登斯汀在週日的網絡直播中説。“這是人類太空飛行的下一個時代，NASA將成為客户。”
Demo-2任務標誌着SpaceX公司花費數年時間研發龍飛船後的最後一次測試。NASA已經授予SpaceX 31億美元來開發這艘宇宙飛船，以及執行6項操作任務。該機構還與波音公司簽訂了價值48億美元的合同，用於開發名為“星際客機”（Starliner）的航天器，但由於去年12月的一次飛行測試失敗，該太空艙仍在研發中。
此外，這意味着“龍之隊”的下一步是開始定期服務，作為美國往返空間站的主要交通工具。它的第一次任務，被指定為“Crew-1”，目前預定在9月下旬的某個時候進行，將搭載3名美國宇航局宇航員和1名日本宇宙航空研究開發機構的宇航員前往空間站，作為軌道科學平台的機組成員定期巡視。
自2011年航天飛機退役以來，美國宇航局將控制自己的宇航員（以及來自友好國家的宇航員）往返空間站的運輸方式。商業機組計劃的目的就是提供這一點，但它並沒有像航天飛機那樣由美國宇航局負責發射和運輸航天器，而是與私營公司合作，為這些飛行提供商業服務——SpaceX現在是第一個完成測試和開發計劃的公司，波音公司是正在成為美國宇航局可依賴的第二家商用車供應商。
美國航天局希望確保繼續進入國際空間站，同時也希望通過與商業宇航員共享乘坐“龍”號機組和波音公司的“星際飛船”號，為商業航天事業節省資金。SpaceX已經與一家公司合作，開始向私人太空人出售乘坐“龍”號機組（不設國際空間站）的返程旅行，Dragon總共有7個潛在的飛行人座位，而美國宇航局的任務只會佔據其中的4個位置。
本次試飛主要是為了對載人龍飛船進行各項驗證，通過評估之後，龍飛船將正式執行NASA與SpaceX簽訂的“商業載人項目”（Commercial Crew Program ）。
假設來自Demo-2的數據審查沒有顯示出任何重大問題，龍飛船的第一次正式飛行（SpaceX Crew-1）將安排在2020年9月份，屆時將有四名宇航員搭乘龍飛船飛赴國際空間站，他們在那裏將停留6個月。雷鋒網雷鋒網雷鋒網(公眾號：雷鋒網)
參考於：SpaceX and NASA successfully return Crew Dragon spacecraft to Earth with astronauts on board
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作者/編輯：郭仁賢
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