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雷鋒網(公眾號：雷鋒網)按，經歷了十多年的虧損，特斯拉終於進入盈利新常態了。2020 年第三季度，特斯拉再接再厲，實現了連續 5 個季度盈利。顯然，鋼鐵俠的電動車廠已經步入正軌，開始大步向前。最關鍵的是，本季度特斯拉淨利潤達到 3.31 億美元，比去年同期的 1.43 億美元增長 131%。
本季，特斯拉總營收達到 87.71 億美元，其中能源存儲佔到了 5.79 億美元，而服務營收則達到了 5.81 億美元。雖然淨利潤大增，但光靠賣車、賣服務、賣能源存儲設備特斯拉還是會虧損，因為本季度它們售賣“排放積分”又淨賺了 3.97 億美元，而上個季度這一數字達到了創紀錄的 4.28 億美元。
2020年Q3 特斯拉交付了 13.93 萬台電動車，打破了 2019 年第四季度 11.2 萬台的交付記錄。產量上，第三季度則達到了 145036 台，相比因新冠疫情降到 82272 台的第二季度產量大幅增長。
特斯拉 Q3 財報已經算超出預期，盤後其股價上漲 3.3%。
在十月初的告全體員工電郵中，馬斯克再次提起了 2020 年交付 50 萬台的目標，相對於 2019 年的交付量這可意味着 36% 的增長，而今年第二季度弗雷蒙特工廠還因為新冠疫情停擺了很久。截止 9 月末，特斯拉今年的交付量僅為 318350 台，第四季度它們必須再次刷新紀錄，交付 181650 台電動車。
不過，馬斯克倒是有信心，他認為特斯拉有能力製造並交付 50 萬台電動車。
Q3 結束時，特斯拉賬户上已經有了 145 億美元的現金，絕對是馬斯克一步步實現自己野心的重要保底。疫情期間，馬斯克的身價也瘋狂上漲，《福布斯》的最新數據顯示，手握 25% 特斯拉股票的鋼鐵俠資產達到 887 億美元。
最近，特斯拉又啓動了新一輪成本削減計劃，它們直接取消了七天無理由退車政策。此外，特斯拉二手車的質保服務還從 4 年/ 5 萬英里降到了 1 年/ 1 萬英里。
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資料來源：雷鋒網
作者/編輯：Dude
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