當吉普遇上圖瓦族,JEEP 4×4 IN KANAS LAKE

mensuno 於 21/05/2018 發表 收藏文章
作為為數不多的專業SUV品牌,Jeep一直有組織長距離越野試駕的傳統,早年是「極致之旅」主題活動,來到2018年則選擇在嚴冬遠征新疆喀納斯。意外的季節,意外的景色,還有很多意外的收獲。
嚴冬下的喀納斯

說起喀納斯,大家的第一印象肯定是秋季,天高雲淡,碧波蕩漾,層林盡染。而冬季的喀納斯有點兒像中國大東北,除了白雪皚皚外,陽光中還有一種清澈的美,加上攝氏零下30度的氣溫,帶給人少有的寒冷體驗。

在這嚴寒之地,無論你穿著多厚的羽絨服,只要在室外工作五分鐘,手腳就基本冰涼了,鼻子呼吸的時候,總覺得有小冰碎在裡面。一杯熱水,如果潑向空中,就會立刻結成冰再落下來。這樣寒冷的環境,對於車輛的整體性能都是考驗,冰雪路面上的駕馭力更是重點。對於駕駛者來說,極寒的狀態下,遠離舒適區,時刻意識到生命是脆弱的東西,要更加珍惜。

喀納斯不僅有美景,這裡還是圖瓦人的聚集地。圖瓦族在全世界的人口總數就只有20幾萬,多數住在中國、蒙古、俄羅斯交界附近的區域。除了我們熟知的呼麥演唱外,圖瓦人還有一種簡單而古老的樂器—楚爾,這種類似笛子的吹奏樂器只能發出四個音符,卻可奏出悠揚而遠古的聲音,已經是非物質文化遺產。另外,圖瓦人的狩獵、滑雪、衣著等也都很有特色,為今次喀納斯之旅增加了很多亮點。

 
四驅車型全體出動

這次是Jeep全線出動,Renegade、Compass、Cherokee、Grand Cherokee和Wrangler,所有車型都是4×4,都裝備了冬季輪胎。前三款車型都是以前橫置引擎為基礎的四驅,結構類似,平時是兩驅,在探測到前輪打滑的時候,才接通後輪變成四驅。另外在4Low模式下,波箱可以強制1擋行駛,從而把扭矩放到最大。

雪地行駛游刃有余

在今次試駕過程中,柏油路面和積雪路面大約各有一半。柏油路面上,即使兩驅的模式車子也能輕鬆行駛;而當冬季胎走在積雪路面上,有點兒像普通輪胎在沙地上行駛的感覺。Renegade和Compass的剎車距離會比柏油路稍長一些,但完全可控,而且速度不快,顯得遊刃有余。Cherokee由於車身更重,雪地上的行駛更穩健一些。雖然這個四驅系統結構簡單,卻頗有效率。從經濟的角度來說,也不會增加很多重量,從而有利於節油。

由Cherokee換到Wrangler,越野能力一下子提升了不少。不僅有了低速四驅,還可以有後橋差速鎖,雪路上的表現非常輕鬆。應該說Wrangler是Jeep家族中最經典的設計,每次見到它,心中都不由得升起一股敬意,畢竟它是從二戰的Willys MB軍用吉普車演化而來,陽剛的性格裡,還帶著軍人的氣質。

 
吉普的生活態度

Grand Cherokee的四驅性能同樣很強,但帶給人的感覺卻是「潤物細無聲」。走在雪路上,憑借良好的隔音,依然能夠聆聽高級音響的天籟,軚盤加熱在這裡就顯得非常貼心,其他舒適性配置也是一應俱全,Grand Cherokee真的是長途旅行最好的夥伴。

一直以來,Jeep都是一個很會玩的品牌,無論是每年一度的Jeep越野大會(Moab Easter Jeep Safari)、還是穿越盧比肯小道(編註︰Rubicon Trail,是全世界十大經典越野場地之一) 或者各種越野之旅,都能有一大班忠實擁躉。當然,Jeep在城市生活中也在發揮更大的潛力,不僅是Jeep帶給我們更多的生活方式,也因為4×4提供了最充分的駕駛安全保障。

 

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資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E7%95%B6%E5%90%89%E6%99%AE%E9%81%87%E4%B8%8A%E5%9C%96%E7%93%A6%E6%97%8F-9624)
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