著迷於牛的「暴力美學」,量產版Lamborghini Urus

mensuno 於 16/07/2018 發表 收藏文章
量產版Lamborghini Urus非常好地還原了2012年北京車展上發布的同名概念車,可以說相似度至少能有八成,這就意味著Urus在路上會輕易獲得非常高的注目度。

野牛的暴力美學

有次我出差去南非,公事完了後跑到克魯格國家公園(Kruger National Park)去觀賞野生動物。看著四處溜達的獅子、大象、獵豹甚麼的,我問旁邊的土著小哥:「這裡哪種動物最凶狠殘暴呀?」小哥眨眨眼睛,往邊上水塘一努嘴,但見爛泥中一群野牛在懶洋洋地曬太陽。然後小哥告訴我,別看這班傢伙看著慵懶,其實整個非洲最危險的動物就是這群吃草的。

呃……好吧,我當真是沒有想到。我有些明白Lamborghini為甚麼喜歡把野牛放進商標裡了,顯然不只是因為創始人Ferruccio Lamborghini是金牛座男人,而是著迷於牛的「暴力美學」,最好把「躍馬」撞翻才是重點啊!

當然,誰都知道Lamborghini歷史上的每部跑車都命名自某頭特別凶悍的「鬥牛」,那麼問題來了,對於它這部「史上最強SUV」該怎麼冠名呢?

Urus的意思是原牛,它是目前世界上所有鬥牛們的祖先。原牛體態魁偉,肩高1.8米,雙角尖聳。古羅馬統治者凱撒大帝在其《黑森林》一書中曾描述:它們略小於象,色彩獨特,體型巨大,速度超群。無論人獸,它們都不示弱,無法被馴化,就是幼牛也很難。原牛這種暴力生物已然在地球上滅絕,幸運的是,它又以一種奇妙的方式被Lamborghini復活,一部人類歷史上最強悍的SUV正是以Urus來命名。

嚴肅對待SUV市場

從博洛尼亞到Lamborghini總部Sant'Agata Bolognese,大概需要一個小時的車程。以往每次來訪都停在工廠門口的展廳前頭,這次不一樣,大巴往前又開了一會兒,然後一拐,停在了一處白色建築前,據說這就是為了打造Urus特別斥資建造的新廠房。車廠這次別出心裁把第一部SUV的發布會選擇在這裡,相信也是為了表達一種態度——雖說我們是專長做超跑,但這次染指SUV市場也是無比認真的。

發布會門口兩行蠻牛列隊歡迎眾人,一列是旗下各色限量版珍稀跑車,另外一列則是Lamborghini歷史上大名鼎鼎的LM002戰車。說實話,我也是第一次親眼目睹這部只生產了328部的硬派越野車,它源自20世紀70年代末的一個軍用項目。LM002看起來像個代號,也被公認為現代超豪華SUV的鼻祖,造它的初衷則是為了能夠獲得來自美國軍方的合同。 LM002正式定型時,搭載了經Lamborghini工程師悉心調校的5.2升V12引擎,淨重將近3噸,0-100 km/h加速僅需7.7秒,最高時速可以達到208km/h。這樣的性能表現,在當時的越野車中獨一無二。簡單點說吧,要不是最後僅敗於Hummer,若果LM002大規模量產的話,可能會改寫Lamborghini的歷史。

在發布會正式亮相之前,除了官方釋出的偽裝照之外,Lamborghini Urus居然未提前洩密,在當今車壇可謂罕見。意大利人的保密工作能做這麼好真是挺稀奇的,大家都懷著期待的心情等待Urus亮相,甚至意大利總理也親自過來為Lamborghini站台。說起來,發布會還真是跌宕起伏,關鍵時刻機器人「演員」突然不聽指揮了,一番尷尬之後Urus被直接開上台,一陣閃光燈轟炸之後,我開始仔細打量這部「史上最強SUV」。

應該說,量產版Lamborghini Urus非常好地還原了2012年北京車展上發布的同名概念車,可以說相似度至少能有八成,這就意味著Urus在路上會輕易獲得非常高的注目度。

車身辨識度極高

Urus擁有威風凜凜的前臉設計,拱起的引擎罩之下,前置動力裝置的位置清晰可辨。這一前臉設計沿襲了經典車型Miura和Aventador的設計風格。在Countach上首次採用的斜向引擎罩線也得到沿用,凸顯了Lamborghini的無限動感。標誌性的低矮車頭配以堅固的前翼子板,Urus堪稱當今最強大的SUV。超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連,進一步強調了車輛的空氣動力學效率和卓越的性能表現。前車燈和概念車有顯著不同,線條更為流暢和細長,運動感十足,LED大燈仍然採用了Lamborghini經典的Y字形設計。如果硬要玩一下「找不同」的遊戲的話,那麼比較顯著的,就是在進氣格柵裡的細節上,量產版與概念車有所不同,此外就是量產版的車門拉手相對平實。

Urus車身剪影辨識度極高,其線條極具超跑的動態神韻,因此它看起來更像是跨界車,就如同BMW X6或者Audi Q8的定位。畢竟掛著Lamborghini的車標,Urus的張揚可就是相當獨樹一幟了。

發布會結束之後,我趕緊也擠進人群去觀察Urus的內部空間。Urus非常好地延續了Lamborghini跑車系列的空間感,擁有鮮明的Lamborghini風格、色彩和個性。全液晶儀錶盤、中控台上下雙屏設計,這些都是目前非常潮流的內飾風格。或許是受到LM002和當代Lamborghini超級跑車的啟發,座艙內儀錶盤採用了纖長的Y字形設計,如一對銀色翅膀銜接著中控台,面向駕駛者舒展開來。當然,最醒目的還是中控台一側的Tamburo駕駛動態選擇器,在很多廠方發布的視頻中,對這個也是做了不少重點描述。駕駛者可以在Strada(道路)、Sport(運動)、Corsa(賽道)模式和 Neve(雪地)模式之間進行選擇,同時可選裝兩種越野模式:Terra(越野)和Sabbia(沙地)。坐在駕駛席上試了一下,這個選擇過程還挺酷的。Tamburo駕駛動態選擇器旁邊是個更酷的波箱結構,與我之前見過的所有汽車波棍設計都迥然不同,有機會你看到真車一定要試試。

史上最強越野蠻牛

接著重點來了,我們要分析Urus「史上最強」的秘密所在。不少人應該已經知道,Lamborghini Urus採用的引擎源於Volkswagen集團,這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎,於轉速為6,000rpm時輸出最大馬力為650匹,最高轉速6,800rpm,於2,250-4,500rpm時達到峰值扭力850Nm。Urus百公里加速僅需3.6秒,靜止至200 km/h加速為12.8秒,最高車速可達305 km/h。

有人或許要問,為甚麼Urus不用Bentley SUV Bentayga上那台W12雙渦輪增壓引擎呢?我的理解是,在各項性能指標上,這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎其實已經完勝W12,最關鍵的是,它的重量還要輕很多,緊湊且低置的引擎優化了整車的重心。

一部堪稱夢幻的SUV,Lamborghini給出的價格是348萬港元起標,說實話,比我預料的要低不少。Urus會不會成為Lamborghini新的增長點,對此我毫不懷疑,因為SSUV(即Super SUV)這個細分市場裡,你放眼望去看不到它有任何競爭對手。所以,我還挺期待Ferrari進入SSUV市場,Aston Martin的SUV也盡快搞出來,這樣我們的世界才更熱鬧。

 

你可能還對以下內容感興趣
法拉利「One-Off」神秘部門(上) 呢部車先襯得起600萬車位!
蟻俠還是黃蜂女Cute? Q版身型比真人討好得多
坐嗰個威定揸嗰個威? 1956 年保時捷無得輸
Aston Martin DB11 VOLANTE 讓你開著不冷的開篷跑車

資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E8%91%97%E8%BF%B7%E6%96%BC%E7%89%9B%E7%9A%84%E3%80%8C%E6%9A%B4%E5%8A%9B%E7%BE%8E%E5%AD%B8%E3%80%8D-9943)
本文由《men's uno》授權報導,未經同意禁止轉載。

留言

會員
我要評論
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊
快捷鍵:←
快捷鍵:→