在今年的法蘭克福車展上，我們看到從1948年誕生以來就沒有太大變化的Defender家族終於進化了，同時這也意味著Land Rover三大車系中的最後一個巨大改變來臨了。在經歷了Range Rover家族的巨大成功和Discovery家族的毀譽參半後，Land Rover最硬派的衛士（Defender）家族讓人們擁有了太多的期待。
HO SIN WAH
FASHION DIRECTOR
TEXT /王鋼 EDIT / 邱月晨 & JOEL PHOTO / 品牌提供
舉世矚目的回歸
從法蘭克福新聞發布會的現場就可以看出，用人山人海來形容絕對不為過。人們對於品牌的期許形成了一股巨大的壓力，從前幾年不斷透露出來而又被否定的信息就可以清楚了解到。不過新Defender的改變，確實給硬派越野車的進化提供了新的思路，英國人無疑是大膽的，但也是成功的，可能這也是開創未來的。
硬派越野車不好改，因為有時候鋼鐵直男的審美非常固執，所以一般的改變都是外形不動、小打小鬧，這從平治G級越野車到Jeep的Wrangler都是如此。如果說Defender是經歷了二戰的殘酷後才誕生出來的工具車，那麼新Defender就應該是電影《流浪地球》和《上海堡壘》中應用於未來的工作幫手。設計師很好地理解了老Defender的精神所在，充分運用了人類這二三十年來在技術和材料上取得的巨大進步，為我們打造了一版未來戰士的車型。
第一眼看到它時，你會馬上認出來，這就是Defender，擁有前後刀削斧砍的結尾，以及側面硬朗的直線條，而我則最喜歡圓圓的小尾燈設計。只可惜曾經的塑料蓋和燈泡已經被LED所取代，可能有人產生質疑，這樣會不會有點兒遮擋大燈？但它的功能性卻使新車的涉水深度達到了900毫米。由於Defender是工具車，所以車的設計一直以功能性為要點，比如38度和40度的接近角和離去角，可以讓Defender爬上幾乎任何坡度。對於4米7長度的110版，它的軸距超過了3米，為車內提供了寬敞的空間。
與外形相比較而言，更大的變化其實在車內，雖然也保留了前排三座椅的版本，以及儀錶台上通道式的把手和儲物空間，但材料的變化讓新Defender有一種冷酷的豪華感，這種感覺不是Range Rover系列所表現出的那種溫暖貼心，而是工業時代的冰冷和後工業時代審美的結合，裸露的螺絲釘、粗獷的木頭裝飾，還有很多金屬組件上便於清潔的納米塗層，以及雖然是織物材質的座椅，但其再生性讓整車都更為環保。除此之外，各種輔助駕駛系統也被應用到了新Defender上，它雖然還是那台工具車，但已經被各種現代化、數字化的武器武裝到了牙齒，忍不住還要再強調一遍——新車內飾設計非常成功。
英國懷舊之行
值得一提的地方還有很多，包括：291毫米的離地間隙；首次可以選裝的空氣懸掛；整體式的車殼讓車身的強度比非承載式車輛強3倍，那根梁已經不需要了，老Defender能做到的新Defender都可以做到，而且更舒適；7噸的拖掛能力；車頂的承重可以達到168公斤。在Defender身上可以看到，技術的發展帶來了車輛翻天覆地的變化。在設計方面，英國人向來是獨樹一幟的；而在性能方面，這個世界上最聰明、最簡單易操作的越野系統就是Land Rover。
Jaguar Land Rover集團的經典車修復中心位於英國高雲地利（Coventry），這裡的廠房不算大，120名員工的配置，可以幫助客戶修復各種老爺車，當然還包括不同年代的Defender。如果你有預約，還可以駕駛各種車行駛於英國鄉村狹窄而充滿馬糞味道的道路上，比如：第一代的Land Rover Range Rover和Defender，當年的Defender就是單純的工具車，沒有一點兒舒適組件。其實英國鄉村地區各個年代的Defender都有在使用，因為歐洲不流行pickup truck，也沒有甚麼小貨車，所以Defender牽引著各類拖車的情景可以說是處處可見。
此次英國之行的收獲亦是高潮的部分，當屬古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）。從人們的打扮可以看出，英國人對於二戰和戰後發展的黃金年代還是充滿了回憶，整個速度節就像一個cosplay的舞會，所有人都精心打扮了一番，尤其是男士會穿著軍裝。可能我會分不太清楚，但好像說空軍是最受歡迎的，而二戰時期保衛英國的就是皇家空軍。古德伍德的主角一定是車，比賽也是必不可少的，Jaguar就有多台的E-Type參加，而且這裡有很多參展車都是在銷售的，價格也不會太貴，三萬多歐元起就能有各種選擇。速度節提供給人們的也不單單是比賽，還有人們對於黃金年代的回憶和渴望，那是爺爺給孫子講述故事的情景再現，是文化在生活中活靈活現的表演。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/range-rover%E5%85%A8%E9%9D%A2%E9%9D%A9%E6%96%B0%E4%BD%9C-12423)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
HO SIN WAH
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舉世矚目的回歸
從法蘭克福新聞發布會的現場就可以看出，用人山人海來形容絕對不為過。人們對於品牌的期許形成了一股巨大的壓力，從前幾年不斷透露出來而又被否定的信息就可以清楚了解到。不過新Defender的改變，確實給硬派越野車的進化提供了新的思路，英國人無疑是大膽的，但也是成功的，可能這也是開創未來的。
硬派越野車不好改，因為有時候鋼鐵直男的審美非常固執，所以一般的改變都是外形不動、小打小鬧，這從平治G級越野車到Jeep的Wrangler都是如此。如果說Defender是經歷了二戰的殘酷後才誕生出來的工具車，那麼新Defender就應該是電影《流浪地球》和《上海堡壘》中應用於未來的工作幫手。設計師很好地理解了老Defender的精神所在，充分運用了人類這二三十年來在技術和材料上取得的巨大進步，為我們打造了一版未來戰士的車型。
第一眼看到它時，你會馬上認出來，這就是Defender，擁有前後刀削斧砍的結尾，以及側面硬朗的直線條，而我則最喜歡圓圓的小尾燈設計。只可惜曾經的塑料蓋和燈泡已經被LED所取代，可能有人產生質疑，這樣會不會有點兒遮擋大燈？但它的功能性卻使新車的涉水深度達到了900毫米。由於Defender是工具車，所以車的設計一直以功能性為要點，比如38度和40度的接近角和離去角，可以讓Defender爬上幾乎任何坡度。對於4米7長度的110版，它的軸距超過了3米，為車內提供了寬敞的空間。
與外形相比較而言，更大的變化其實在車內，雖然也保留了前排三座椅的版本，以及儀錶台上通道式的把手和儲物空間，但材料的變化讓新Defender有一種冷酷的豪華感，這種感覺不是Range Rover系列所表現出的那種溫暖貼心，而是工業時代的冰冷和後工業時代審美的結合，裸露的螺絲釘、粗獷的木頭裝飾，還有很多金屬組件上便於清潔的納米塗層，以及雖然是織物材質的座椅，但其再生性讓整車都更為環保。除此之外，各種輔助駕駛系統也被應用到了新Defender上，它雖然還是那台工具車，但已經被各種現代化、數字化的武器武裝到了牙齒，忍不住還要再強調一遍——新車內飾設計非常成功。
英國懷舊之行
值得一提的地方還有很多，包括：291毫米的離地間隙；首次可以選裝的空氣懸掛；整體式的車殼讓車身的強度比非承載式車輛強3倍，那根梁已經不需要了，老Defender能做到的新Defender都可以做到，而且更舒適；7噸的拖掛能力；車頂的承重可以達到168公斤。在Defender身上可以看到，技術的發展帶來了車輛翻天覆地的變化。在設計方面，英國人向來是獨樹一幟的；而在性能方面，這個世界上最聰明、最簡單易操作的越野系統就是Land Rover。
Jaguar Land Rover集團的經典車修復中心位於英國高雲地利（Coventry），這裡的廠房不算大，120名員工的配置，可以幫助客戶修復各種老爺車，當然還包括不同年代的Defender。如果你有預約，還可以駕駛各種車行駛於英國鄉村狹窄而充滿馬糞味道的道路上，比如：第一代的Land Rover Range Rover和Defender，當年的Defender就是單純的工具車，沒有一點兒舒適組件。其實英國鄉村地區各個年代的Defender都有在使用，因為歐洲不流行pickup truck，也沒有甚麼小貨車，所以Defender牽引著各類拖車的情景可以說是處處可見。
此次英國之行的收獲亦是高潮的部分，當屬古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）。從人們的打扮可以看出，英國人對於二戰和戰後發展的黃金年代還是充滿了回憶，整個速度節就像一個cosplay的舞會，所有人都精心打扮了一番，尤其是男士會穿著軍裝。可能我會分不太清楚，但好像說空軍是最受歡迎的，而二戰時期保衛英國的就是皇家空軍。古德伍德的主角一定是車，比賽也是必不可少的，Jaguar就有多台的E-Type參加，而且這裡有很多參展車都是在銷售的，價格也不會太貴，三萬多歐元起就能有各種選擇。速度節提供給人們的也不單單是比賽，還有人們對於黃金年代的回憶和渴望，那是爺爺給孫子講述故事的情景再現，是文化在生活中活靈活現的表演。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/range-rover%E5%85%A8%E9%9D%A2%E9%9D%A9%E6%96%B0%E4%BD%9C-12423)
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