積架推出SUV？是的，不過其實豪華廠牌SUV也不是新鮮事，前有瑪莎拉蒂Levante，後有賓利Bentayga。積架跟Land Rover同屬一公司，推出SUV可說是近水樓台，但偏偏他們還是為F-Pace專門地設計了一款全新底盤。其實我是欣賞這種態度的：與其曖曖昧昧，那倒不如認了吧，直接出一部SUV，大刀闊斧重新來過！如此一來，反而讓人知道這是一部積架。
緊湊
最近看到一個外國雜誌專題，訪問幾位著名車評人，問他們為何會鍾情於看來已經有點過時甚至老套的80、90年代汽車設計？其中一位說，現在的汽車總是有點像SUV，或是不多不少滲雜了一點SUV元素，特別是現時還有「Crossover SUV」這個說法，不同功能集於一身，卻反而沒有了從前的鮮明個性。說真的，近10年也真的是SUV的天下，傳統廠牌如Land Rover固然大熱，平治寶馬等高級歐洲房車廠牌亦不甘後人，就連本田Jazz這部日本小車也被改成高身SUV，還未計最近在香港湧現的Tesla Model X。
以full size的Model X來比較，F-Pace這部中型豪華SUV的體積是小了一個碼，但依然使用了19吋大輪圈，加上同廠兩門跑車F-Type的車頭輪廓和運動向肌肉線，看起來非常compact。從同廠XJ車系開始，積架新車開始以大比例鋁合金製作車身，F-Pace車身上的材料就使用了超過八成鋁合金，並如飛機機身一樣採用鉚釘接合，得以實現英式硬朗的同時，向輕量化發展。
尊貴的積架不擅飛沙劈石，所以F-Pace也不設off road模式；不過性能動力依然強勁，以這部車系頂級、全球限量2,000部的S First Edition為例，380匹3.0 V6 Supercharge引擎加上全時四驅系統，上落山毫無難度，Torque Vectoring Control差速器分別靈活控制每個車輪的扭力，而且能在不夠五分一秒間就能將100%動力從全後驅轉換到全前驅，在高速入彎時仍能讓車輛保持咬地，抵銷了高車身高重心的不足。特別在「Dynamic」模式下，油門和波箱反應同樣迅速，如果不是高駕駛視覺，也許會忘記了開的是一部SUV……
豪華
作為一部積架，即使是SUV，豪華也是必須的。當然那不是Bentayga的奢華程度，不過坐進F-Pace，不看電椅、冷氣、音響等設備，單是皮座上的千鳥格壓紋，加上實木飾板，又或者是全車幽幽透出的氛圍燈，以至跨越前後座的全景天窗，你還是會感受到它跟一般高級SUV有點分別的。整個錶板跟中控台的顯示已完全電子化，中控台12吋touch screen除了能觸控操作多媒體功能，也可以逐項設定避震和波箱等行車性能。不過最智能化的設計，應該算是一條配合車匙使用的Activity Key手帶，讓車主可以將財物放於車中，只帶一條手帶，將其靠近車尾Jaguar標誌，就能感應開關門鎖。如果能作為運動手帶使用就更一氣呵成了，不過後來知道原來這條Activity Key不需電池，所以也不能要求太多了……
F-Pace在去年中才推出，只賣了半年，已成為積架2016年最好賣的一部車。英倫奢華自成一格，當一街都是Model X，你在駕駛F-Pace這樣一部SUV，就顯得與別不同了。
Jaguar
F-Pace S First Edition
車型：五門五座揭背運動型多用途車
引擎：2,995cc V6 Supercharged渦輪引擎
馬力：380PS/6,500rpm
扭力：450Nm/6,500rpm
極速：250km/h
加速：5.5秒（0-100km/h）
傳動：八前速ZF自動波箱∕AWD全時四驅
尾箱：650kg/1,740kg（後椅摺起）
耗油量：8.9L/100km（混合計算）
售價：$1,168,800
查詢：British Motors（2821 7147）
TEXT & PHOTO / MOK
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有Filter唔用因用部純黑白相機？
坐在office的法拉利
51年前蝙蝠俠都著黑底褲
黃修平導演
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/jaguar-f-pace-s-first-edition-7483)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
緊湊
最近看到一個外國雜誌專題，訪問幾位著名車評人，問他們為何會鍾情於看來已經有點過時甚至老套的80、90年代汽車設計？其中一位說，現在的汽車總是有點像SUV，或是不多不少滲雜了一點SUV元素，特別是現時還有「Crossover SUV」這個說法，不同功能集於一身，卻反而沒有了從前的鮮明個性。說真的，近10年也真的是SUV的天下，傳統廠牌如Land Rover固然大熱，平治寶馬等高級歐洲房車廠牌亦不甘後人，就連本田Jazz這部日本小車也被改成高身SUV，還未計最近在香港湧現的Tesla Model X。
以full size的Model X來比較，F-Pace這部中型豪華SUV的體積是小了一個碼，但依然使用了19吋大輪圈，加上同廠兩門跑車F-Type的車頭輪廓和運動向肌肉線，看起來非常compact。從同廠XJ車系開始，積架新車開始以大比例鋁合金製作車身，F-Pace車身上的材料就使用了超過八成鋁合金，並如飛機機身一樣採用鉚釘接合，得以實現英式硬朗的同時，向輕量化發展。
尊貴的積架不擅飛沙劈石，所以F-Pace也不設off road模式；不過性能動力依然強勁，以這部車系頂級、全球限量2,000部的S First Edition為例，380匹3.0 V6 Supercharge引擎加上全時四驅系統，上落山毫無難度，Torque Vectoring Control差速器分別靈活控制每個車輪的扭力，而且能在不夠五分一秒間就能將100%動力從全後驅轉換到全前驅，在高速入彎時仍能讓車輛保持咬地，抵銷了高車身高重心的不足。特別在「Dynamic」模式下，油門和波箱反應同樣迅速，如果不是高駕駛視覺，也許會忘記了開的是一部SUV……
豪華
作為一部積架，即使是SUV，豪華也是必須的。當然那不是Bentayga的奢華程度，不過坐進F-Pace，不看電椅、冷氣、音響等設備，單是皮座上的千鳥格壓紋，加上實木飾板，又或者是全車幽幽透出的氛圍燈，以至跨越前後座的全景天窗，你還是會感受到它跟一般高級SUV有點分別的。整個錶板跟中控台的顯示已完全電子化，中控台12吋touch screen除了能觸控操作多媒體功能，也可以逐項設定避震和波箱等行車性能。不過最智能化的設計，應該算是一條配合車匙使用的Activity Key手帶，讓車主可以將財物放於車中，只帶一條手帶，將其靠近車尾Jaguar標誌，就能感應開關門鎖。如果能作為運動手帶使用就更一氣呵成了，不過後來知道原來這條Activity Key不需電池，所以也不能要求太多了……
F-Pace在去年中才推出，只賣了半年，已成為積架2016年最好賣的一部車。英倫奢華自成一格，當一街都是Model X，你在駕駛F-Pace這樣一部SUV，就顯得與別不同了。
Jaguar
F-Pace S First Edition
車型：五門五座揭背運動型多用途車
引擎：2,995cc V6 Supercharged渦輪引擎
馬力：380PS/6,500rpm
扭力：450Nm/6,500rpm
極速：250km/h
加速：5.5秒（0-100km/h）
傳動：八前速ZF自動波箱∕AWD全時四驅
尾箱：650kg/1,740kg（後椅摺起）
耗油量：8.9L/100km（混合計算）
售價：$1,168,800
查詢：British Motors（2821 7147）
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/jaguar-f-pace-s-first-edition-7483)
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