Type-E絕對是Jaguar標誌性的作品,雖然原版Type-E早在1961年經已推出,而品牌創辦人Williams Lyons在當年更不看好此車的銷量,結果系列推出至今一直都有死忠追捧。而在去年的皇室大婚中,哈利王子及其妻Meghan更是以Type-E作其坐駕,而他們所乘的Type-E Concept Zero更是當時的概念車,而面對市場反應,Jaguar方面決定把概念變成量產,上星期更在美國展出。
Type-E在當年推出就獲得法拉利創辦人Enzo Ferrari「世上最美汽車」的評價,而今次在美國加州蒙特雷州Type-E Zero在外型上亦完全繼承了Type-E,但內裡的引擎就換成了電池。由0加速至時速62英里需要約5.5秒,而極速亦達至170英里。若與50多年前的Type-E相比當然優勝,但若與電動車巨頭Tesla相比的話,在技術上仍然猶有不及。但Type-E Zero贏的,是熟悉感。即使車內結構有著差天共地的變化,但是前後配重比依然與50年前保持一致,令你可以尋回熟悉的感覺。
而除了全面電動化之外,車箱亦當然有與時並進。以碳纖作材料令車身堅固同時輕便之外,車內的音響及娛樂設備亦全面數碼化,甚至可用上觸控式螢幕,令復古外殼下的是與時並進的內涵。
或者在這時候,你會看著車庫中的原版Type-E,輕嘆「電動車不是屬於我的」。但你也不用失望,因為車廠亦有提供把原裝Type-E改裝成Type-E Zero的服務,只是價錢及所需時間與Type-E Zero正式推出市面時間一樣:To be confirmed而已。
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資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/jaguar%E7%B6%93%E5%85%B8type-e%E8%AE%8A%E9%9B%BB%E5%8B%95-10273)
本文由《men's uno》授權報導,未經同意禁止轉載。
Type-E在當年推出就獲得法拉利創辦人Enzo Ferrari「世上最美汽車」的評價,而今次在美國加州蒙特雷州Type-E Zero在外型上亦完全繼承了Type-E,但內裡的引擎就換成了電池。由0加速至時速62英里需要約5.5秒,而極速亦達至170英里。若與50多年前的Type-E相比當然優勝,但若與電動車巨頭Tesla相比的話,在技術上仍然猶有不及。但Type-E Zero贏的,是熟悉感。即使車內結構有著差天共地的變化,但是前後配重比依然與50年前保持一致,令你可以尋回熟悉的感覺。
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