港人遊日已經不再是「常態」,皆因到處鎖國封城,去旅行的風險委實太大,實屬「非戰之罪」。只是感到可惜,來不及親眼到東京一趟,見證 JR 原宿駅木製車站大樓正式關閉之情景,此刻只能從舊照片「思念」故物。
HO SIN WAH
FASHION DIRECTOR
LEAD-IN IMAGE / YOAV AZIZ @ UNSPLASH
據報導,建於 1924 年的日本東京都的JR原宿駅的木製車站大樓,早於2019年11月之時,因為查驗出車站的原有結構已呈逐漸老化跡象,加上木製的耐火性低,不符合現時的防火法例及規格,經過慎重考慮之後,JR 東日本便決定將原宿駅拆卸重建。
因此,於上星期六(3 月 21 日),JR 東日本便將車站大樓關閉,並啟動位於旁邊的新車站大樓,樓高兩層,一樓是便利店,二樓是咖啡廳,佔地面積是舊車站大樓的四倍,選用開放式玻璃設計,除了竹下出口和表參道出口外(東出口),明治神宮一側還新設了新的西出口。至於屹立了 96 年的舊車站大樓,會於東京奧運(未知是今年奧運抑或明年奧運?)之後拆卸,希望屆時還有機會到 JR 原宿駅留個歷史見證。
資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E5%88%A5%E4%BA%86%EF%BC%8Cjr-%E5%8E%9F%E5%AE%BF%E9%A7%85-13258)
本文由《men's uno》授權報導,未經同意禁止轉載。
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據報導,建於 1924 年的日本東京都的JR原宿駅的木製車站大樓,早於2019年11月之時,因為查驗出車站的原有結構已呈逐漸老化跡象,加上木製的耐火性低,不符合現時的防火法例及規格,經過慎重考慮之後,JR 東日本便決定將原宿駅拆卸重建。
因此,於上星期六(3 月 21 日),JR 東日本便將車站大樓關閉,並啟動位於旁邊的新車站大樓,樓高兩層,一樓是便利店,二樓是咖啡廳,佔地面積是舊車站大樓的四倍,選用開放式玻璃設計,除了竹下出口和表參道出口外(東出口),明治神宮一側還新設了新的西出口。至於屹立了 96 年的舊車站大樓,會於東京奧運(未知是今年奧運抑或明年奧運?)之後拆卸,希望屆時還有機會到 JR 原宿駅留個歷史見證。
資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E5%88%A5%E4%BA%86%EF%BC%8Cjr-%E5%8E%9F%E5%AE%BF%E9%A7%85-13258)
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