創見乾貨：特斯拉創始人 Elon Musk 的另一個腦洞大開的項目超級高鐵 Hyperloop 日前取得重大進展，一條測試軌道即將在加州開建，又一個劃時代的產品問世了。
最近一段時間，上科技界頭條最多的人非 Elon Musk 莫屬，特斯拉的 Powerwall 家庭電池計劃吸引了太多人的關注，媒體關於 Musk 的報道層出不窮。Elon Musk 似乎沒有從頭條上下來的意思，他的另一項偉大計劃 Hyperloop 目前取得了重大進展。Hyperloop 即超級高鐵，是一種以「真空管道運輸」為理論核心設計的交通工具，列車形狀像太空艙一樣，也稱為「膠囊高鐵」，具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點。
Musk 於 2013 年夏天最先提出 Hyperloop 這一方案，自那時起一傢俬人公司（Hyperloop Transportation Technologies）就開始針對 Musk 的超現實概念着手設計可以實際使用的交通運輸系統。這家公司獨立於 Musk 而存在，他們已經和加利福尼亞州中部地區的一個土地開發商達成了協議，計劃在那裏修建第一條測試軌道。據報道，測試軌道靠近繁忙的 5 號洲際高速公路，跨越洛杉磯和舊金山之間 5 英里的距離。
在最初長達 57 頁描述 Hyperloop 概念的白皮書中，Musk 自信的表示，建成之後行駛艙在真空管軌道中利用磁鐵和風扇結合的技術高速運行，上述兩座城市之間的旅程將縮短至 30 分鐘。Musk 最初設計的最高時速是 800 英里每小時，但測試階段的速度會選擇更為謹慎的 200 英里每小時。其中一個原因就是按照 Musk 的設計，想要加速到 800 英里的時速，軌道長度至少要達到 100 英里長才行。
Hyperloop 的測試軌道耗資大約 1 億美元，計劃於 2016 年建成。預計大部分的資金將來自 Hyperloop Transportation Technologies 公司今年後半段的首次公開招股。有分析人士預測，在軌道和行駛艙造價不變的前提下，要想完成洛杉磯和舊金山之間 400 英里的 Hyperloop 系統全面覆蓋，至少需要 80 億美元。這一花費遠遠低於此前加州高速鐵路管理局計劃修建的高速鐵路系統的預估造價（676 億美元）。當然，如果考慮上開發成本的話，造價可能會遠超 80 億。
作為一項最新的交通運輸系統，Hyperloop 無法利用現有的基礎設施和工業設備來加速開發進度，一切都得從零開始。這也是阻礙已經很成熟的磁懸浮列車技術廣泛發展的重要原因之一。和 Hyperloop 一樣，磁懸浮列車也是作為超高速運輸工具而設計的，兩者都被視為是傳統輪式列車的替代品。
當然，關於以 800 英里每小時的時速將人類從管道里「發射」到另一個地方是否現實仍存在很多很多未解的疑問和爭議。為了抵消加速度的影響，需要採取一些安全措施，或者在行駛艙內部的設計上使用更多的防暈車嘔吐材料。Hyperloop 計劃使用的太陽能電力系統，能否獲得持續不斷的穩定能量供應目前也不得而知。
測試軌道即將建設，很多疑問都會解決，我們等着 Elon Musk 的好消息吧！
本文來源：Green Car Reports，由 TECH2IPO 創見 @Suki 為您編譯。
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