用車服務提供商 Uber 近日發佈了公司第一份透明度報告，詳細記敍了 Uber 為各地方及州政府監管機構所提供的用户及司機的資料數據。
Uber 在本週二的報告裏披露，2015 年 7 月至 12 月這六個月時間裏，Uber 向各地方及州政府監管機構提供了曾使用過其軟件的超過 1160 萬用户及 60 萬司機的個人信息資料。
在這份第一次公開的透明報告裏，Uber 表示自己向監管部門提供的每一份詳細資料都是嚴格按照合法程序遞交上去的，這其中的信息包括叫車訂單請求、接送地點以及每一程所收取的費用。Uber 還強調公司已經儘可能地據理力爭，監管部門所要求的個人隱私信息已經縮減了超過 42%。Uber 之所以回絕了這些申請是因為他們認為政府部門所申請的這部分個人信息超出了法律允許範圍或者這部分信息屬於個人或商業機密。在報告中，Uber 舉例時提到了兩家曾經向他們申請過用户信息的政府機構，分別為加州公共事業委員會和新奧爾良安全許可部。
Uber 宣稱公司曾為了護衞用户隱私權，減少個人信息的泄露，還曾「走法律程序跟政府機構對簿公堂」。
加州監管部門索取用户資料的次數最多，也就是説加州的用户和司機受影響最深。Uber 向當地監管部門上交了 540 萬加州乘客和近 30 萬的加州司機的個人信息。紐約市則涉及到 290 萬乘客及 3 萬多司機的個人資料，Uber 表示曾試圖拒絕紐約相關機構的索取請求，但以失敗告終。再看芝加哥的數據，Uber 提交了近 170 萬乘客及 9 萬多司機的信息。但 Uber 説芝加哥政府機構所要求的數據要遠遠多於現在提交的數據量，這已經是 Uber 在盡全力縮小的範圍了。
在那段時期，各州及聯邦政府執法部門針對個人調閲了 408 位乘客及 205 位司機的所有詳盡信息。總的來説，Uber 對政府 32% 的請求給予了徹底的配合，而僅提供了部分資料的情況佔 53%。
綜上所有案例裏，有 30 起屬「緊急」案例，也就是「乘客或司機可能馬上將遇到危險」的情況。在這些案例情境下，Uber 並沒有走正常法律程序，當場直接就向執法部門提供了當事人信息。
但是在其他所有案例裏，在執法部門上門要求提供具體行程的信息或要求乘客及司機的個人信息時，Uber 均要求執法機構出示傳票、搜查證或法庭判令。
Uber 説，大多數執法機構索取用户信息是為了調查詐騙和信用卡被盜案件。除此外 Uber 還參與過涉及到司機和乘客安全的案件。目前為止，暫時沒有收到任何有關國家安全方面案件的調查請求。
去年 Uber 在重大數據泄露方面已經遭受過不少非議，當時危害到近 5 萬名 Uber 註冊司機的私人信息。雖然公司表示已經採取不少措施消除用户及司機的憂慮，加固信息安保。但是這份透明報告一出又要引發一眾不安，起碼大家會有所意識司機和乘客的信息並不像之前他們自己想象的那樣密不透風。
2013 年斯諾登稜鏡門事件曝出執法部門曾利用法庭一紙判令要求 Verizon 提供通話數據，無數公司不得不再三向其顧客作保他們並沒有與政府部門沆瀣一氣。就在這些數據泄露醜聞之後，Facebook 老大馬克·Mark Zuckerberg表示過，「當政府部門要求 Facebook 提供用户數據時，我們會仔細審查每一起信息索取請求，確保這些證據的提交走的是正確的法律途徑。我們只在有合法請求時才會配合提供用户信息。」同樣，Uber 也是試圖向其用户表示向政府部門提供的所有用户信息均是一例一例全部走法律程序才提供的。
週二 Uber 還表達了自己與美國之外的監管機構和執法部門進行類似合理合法合作的意願。Uber 現在的業務已經發展到了全球超 60 個國家。但是，Uber 在其他國家的待遇暫時不太那麼好過。起碼今年就有法國和巴西分別爆發了針對 Uber 的抗議遊行，以及肯尼亞還發生了司機遇襲汽車被毀的案件。
本文來源：theatlantic 譯文創見首發 由 TECH2IPO/創見 emmabee 編譯 轉載請註明出處
資料來源：TECH2IPO
Uber 在本週二的報告裏披露，2015 年 7 月至 12 月這六個月時間裏，Uber 向各地方及州政府監管機構提供了曾使用過其軟件的超過 1160 萬用户及 60 萬司機的個人信息資料。
在這份第一次公開的透明報告裏，Uber 表示自己向監管部門提供的每一份詳細資料都是嚴格按照合法程序遞交上去的，這其中的信息包括叫車訂單請求、接送地點以及每一程所收取的費用。Uber 還強調公司已經儘可能地據理力爭，監管部門所要求的個人隱私信息已經縮減了超過 42%。Uber 之所以回絕了這些申請是因為他們認為政府部門所申請的這部分個人信息超出了法律允許範圍或者這部分信息屬於個人或商業機密。在報告中，Uber 舉例時提到了兩家曾經向他們申請過用户信息的政府機構，分別為加州公共事業委員會和新奧爾良安全許可部。
Uber 宣稱公司曾為了護衞用户隱私權，減少個人信息的泄露，還曾「走法律程序跟政府機構對簿公堂」。
加州監管部門索取用户資料的次數最多，也就是説加州的用户和司機受影響最深。Uber 向當地監管部門上交了 540 萬加州乘客和近 30 萬的加州司機的個人信息。紐約市則涉及到 290 萬乘客及 3 萬多司機的個人資料，Uber 表示曾試圖拒絕紐約相關機構的索取請求，但以失敗告終。再看芝加哥的數據，Uber 提交了近 170 萬乘客及 9 萬多司機的信息。但 Uber 説芝加哥政府機構所要求的數據要遠遠多於現在提交的數據量，這已經是 Uber 在盡全力縮小的範圍了。
在那段時期，各州及聯邦政府執法部門針對個人調閲了 408 位乘客及 205 位司機的所有詳盡信息。總的來説，Uber 對政府 32% 的請求給予了徹底的配合，而僅提供了部分資料的情況佔 53%。
綜上所有案例裏，有 30 起屬「緊急」案例，也就是「乘客或司機可能馬上將遇到危險」的情況。在這些案例情境下，Uber 並沒有走正常法律程序，當場直接就向執法部門提供了當事人信息。
但是在其他所有案例裏，在執法部門上門要求提供具體行程的信息或要求乘客及司機的個人信息時，Uber 均要求執法機構出示傳票、搜查證或法庭判令。
Uber 説，大多數執法機構索取用户信息是為了調查詐騙和信用卡被盜案件。除此外 Uber 還參與過涉及到司機和乘客安全的案件。目前為止，暫時沒有收到任何有關國家安全方面案件的調查請求。
去年 Uber 在重大數據泄露方面已經遭受過不少非議，當時危害到近 5 萬名 Uber 註冊司機的私人信息。雖然公司表示已經採取不少措施消除用户及司機的憂慮，加固信息安保。但是這份透明報告一出又要引發一眾不安，起碼大家會有所意識司機和乘客的信息並不像之前他們自己想象的那樣密不透風。
2013 年斯諾登稜鏡門事件曝出執法部門曾利用法庭一紙判令要求 Verizon 提供通話數據，無數公司不得不再三向其顧客作保他們並沒有與政府部門沆瀣一氣。就在這些數據泄露醜聞之後，Facebook 老大馬克·Mark Zuckerberg表示過，「當政府部門要求 Facebook 提供用户數據時，我們會仔細審查每一起信息索取請求，確保這些證據的提交走的是正確的法律途徑。我們只在有合法請求時才會配合提供用户信息。」同樣，Uber 也是試圖向其用户表示向政府部門提供的所有用户信息均是一例一例全部走法律程序才提供的。
週二 Uber 還表達了自己與美國之外的監管機構和執法部門進行類似合理合法合作的意願。Uber 現在的業務已經發展到了全球超 60 個國家。但是，Uber 在其他國家的待遇暫時不太那麼好過。起碼今年就有法國和巴西分別爆發了針對 Uber 的抗議遊行，以及肯尼亞還發生了司機遇襲汽車被毀的案件。
本文來源：theatlantic 譯文創見首發 由 TECH2IPO/創見 emmabee 編譯 轉載請註明出處
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