20 Giovanni Battaglin
Battaglin是第一位出現的意大利籍的車手，他曾在1981年攀登GIro-Vuelta雙峯。他在Giro上坡路段出黑手攻擊Eddy Merckx的舉動讓他名譽受損。好在攻擊沒成功。
Battaglin能夠出現在這裏純粹是因為他的外形分值較高。
他的人車合一感很強，跟其他選手一樣好，但是Battaglin與眾不同的是他的騎行風格。他會腕帶一塊金勞力士，戴着山羊皮手套參加比賽。1979年他獲得環法的山路之王的榮譽時，他騎得是紅色Colnago改裝鍍金前叉和鍍金腳趾夾。
另一位意大利車手Mario Cipollini也對金色情有獨鍾，但是他搭配的有些過頭了，所以Cipollini沒有被列入這篇文章。Battaglin 的搭配風格還是很謹慎的，況且沒人能超越他對意大利藍色隊服的詮釋。這也正是意大利參加世界錦標賽和奧運會時使用的全藍色國家隊服。
19 Jan Janssen
作為第一位獲得環法冠軍的荷蘭人Jan Janssen充滿了60年代的歐洲韻味。他金色的頭髮被攏到頭後，帶着金色的金絲眼鏡，Janssen看起來更像是位商人。他為了比賽奔赴於城市間，不愛穿牛仔褲和夾克衫，而是量身製作的西服。替代普通運動包的是純皮旅行箱。取代運動鞋的是意式皮鞋。打造個人精緻生活，優選的品質，又不失冠軍的風采就是Janssen的風格。
18 Michele Bartoli
憑藉速度和技術，Bartoli在公路賽中表現驍勇，在被稱為“自行車五大古典賽”中的Tour of Flanders（1996）、Liège-Bastogne-Liège（1997、1998）和Tour of Lombardy（2002、2003）分別獲得冠軍。
Bartoli動作敏捷、體態優雅，短道衝刺賽中很少有這種風格的運動員，雖然他不是衝刺賽選手，他曾經為小組贏過短距離衝刺賽，還對此事進行尖鋭抨擊不願提及。
Bartoli發明了Slammed Stem，他能駕馭的車架結構最小的車，還留出很大部分的鞍座。在人們還沒有對航空公路自行車有太多認識的時候，Bartoli就已經開始使用這種車型了。他的背部扁平，頭部和肩膀在一個水平線上，手肘收緊，雙手握住車把，這種姿勢讓Bartoli非常平滑。無論平地還是上坡，甚至是陡峭的山坡他都保持這種姿勢騎行。
17 Marcel Kittel
Marcel Kittel外形強壯乾淨，金髮高個子，他有極強的自律性，這造就了他高冷的外表。短道衝刺賽的選手通常都是模稜兩可的打扮，很少有個人風格化清晰的車手。但是Kittel是個例外，整個人神清氣爽又動作敏捷迅速。
衝刺賽的選手們經常是最先失去風采的，我們對Kittel在下一場比賽中的出現拭目以待。就目前來説他還是很棒的，尤其是他21世紀Peloton的俊朗髮型，再配一副飛行員墨鏡--不是所有人都能駕馭的風格。
16 Andrea Tafi
如果説本文中其他選手是法拉利、捷豹、蘭博基尼和邁凱輪，那麼Andrea Tafi就是超跑中的布加迪威龍：擁有強勁馬力又極具個性風範。
1996年和2002年Tafi分別贏得了Tour of Lombardy和Tour of Flanders賽事，但是他的光彩在1999年的Paris-Roubaix綻放。Tafi是為了鵝卵石經典賽而賽。1996年Paris-Roubaix的比賽後期在Mapei被安排在第三的位置（在Johan Museeuw之後）飽受煎熬。據説這是Mapei 車隊大Boss - Giorgio Squinzi的安排。但是Tafi終於在1999年憑藉自己的實力，贏取了Paris-Roubaix的冠軍。
Andrea Tafi是1999年4月的意大利國家冠軍，為此他獲得了Tricolore車服。Tafi的做事風格就想一個推土機一樣，所有的能量都來自他的臀股肌肉，儘管他身材強壯，他卻有跨單車的訣竅。
Tafi還戴個帽子，要知道不是所有人都戴的。夏天他甚至把帽子的中間剪斷，像頭帶一樣戴着，只不過中間帶個鼓包。如果是其他人看起來會像個西部聯合電報員，但是Tafi缺看起來超級酷。
（編輯：叄柒 翻譯：Christine 本文系700bike獨家撰稿轉載請註明來源）
資料來源：700bike
Battaglin是第一位出現的意大利籍的車手，他曾在1981年攀登GIro-Vuelta雙峯。他在Giro上坡路段出黑手攻擊Eddy Merckx的舉動讓他名譽受損。好在攻擊沒成功。
Battaglin能夠出現在這裏純粹是因為他的外形分值較高。
他的人車合一感很強，跟其他選手一樣好，但是Battaglin與眾不同的是他的騎行風格。他會腕帶一塊金勞力士，戴着山羊皮手套參加比賽。1979年他獲得環法的山路之王的榮譽時，他騎得是紅色Colnago改裝鍍金前叉和鍍金腳趾夾。
另一位意大利車手Mario Cipollini也對金色情有獨鍾，但是他搭配的有些過頭了，所以Cipollini沒有被列入這篇文章。Battaglin 的搭配風格還是很謹慎的，況且沒人能超越他對意大利藍色隊服的詮釋。這也正是意大利參加世界錦標賽和奧運會時使用的全藍色國家隊服。
19 Jan Janssen
作為第一位獲得環法冠軍的荷蘭人Jan Janssen充滿了60年代的歐洲韻味。他金色的頭髮被攏到頭後，帶着金色的金絲眼鏡，Janssen看起來更像是位商人。他為了比賽奔赴於城市間，不愛穿牛仔褲和夾克衫，而是量身製作的西服。替代普通運動包的是純皮旅行箱。取代運動鞋的是意式皮鞋。打造個人精緻生活，優選的品質，又不失冠軍的風采就是Janssen的風格。
18 Michele Bartoli
憑藉速度和技術，Bartoli在公路賽中表現驍勇，在被稱為“自行車五大古典賽”中的Tour of Flanders（1996）、Liège-Bastogne-Liège（1997、1998）和Tour of Lombardy（2002、2003）分別獲得冠軍。
Bartoli動作敏捷、體態優雅，短道衝刺賽中很少有這種風格的運動員，雖然他不是衝刺賽選手，他曾經為小組贏過短距離衝刺賽，還對此事進行尖鋭抨擊不願提及。
Bartoli發明了Slammed Stem，他能駕馭的車架結構最小的車，還留出很大部分的鞍座。在人們還沒有對航空公路自行車有太多認識的時候，Bartoli就已經開始使用這種車型了。他的背部扁平，頭部和肩膀在一個水平線上，手肘收緊，雙手握住車把，這種姿勢讓Bartoli非常平滑。無論平地還是上坡，甚至是陡峭的山坡他都保持這種姿勢騎行。
17 Marcel Kittel
Marcel Kittel外形強壯乾淨，金髮高個子，他有極強的自律性，這造就了他高冷的外表。短道衝刺賽的選手通常都是模稜兩可的打扮，很少有個人風格化清晰的車手。但是Kittel是個例外，整個人神清氣爽又動作敏捷迅速。
衝刺賽的選手們經常是最先失去風采的，我們對Kittel在下一場比賽中的出現拭目以待。就目前來説他還是很棒的，尤其是他21世紀Peloton的俊朗髮型，再配一副飛行員墨鏡--不是所有人都能駕馭的風格。
16 Andrea Tafi
如果説本文中其他選手是法拉利、捷豹、蘭博基尼和邁凱輪，那麼Andrea Tafi就是超跑中的布加迪威龍：擁有強勁馬力又極具個性風範。
1996年和2002年Tafi分別贏得了Tour of Lombardy和Tour of Flanders賽事，但是他的光彩在1999年的Paris-Roubaix綻放。Tafi是為了鵝卵石經典賽而賽。1996年Paris-Roubaix的比賽後期在Mapei被安排在第三的位置（在Johan Museeuw之後）飽受煎熬。據説這是Mapei 車隊大Boss - Giorgio Squinzi的安排。但是Tafi終於在1999年憑藉自己的實力，贏取了Paris-Roubaix的冠軍。
Andrea Tafi是1999年4月的意大利國家冠軍，為此他獲得了Tricolore車服。Tafi的做事風格就想一個推土機一樣，所有的能量都來自他的臀股肌肉，儘管他身材強壯，他卻有跨單車的訣竅。
Tafi還戴個帽子，要知道不是所有人都戴的。夏天他甚至把帽子的中間剪斷，像頭帶一樣戴着，只不過中間帶個鼓包。如果是其他人看起來會像個西部聯合電報員，但是Tafi缺看起來超級酷。
（編輯：叄柒 翻譯：Christine 本文系700bike獨家撰稿轉載請註明來源）
資料來源：700bike
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