選哪輛最合意？日系Crossover SUV跨界休旅車規格評價分析（Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke、Subaru XV、Toyota C-HR） 精選 推薦

Mazda CX-3

Mazda CX-3詳細開箱介紹：http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/10/2015-mazda-cx-3.html

接著來看看2015年底、2016年初便正式引進的Mazda Crossover跨界休旅車CX-3，也是本次評價分析列入的車款中，第3輛正式進口台灣的。

比起本田HR-V出場這麼久引進還慢半拍，Mazda CX-3從量產到進口的時程算是相當的快，2015年開始販售後不到1年就出現在台灣的土地上，一方面是由於Mazda自日本來台設立分公司後業績有顯著成長；另一部分而後推出的車款皆改為進口模式，確實縮短了新車在台面世的時間。


此外，有別於Honda HR-V引擎規格的枝枝節節（都全球化時代了還搞這款......唉）Mazda CX-3的引擎配置實在是顯得簡單且俐落許多，與眾多國家同步使用2.0 Skyactiv-G汽油引擎及1.5 Skyactiv-D柴油渦輪引擎，分別為156ps及105ps。雖然有稅金落差但依照動力表現來看Skyactiv-G汽油引擎確實划算了許多，當然夠用就好也是個選擇啦～～（馬力小又不會比較便宜=3=）

當然國外還另外有1.3 Skyactiv-G汽油引擎的版本，不過依照其規格確實更為不適合台灣市場。

就2.0 Skyactiv-G汽油引擎來說，不論從動力表現到省油能力相信是大家有目共睹的，先前Mazda3便已經打下了很不錯的成績，對照在CX-3上亦然，表現相當均衡；加上就目前本次評價分析列入的5輛Crossover SUV來說，CX-3是唯一使用6速手自排變速箱的車款，也較容易讓人有操控樂趣，而這確實也足以列為這款車的賣點。

可必須承認，有一好就沒兩好。外觀帥氣、動力滿點的Mazda CX-3仍擺脫不了自家車系在車內空間的罩門，不過還不會太差，夠用就是了。

全長4,275mm、寬1,765mm、高1,550mm，外觀尺寸上小於Subaru XV、略大於Nissan Juke，和HR-V相比也就稍稍短個20mm、窄個5mm，矮雖然矮多一點點，但也就55mm而已，但後座的膝部和頭部空間確實沒有HR-V來得那麼寬鬆。畢竟為了能容納本來體積就頗大的Skyactiv引擎且又是2.0款的，為了保持Crossover SUV的尺寸又提供一定程度的引擎室空間，只能很尷尬地壓縮室內乘坐的部份，也成為Mazda CX-3美中不足之處。
不過如果覺得Mazda3的空間還能接受的話，其實CX-3相信就能滿足需求。


至於內裝方面，一樣以日規做為參考，可以發現CX-3的內裝基本上就是融合Mazda2、Mazda3等自家車款變化而來，從外觀到內在家族風格式樣相當濃厚。平心而論雖然以現今的角度來看不能稱得上是驚豔，可也同樣能感受到有用心設計，這點一直以來確實也是Mazda的強項。
當然旋鈕式空調面板能否接受也是見仁見智，但相較之下頂規Mazda3配備的雙區恆溫空調面板可能讓大多數的人較為喜愛就是了，未能在CX-3裡頭出現確實有些可惜。


除此之外，內在方面當然仍有其他值得讚揚之處，譬如原廠配備HUD抬頭顯示器、駐地式油門踏板等，皆算是細節上勝過同級車的配備；另外像怠速熄火、盲點偵測，乃至主動安全配備及6氣囊等皆一次到位，也讓Mazda CX-3在安全評價方面值得肯定。故如果需要有一定程度的馬力、對行車方面感知配備有一定程度的要求，但對後座空間覺得沒那麼要求的話，則可將這款車入列考慮。