論及日系WRC拉力級品牌，速霸陸Subaru和三菱Mitsubishi的「SM之爭」可說是令90年代車迷們最深的印象了。
在過去的歷史中Subaru分別在95、01、03年拿下了車手冠軍獎，並於95-97年為廠商車隊冠軍；至於Mitsubishi則是在和知名芬蘭拉力賽車手托米·馬基寧（Tommi Antero Mäkinen）的搭配下於96-99年連續獲得車手冠軍獎，且98年亦獲得廠商車隊冠軍。當然在WRC中豐田也曾持續參與並獲得佳績，可直至今日若提及日系越野，以強勁車體和四驅動力自居的這兩間車廠，依舊還是在不少人心目中穩居王座，且三菱還另外有著達卡拉力賽、亞洲越野拉力賽等戰績，速霸陸近期還和澳洲Rally賽車隊Possum Bourne Motorsport（PBMS）合作打造WRX STI NR 4賽車，由此可見其對越野的熱情依舊燃燒。
故直至2015年，Subaru和Mitsubishi的歷程也非同日耳語，在2015東京車展上出現的車款狹帶著過往的榮耀，並各自發展出不同追求的路線。即使如此，不免還是想將這兩間車廠擺在一起介紹，畢竟他們共同為日本打造的越野歷史可是不容抹滅的==+
也因此，速霸陸Subaru這次在2015東京車展上展示的概念車Viziv Future Concept（好對稱的名字XD）可說是全場最備受矚目的焦點，不僅保持著SUV越野細節，甚至期許搭載自動運轉技術，然設計上亦維持著目前的家族特徵：C型LED燈，讓人期待這輛Viziv會不會其實就是下一世代的Forester甚至世新車型誕生呢？
對開車門量產出現的可能性很低，那底下那蜂巢霧燈其實是可以考慮的XD
畢竟概念車終究是概念車，成為量產還有很大的調整空間，好加在速霸陸家按照過去慣例量產和實踐不會落差太大，看來相當值得期待。
不過舞台下方這輛方方黃黃，但絕對不是海綿寶寶的Subaru WRX Sti S207那可是更受矚目的車款了！
限量400台的S207可說是WRX系列中威力加強版中的威力加強版！除了水箱罩的紅線處理外，不論是碳纖維車頂、大型下擾流、固定GT式大型後尾翼、後保桿通風口、鋁圈與競技方向盤等皆都是外觀配置上的強化，當然性能上可就不只這些了==+
然後最重要的是......
S207可是擁有NBR 認證徽章的車款啦XDD
有這款認證代表S207為STI參加Nurburgring 24小時耐久賽所誕生的式樣車款，證明其實力、證明其耐力，更證明其好威力！
在過去的歷史中Subaru分別在95、01、03年拿下了車手冠軍獎，並於95-97年為廠商車隊冠軍；至於Mitsubishi則是在和知名芬蘭拉力賽車手托米·馬基寧（Tommi Antero Mäkinen）的搭配下於96-99年連續獲得車手冠軍獎，且98年亦獲得廠商車隊冠軍。當然在WRC中豐田也曾持續參與並獲得佳績，可直至今日若提及日系越野，以強勁車體和四驅動力自居的這兩間車廠，依舊還是在不少人心目中穩居王座，且三菱還另外有著達卡拉力賽、亞洲越野拉力賽等戰績，速霸陸近期還和澳洲Rally賽車隊Possum Bourne Motorsport（PBMS）合作打造WRX STI NR 4賽車，由此可見其對越野的熱情依舊燃燒。
故直至2015年，Subaru和Mitsubishi的歷程也非同日耳語，在2015東京車展上出現的車款狹帶著過往的榮耀，並各自發展出不同追求的路線。即使如此，不免還是想將這兩間車廠擺在一起介紹，畢竟他們共同為日本打造的越野歷史可是不容抹滅的==+
也因此，速霸陸Subaru這次在2015東京車展上展示的概念車Viziv Future Concept（好對稱的名字XD）可說是全場最備受矚目的焦點，不僅保持著SUV越野細節，甚至期許搭載自動運轉技術，然設計上亦維持著目前的家族特徵：C型LED燈，讓人期待這輛Viziv會不會其實就是下一世代的Forester甚至世新車型誕生呢？
對開車門量產出現的可能性很低，那底下那蜂巢霧燈其實是可以考慮的XD
畢竟概念車終究是概念車，成為量產還有很大的調整空間，好加在速霸陸家按照過去慣例量產和實踐不會落差太大，看來相當值得期待。
不過舞台下方這輛方方黃黃，但絕對不是海綿寶寶的Subaru WRX Sti S207那可是更受矚目的車款了！
限量400台的S207可說是WRX系列中威力加強版中的威力加強版！除了水箱罩的紅線處理外，不論是碳纖維車頂、大型下擾流、固定GT式大型後尾翼、後保桿通風口、鋁圈與競技方向盤等皆都是外觀配置上的強化，當然性能上可就不只這些了==+
然後最重要的是......
S207可是擁有NBR 認證徽章的車款啦XDD
有這款認證代表S207為STI參加Nurburgring 24小時耐久賽所誕生的式樣車款，證明其實力、證明其耐力，更證明其好威力！
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