事實上近期來說Kia在小型車的表現上算是比較亮眼的，相較之下中大型房車就沒那麼搶眼，不過就展覽的內容來說Kia就其集團來講已經算是不錯了，但後驅概念跑車GT4 Stinger未能展出仍為遺珠之憾。
最後，另一間韓系車廠雙龍汽車，則展示了油動概念車EVR作為頭陣。雙龍汽車可以說是韓系品牌中少數將資源集中在開發RV車款的車廠，故其電動車特別以SUV車款的形式登場並不為過，反更能展現自家特色。
EVR的車頭標誌底下便為充電插孔處，並在133ps的電動馬達外整合了325C.C.單缸汽油引擎作為發電使用，形成了電為主、油為輔的動力配置。純電模式下最高時速可達150Km，但比較可惜的是續航里程目前僅130Km，有十足提升的必要性。不過汽油引擎會在25KWH鋰電池電量不足時介入發電，額外為全車提供將近500Km的續航力。
外觀設計上，尾燈的配置也是相當特別之處。
而旗下第3代貨卡作品Actyon Sports也在本次2016台北世界新車大展彩繪登場，也讓雙龍汽車成為了世貿展區韓系品牌中唯一展示貨卡車款的品牌。
整體來說，以日韓車系為主的2016台北世界新車大展世貿展區，確實因為各間日系車廠的一些莫名因素使其展覽強度未能提升，儘管展示的不少車仍為台灣首見，但相較世界車壇來說仍落彩了些。當然不可否認諸如Subaru等部分車廠表現確實可圈可點，卻也顯得又有一部分車廠很像就只是兩手一攤而已（攤手～）
韓系品牌方面就展覽角度來說算是表現得不錯，但若期待要激起更亮麗的火花，還是得透過日系品牌來加以刺激，所以就期待2017年底的下一屆台北世界新車大展各間車廠能有更佳的表現吧^^
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2016台北世界新車大展延伸閱讀：
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南港展區鑑賞直擊（中回）
南港展區鑑賞直擊（下回）
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