除了CX-3外,才剛於台灣上市的MX-5也如實在2016台北世界新車大展展示。
現場也展示了Mazda近期現行的Skyactiv整體架構讓人端詳,由於Skyactiv技術並非只是引擎方面的優化和演進,其涉及變速箱、懸吊,乃至車體架構等等,故整體一併展示算得上相當適切。
值得一提的是,Mazda自從日系總公司來台設立分公司後,確實從車款引進、配備到價格皆稱得上在水準之上,也顯得不少日系車廠的不堪之處一一冒出,雖然就辦展方面仍處於將旗下量產車款奉上的狀態,但眼看算是直系分公司設立後第一次參與台灣的大型車展活動,期待會越辦越好、樂見其成。
至於在Suzuki方面,由於展覽空間不大、引進的車款也少,在台初現身的Vitara便成為了舞台的展覽核心。事實上就2015東京車展的經驗來說,Suzuki所擁有的絕不僅此於此,諸多車款乃至概念車的舖陳皆未能在台現身。一方面是因為量產車左駕化款式不足,另一方面確實在台灣的聲量自當年國產的2代Solio後每況愈下,對此只能期待其車款能改為全球戰略定位,尤其是令人期待以久的4代Solio。
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