因為車費問題,Uber CEO 打自家專車後,罵司機 Bullshit,這劇情……

愛範兒 於 02/03/2017 發表 收藏文章

2 月的某個夜晚,Uber CEO 崔維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)用 Uber 呼叫了一輛 Black 級別的車。他和兩名同伴一同上了車。

下車前,卡蘭尼克和司機發生了爭吵,卡蘭尼克説:

引用有的人從不為自己的爛攤子負責。(Some people don’t like to take responsibility for their own shit.)

Fawzi Kamel 是與卡蘭尼克爭吵的司機,他的車載攝像頭拍下了爭吵的全過程,視頻曝光後,卡蘭尼克粗魯的話語與暴躁的脾氣直接展現在公眾面前。

彭博社是這麼評論的

引用這個視頻也許會讓 Uber 的投資人質疑,卡蘭尼克是否有能力領導一家價值 690 億美元、業務遍佈全球的公司。

Uber 最近過得很不順

在車上,卡蘭尼克外放了魔力紅樂隊 (Maroon 5)的歌曲“Don’t Wanna Know”,並隨着音樂晃動身體,卡蘭尼克像是在避免車內這個逼仄空間的氣氛陷入尷尬。

同伴開口説:“我聽説今年 Uber 過得不是特別好。”

卡蘭尼克反駁道:

引用每年都是艱難的,如果太簡單,那我不會為了這些項目投入精力。

毫無疑問,Uber 近期確實遇上了不少麻煩。

先是在剛過去的 16 年裏,Uber 的自動駕駛項目被加州政府部門叫停。

而後,17 年 1 月,在抗議美國總統特朗普的“穆斯林入境禁令”的一場出租車罷工活動裏, Uber 沒有響應號召,還告知用户説 Uber 不受罷工影響。這一做法讓民眾十分生氣。他們認為,Uber 不僅干擾了罷工活動,還藉此營銷。
網民們在 Twitter 上發起了一個名為 #DeleteUber 的抗議活動,表達對 Uber 的不滿。根據《紐約時報》的報道,這次抗議活動中至少有 20 萬人卸載了 Uber 應用。

熬到了 2 月,因為公司內部的性騷擾事件,道德醜聞再次把 Uber 推向了風口浪尖。

2 月還沒艱難地走完,Google 旗下的自動駕駛技術公司 Waymo 正式起訴 Uber 盜取了其商業機密。

一系列的麻煩事,讓 Uber 在重建公司形象的過程裏疲於奔命。

雖然 Uber 擁有全球業務,且在退出中國市場後,它的虧損情況有所好轉,但 NakedCapitalism 曾於 12 月底針對 Uber 的經營情況做分析,表示:“如果在 2012 年至 2016 年期間不能通過快速發展來帶動利潤率增長,那麼我們沒理由相信 Uber 能在今後迅速從規模經濟中獲得數十億美元的利潤。”

Uber CEO 和司機在爭吵什麼?

卡蘭尼克和司機的爭吵起源於後者質問他:

引用為什麼降低了 Black 級別車輛的司機收入?

司機 Kamel 認為,Uber 在不斷提高 Black 級別車輛從准入門檻,同時卻降低司機收入。因為 Uber 這一做法,他收入減少,甚至破產。

引用人們不會再信任你了……你每天都在改變做法……你改變了整個商業情況。

卡蘭尼克則認為,Uber 並沒有改變 Black 級別車輛的商業模式,而且,隨着 Black 級別入門要求的提高,提供 Black 車型服務的司機數量會減少,對於 Kamel 這些符合要求的司機而言是一種好事。

“我們從提供高端服務起家,Uber 並不想變得很廉價,但如果我們不這麼做,我們在這場商業鬥爭裏會失敗。”


爭吵視頻截圖

在雙方的爭執裏,Kamel 堅持是因為 Uber 改變了 Black 級別的車輛的司機收入分成模式 ,造成他們的經濟損失。卡蘭尼克不接受這一説法,並失去了耐心,罵了句:“Bullshit.”

卡蘭尼克説:

引用有的人從不為自己的爛攤子負責,卻總把責任推卸到別人身上。

他或許是想表達,司機收入減少,在於他們不夠勤奮,而不是 Uber 的錯。

但彭博社則指出,2012 年在舊金山,Uber Black 級別的車輛收費為每公里 4.9 美元 / 每分鐘 1.25 美元,而截至彭博社發稿,該級別的車輛收費在當地為每公里 3.75 美元 / 每分鐘 0.65 美元。

Uber 司機收入分成比例的調整於 Uber 有多重要?

NakedCapitalism 曾根據公開資料整理過 Uber 的經營業績。我們可以看到,2016 年上半年,Uber 給專車司機的分成比例從 83% 下滑到 77%,Uber 的税息折舊及攤銷前利潤率有所回升,而如果 Uber 維持司機分成收入在 83%,公司的税息折舊及攤銷前的虧損就居高不下。

司機分成比例與 Uber 的盈利,這二者間有一定關係。


爭吵結束後,Uber CEO 卡蘭尼克下車,Uber 司機 Kamel 照往常一樣給乘客評星,他給了卡蘭尼克一星。

視頻曝光後,過了近 6 個小時,卡蘭尼克發出了道歉信,承認了自己不尊重司機的行為,他還誠懇地對外承認自己在領導能力上的不足。

但“紐約出租車工人聯盟”的負責人 Bhairavi Desai 針對這個視頻也表示:卡蘭尼克和專車司機的對罵,“很沒有人情味”。

題圖自:TechCrunch

資料來源:愛範兒(ifanr)

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