官司打到最後，特斯拉還是得靠賠錢來解決。
近日，特斯拉同意支付 600 多萬美元來解決一項集體訴訟，該訴訟是客户面對特斯拉太陽能屋頂價格的突然上漲而發起的。
2021 年，特斯拉太陽能屋頂項目客户與特斯拉簽訂了合同，正準備安裝太陽能屋頂，但在當年，特斯拉至少兩次上調了兩次太陽能屋頂的安裝價格，並要求訂購太陽能板或太陽能屋頂瓦片的客户也必須訂閲 Powerwall 家用儲能系統。
▲ 圖片來自：特斯拉官網
據一名參與集體訴訟的客户表示，特斯拉這一舉動將使其付出成本從原合同中的約 72000 美元上漲到 146000 美元，因此，許多同樣備受困擾的用户發起了這場集體訴訟。
集體訴訟和解協議顯示，截至今年 6 月底，約 8636 名特斯拉客户受到漲價的影響，超過 6300 名客户因為價格的變動而取消了與特斯拉能源的太陽能屋頂項目合同，57 位客户按照原計劃安裝太陽能屋頂，以及還有 616 位客户沒有取消合同或者按原價預定、未來將會安裝太陽能屋頂。
此次和解案將焦點轉移到特斯拉太陽能屋頂身上，過往三兩事也再次喚起公眾記憶，反倒向外界展露了其當前的「不爭氣」。
事實上，馬斯克曾一度對太陽能屋頂項目寄以厚望，稱其為特斯拉的下一個「殺手級」產品。
在馬斯克的《秘密藍圖》中，馬斯克詳細描繪了特斯拉未來遠景及採取的步驟，前三步是關於汽車，第四步是關於太陽能。在 2016 年，在馬斯克再次公佈特斯拉《秘密藍圖》的第二篇章中，光伏被放在首要位置，其中第一步就明確提到要「創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板。」
或許從那個時候起，馬斯克對太陽能屋頂項目的構想便初具雛形了。
2016 年 10 月份，馬斯克首次向公眾推廣這種瓦片式太陽能電池板，隨後在贏得股東的支持下，耗資 26 億美元收購了太陽能安裝公司 SolarCity。
彼時意氣風發的馬斯克曾在 2020 年的一季度財報會議上提出，要建立至少 1000 個屋頂安裝團隊的構想，並表示花一週或不到一週的時間進行安裝。
值得注意的是，儘管關於該項目的消息鋪天蓋地，但外界對於特斯拉太陽能屋頂的發展情況一直不得而知。
伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie) 研究分析師 Max losskson 在研究報告中寫道，特斯拉太陽能屋頂在幾年前問世之後，引起廣泛關注，但詳細的安裝數據一直難以取得，這使得分析該產品的增長具有挑戰性。
如今在使用專有的項目級數據後，伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie) 確定了特斯拉太陽能屋頂的安裝情況。
數據顯示，2022 年，特斯拉太陽能屋頂平均每週安裝量僅 21 個，達標率只有 2%。2022 年第一季表現最佳，但平均每週也只有 32 個，在 2022 年美國建立的約 500 萬個新屋頂中，特斯拉太陽能屋頂佔的比重不到 0.03%，距離當年定下的目標可謂是相距甚遠。
在前景廣闊的美國太陽能市場裏，此時「飢腸轆轆」的他更像是陷入沼澤之中，無論怎麼嘗試都始終吃不到擺在面前「香噴噴」的食物。
只不過時過境遷，忙着管理新成立的公司和線上「約架」的馬斯克估計也不會在乎這些了。
資料來源：愛範兒（ifanr）
近日，特斯拉同意支付 600 多萬美元來解決一項集體訴訟，該訴訟是客户面對特斯拉太陽能屋頂價格的突然上漲而發起的。
2021 年，特斯拉太陽能屋頂項目客户與特斯拉簽訂了合同，正準備安裝太陽能屋頂，但在當年，特斯拉至少兩次上調了兩次太陽能屋頂的安裝價格，並要求訂購太陽能板或太陽能屋頂瓦片的客户也必須訂閲 Powerwall 家用儲能系統。
▲ 圖片來自：特斯拉官網
據一名參與集體訴訟的客户表示，特斯拉這一舉動將使其付出成本從原合同中的約 72000 美元上漲到 146000 美元，因此，許多同樣備受困擾的用户發起了這場集體訴訟。
集體訴訟和解協議顯示，截至今年 6 月底，約 8636 名特斯拉客户受到漲價的影響，超過 6300 名客户因為價格的變動而取消了與特斯拉能源的太陽能屋頂項目合同，57 位客户按照原計劃安裝太陽能屋頂，以及還有 616 位客户沒有取消合同或者按原價預定、未來將會安裝太陽能屋頂。
此次和解案將焦點轉移到特斯拉太陽能屋頂身上，過往三兩事也再次喚起公眾記憶，反倒向外界展露了其當前的「不爭氣」。
事實上，馬斯克曾一度對太陽能屋頂項目寄以厚望，稱其為特斯拉的下一個「殺手級」產品。
在馬斯克的《秘密藍圖》中，馬斯克詳細描繪了特斯拉未來遠景及採取的步驟，前三步是關於汽車，第四步是關於太陽能。在 2016 年，在馬斯克再次公佈特斯拉《秘密藍圖》的第二篇章中，光伏被放在首要位置，其中第一步就明確提到要「創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板。」
或許從那個時候起，馬斯克對太陽能屋頂項目的構想便初具雛形了。
2016 年 10 月份，馬斯克首次向公眾推廣這種瓦片式太陽能電池板，隨後在贏得股東的支持下，耗資 26 億美元收購了太陽能安裝公司 SolarCity。
彼時意氣風發的馬斯克曾在 2020 年的一季度財報會議上提出，要建立至少 1000 個屋頂安裝團隊的構想，並表示花一週或不到一週的時間進行安裝。
值得注意的是，儘管關於該項目的消息鋪天蓋地，但外界對於特斯拉太陽能屋頂的發展情況一直不得而知。
伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie) 研究分析師 Max losskson 在研究報告中寫道，特斯拉太陽能屋頂在幾年前問世之後，引起廣泛關注，但詳細的安裝數據一直難以取得，這使得分析該產品的增長具有挑戰性。
如今在使用專有的項目級數據後，伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie) 確定了特斯拉太陽能屋頂的安裝情況。
數據顯示，2022 年，特斯拉太陽能屋頂平均每週安裝量僅 21 個，達標率只有 2%。2022 年第一季表現最佳，但平均每週也只有 32 個，在 2022 年美國建立的約 500 萬個新屋頂中，特斯拉太陽能屋頂佔的比重不到 0.03%，距離當年定下的目標可謂是相距甚遠。
在前景廣闊的美國太陽能市場裏，此時「飢腸轆轆」的他更像是陷入沼澤之中，無論怎麼嘗試都始終吃不到擺在面前「香噴噴」的食物。
只不過時過境遷，忙着管理新成立的公司和線上「約架」的馬斯克估計也不會在乎這些了。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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