昨天，路透社通過目擊者看到馬斯克的私人飛機抵達北京的消息，搶先報道了馬斯克抵華的消息。
但也許，有一個人更早就已經知道了馬斯克的行蹤，他就是 Jack Sweeney。
▲ 02 年出生的 Sweeney，高中開始就追蹤名人的私人飛機軌跡
在 2022 年，Sweeney 曾一度因為追蹤名人私人飛機行蹤而備受關注，而馬斯克的私人飛機，就是其中一個被追蹤對象。
從追星馬斯克，到被馬斯克封號
因為父親是美國航空公司的技術人員，Sweeney 很小就開始接觸航空技術。
小時候，父親出差時，他都已經懂得通過公開信息追蹤父親的航班，告訴媽媽：「爸爸快要到家了。」
2020 年，還在讀高中的 Sweeney 和很多人一樣，被困在家裏，有點無聊。
看着房間牆上貼着的特斯拉照片，Sweeney 靈機一動，寫了個 Twitter 機器人，自動追蹤和更新馬斯克私人飛機的動向。
一年多後，Sweeney 突然在 Twitter 上收到了馬斯克的信息：「你能停掉這個嗎？是個安全隱患。」
Sweeney 興奮又緊張，拿着手機找父母和朋友出謀獻策，19 小時後才回復馬斯克：「可以啊，但你得出一台 Model 3。開玩笑啦，除非？」
馬斯克出了個價 5000 美元，Sweeney 説要五萬。
馬斯克回覆説「給錢關了這個，感覺不太對」，並拉黑了他。
一年後，新一輪風波來襲。
2022 年 11 月，馬斯克説要收購 Twitter 來保護言論自由那會，還特意發推聊了這件事：
到了 12 月，他就封了 Sweeney 追蹤他航班的 Twitter 賬號，也封了 Sweeney 其他追蹤名人私人飛機的賬號。Twitter 也發佈了新規，不讓發佈實時的私人飛機動態。
Sweeney 如何應對？
他建了個新的 Twitter 賬號繼續分享馬斯克的私人飛機行蹤，但信息得滯後 24 小時。
另外，他還做了件名為「虛偽（Hypocrisy）」的衞衣在網上賣，上面印着馬斯克承諾不會封他號的推文。
富豪有私人飛機，卻沒什麼隱私
現實是，如果不是馬斯克買了 Twitter，造了平台的新規定，沒人能攔着 Sweeney 去發佈名人私人飛機的實時信息。
想追蹤航班信息，基本上就是要懂得善用不同航空機構放出來的公共信息。
在美國，大部分飛機，無論是私人的還是公共的，都必須配備廣播式自動相關監視技術（簡稱 ADS-B）。
這種技術可以讓飛機直接向聯邦航空管理局地面站、其他飛機或衞星發送高度、地理位置或速度等信息。
ADS-B 的主要作用，在於幫助飛行員和空中管制瞭解航班情況，避免意外。這技術也可以幫助公司和從業人員家人瞭解航班情況。
ADS-B 的信息都是公開的，只要有無線電接收機和電腦就能得到。
Sweeney 強調。只要知道了名人私人飛機的編號，追蹤就不難，因為從理論上來説，飛機也是在使用空中的公共資源。
這些年來，追蹤飛行的愛好者越來越多，這可讓富豪們頭都大。
去年，全球首富、LVMH 老闆 Bernard Arnault 都正式「投降」：
除了行蹤，私人飛機追蹤賬號還會「順手」把富豪們便捷通勤的碳排放量算出來，好讓聲稱公司要做減碳的高管們直面燃燒的温室氣體。
▲ 馬斯克來北京這一趟，產生了 48 噸碳排放
除了公司高管以外，Taylor Swift、Jay-Z、Steven Spielberg、Kim Kardashian、Kylie Jenner 等明星都曾因私人飛機碳排問題遭公眾批評。
不幸的是，就跟 Arnault 的選擇一樣，這些批評暫時沒有帶來更多正面改變，而是讓富豪們有了更多隱藏的意識。
包機公司 Planet 9 的業務拓展總監 Matt Walter 説道。
追蹤飛機不止是愛好，還能是大生意
雖然 Sweeney 追蹤和分享航班的愛好被幹預了，但這反倒啓發他把愛好轉為生意。
現在還在上大學的 Sweeney 做了一個名為 Ground Control 的項目，彙集了自己航班追蹤的項目，也希望能從中找到創業機會。
為什麼會有人付費專門追蹤飛機？
因為，高管的飛行軌跡裏藏着不少掘金機會。
2019 年 4 月，一家諮詢公司告訴客户，西方石油公司（Occidental Petroleum Corp）的飛機降落在奧馬哈機場。立即有人推測，西方石油公司在和巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司協商融資。
航班信息出來兩天後，伯克希爾·哈撒韋公司宣佈向西方石油公司投資 100 億美元。
這種「另類數據」，能為企業和投資機構獲得潛在的先機。
像納斯達克這類公司，近些年來也開始提供私人飛機和企業飛機的追蹤數據服務。
LV 老闆的兒子 Antoine Arnault 在辯護父親的選擇時也強調：
數據的確還是黃金，如果你懂得怎樣利用它。
資料來源：愛範兒（ifanr）
但也許，有一個人更早就已經知道了馬斯克的行蹤，他就是 Jack Sweeney。
▲ 02 年出生的 Sweeney，高中開始就追蹤名人的私人飛機軌跡
在 2022 年，Sweeney 曾一度因為追蹤名人私人飛機行蹤而備受關注，而馬斯克的私人飛機，就是其中一個被追蹤對象。
從追星馬斯克，到被馬斯克封號
因為父親是美國航空公司的技術人員，Sweeney 很小就開始接觸航空技術。
小時候，父親出差時，他都已經懂得通過公開信息追蹤父親的航班，告訴媽媽：「爸爸快要到家了。」
2020 年，還在讀高中的 Sweeney 和很多人一樣，被困在家裏，有點無聊。
看着房間牆上貼着的特斯拉照片，Sweeney 靈機一動，寫了個 Twitter 機器人，自動追蹤和更新馬斯克私人飛機的動向。
一年多後，Sweeney 突然在 Twitter 上收到了馬斯克的信息：「你能停掉這個嗎？是個安全隱患。」
Sweeney 興奮又緊張，拿着手機找父母和朋友出謀獻策，19 小時後才回復馬斯克：「可以啊，但你得出一台 Model 3。開玩笑啦，除非？」
馬斯克出了個價 5000 美元，Sweeney 説要五萬。
馬斯克回覆説「給錢關了這個，感覺不太對」，並拉黑了他。
一年後，新一輪風波來襲。
2022 年 11 月，馬斯克説要收購 Twitter 來保護言論自由那會，還特意發推聊了這件事：
引用我要保護言論自由的決心大到，我不會禁掉追蹤我飛機的賬號，即便那是一個直接的個人安全風險。
到了 12 月，他就封了 Sweeney 追蹤他航班的 Twitter 賬號，也封了 Sweeney 其他追蹤名人私人飛機的賬號。Twitter 也發佈了新規，不讓發佈實時的私人飛機動態。
Sweeney 如何應對？
他建了個新的 Twitter 賬號繼續分享馬斯克的私人飛機行蹤，但信息得滯後 24 小時。
另外，他還做了件名為「虛偽（Hypocrisy）」的衞衣在網上賣，上面印着馬斯克承諾不會封他號的推文。
富豪有私人飛機，卻沒什麼隱私
現實是，如果不是馬斯克買了 Twitter，造了平台的新規定，沒人能攔着 Sweeney 去發佈名人私人飛機的實時信息。
想追蹤航班信息，基本上就是要懂得善用不同航空機構放出來的公共信息。
在美國，大部分飛機，無論是私人的還是公共的，都必須配備廣播式自動相關監視技術（簡稱 ADS-B）。
這種技術可以讓飛機直接向聯邦航空管理局地面站、其他飛機或衞星發送高度、地理位置或速度等信息。
ADS-B 的主要作用，在於幫助飛行員和空中管制瞭解航班情況，避免意外。這技術也可以幫助公司和從業人員家人瞭解航班情況。
ADS-B 的信息都是公開的，只要有無線電接收機和電腦就能得到。
引用去把信息整合起來不是犯法的。
有些人説航空信息不是公開的，但很多信息就是完全開放的啊。
（説這不是公開的）就跟説用汽車電台接收 AM 或者 FM 不是公開的一樣。信號就在那，接收它們並不違法。
Sweeney 強調。只要知道了名人私人飛機的編號，追蹤就不難，因為從理論上來説，飛機也是在使用空中的公共資源。
這些年來，追蹤飛行的愛好者越來越多，這可讓富豪們頭都大。
去年，全球首富、LVMH 老闆 Bernard Arnault 都正式「投降」：
引用的確，我們集團有一台飛機，我們把它給賣了。
現在，沒有人能知道我的行蹤，因為，我要用私人飛機的時候都直接去租。
除了行蹤，私人飛機追蹤賬號還會「順手」把富豪們便捷通勤的碳排放量算出來，好讓聲稱公司要做減碳的高管們直面燃燒的温室氣體。
▲ 馬斯克來北京這一趟，產生了 48 噸碳排放
除了公司高管以外，Taylor Swift、Jay-Z、Steven Spielberg、Kim Kardashian、Kylie Jenner 等明星都曾因私人飛機碳排問題遭公眾批評。
不幸的是，就跟 Arnault 的選擇一樣，這些批評暫時沒有帶來更多正面改變，而是讓富豪們有了更多隱藏的意識。
引用我們有客户來詢問，現在是不是賣掉飛機的好時機。
有好些人，現在如果要進行超級重要的出行時，都會去租飛機，因為想保持匿名性和隱私。
至於他們自己的私人飛機，他們寧願停在那不用，不值得冒險。
包機公司 Planet 9 的業務拓展總監 Matt Walter 説道。
追蹤飛機不止是愛好，還能是大生意
雖然 Sweeney 追蹤和分享航班的愛好被幹預了，但這反倒啓發他把愛好轉為生意。
現在還在上大學的 Sweeney 做了一個名為 Ground Control 的項目，彙集了自己航班追蹤的項目，也希望能從中找到創業機會。
引用那些專門追蹤航班的公司，每年收入高達幾百萬。
如果能分到一點市場，對我來説都是很好的收入了。
為什麼會有人付費專門追蹤飛機？
因為，高管的飛行軌跡裏藏着不少掘金機會。
2019 年 4 月，一家諮詢公司告訴客户，西方石油公司（Occidental Petroleum Corp）的飛機降落在奧馬哈機場。立即有人推測，西方石油公司在和巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司協商融資。
航班信息出來兩天後，伯克希爾·哈撒韋公司宣佈向西方石油公司投資 100 億美元。
這種「另類數據」，能為企業和投資機構獲得潛在的先機。
像納斯達克這類公司，近些年來也開始提供私人飛機和企業飛機的追蹤數據服務。
LV 老闆的兒子 Antoine Arnault 在辯護父親的選擇時也強調：
引用讓競爭對手知道你的實時行蹤可不是什麼好事。
它會暴露想法，也會透露線索。
數據的確還是黃金，如果你懂得怎樣利用它。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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