蘋果，如果還説你不造車，誰信呀？ 精選

雖然蘋果不予評論，但是最近關於他們和汽車的新聞真的不少。前兩週他們的明星設計師 Marc Newson 就公開批評當今的汽車設計。如果説這只是耍耍嘴皮子的話，結合剛剛他們又從 Tesla 挖了一位高級工程師的新聞來看，蘋果就算不是真的在造車，也肯定是有相關的項目在進行中了。
這次被挖的工程師名為 Jamie Carlson，根據他的 LinkedIn 檔案，他在 2013 年加入 Tesla，先後負責固件以及自動駕駛儀項目。本月正式加入蘋果，檔案中關於他在蘋果所負責項目上只是神祕地寫着“特別項目（Special Project）”。

這已經不是蘋果第一次在 Tesla 挖人了，之前蘋果還從 Tesla 挖走負責機械工程的 David Nelson 和 Pete Augenbergs 以及負責電池技術的 John Ireland 等人。

而根據路透社的消息，蘋果還前後為這個“特殊項目”招募了六位曾經從事無人駕駛技術的工程師，其中包括大眾汽車的工程師 Megan McClain 以及卡內基梅隆大學的研究員 Vinay Palakkode，不知道蘋果是不是想和 Google 的無人車競爭一下。
蘋果造車的傳聞已經飄了好久，但是一直到今年年初，華爾街日報的報道才證實蘋果名為“Titan”的電動汽車項目。蘋果挖來了前福特工程師、現任蘋果高級副總裁 Steve Zadesky 負責這個項目，並從公司各部門抽調了數百人組建新的汽車業務團隊。

為什麼蘋果要生產車？或者説為什麼要從事相關領域的研究？根據最近兩季蘋果的財報來看，蘋果目前的盈利非常依賴 iPhone，這款蘋果的頭牌產品目前佔據蘋果六成左右的收入，但是智能手機市場已經有開始萎縮的趨勢，蘋果必須為未來考慮，從這個角度看，智能家居甚至 Apple Watch，都是蘋果在這方面的努力。

正如我們之前所評價的：

引用無論是根據蘋果還是 Google 的時間表，在路上看到他們的汽車起碼還要五年。論成敗尚早，起碼在價值 3 萬億美元的汽車市場中，蘋果佔有了自己的一席之地，並能因此獲益，在未來五年中繼續成為最具創新能力的科技公司。

題圖來自站酷海洛創意


資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：陳 昊